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公开(公告)号：CN118712433A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410709435.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/0612 , H01M8/0656 , H01L31/042 , H01M10/46
Abstract: 本发明提供一种船舶发电及制氢系统，包括发电系统和制氢系统；所述发电系统包括船舶柴油发电机组、太阳能光伏发电装置、氢燃料电池和光蓄电池；所述制氢系统包括电解水制氢系统、重整制氢系统、甲醇制备系统和供水系统；供水系统向电解水制氢系统和重整制氢系统供水，电解水制氢系统制备出的氢气向氢燃料电池和甲醇制备系统供氢，重整制氢系统根据甲醇制备系统提供的甲醇和供水系统提供的淡水制备出供给给氢燃料电池的氢气。本发明提供的系统具有多种工作模式，能够良好的满足船舶电力要求。
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公开(公告)号：CN118676396A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410709424.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/04029 , B63J4/00
Abstract: 本发明提供一种结合船舶生活污水处理装置的氢燃料电池系统，包括依次连接的曝气柜、接触柜、沉淀消毒柜，曝气柜连接有风机，氢燃料电池向所述风机供电，且所述氢燃料电池的水出口对曝气柜加热，为曝气柜提供良好的分解环境，沉淀消毒柜包括沉淀室和消毒室，消毒室连接储药箱，沉淀室内沉淀的杂质通过粉碎泵排出，消毒室内消毒过的水排出舷外。本发明将氢燃料电池产生的电能输送到污水处理装置风机组件，为风机工作提供能量来源，提高了装置的能量利用率。热能通过换热器输送到曝气柜，加快了活性污泥对污水的消化分解，在进一步提高能量利用率，降低热损失的同时，不需要提供加装额外的供热装置，简化了系统结构。
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公开(公告)号：CN113314726B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110626362.1
申请日：2021-06-04
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0202 , H01M8/04119
Abstract: 本发明提供一种箭羽状质子交换膜燃料电池双极板，包括双极板本体，所述双极板本体的顶部设有进气口和与所述进气口连通的进气通道，所述双极板本体的底部设有出口和与所述出口连通的排出通道，所述双极板本体内设有交指流场，所述交指流场包括多个水平排列且呈竖直设置的箭羽状流道。本发明的流场结构是基于交指流场的改进，具有箭羽状流道。增加了肋下对流通道的数量，提高气体扩散层中反应气体的浓度，提高气体利用率；同时，反应气体在传输过程中，带走气体扩散层中多余的液态水，有效防止发生电池水淹现象。
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公开(公告)号：CN112448000B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011438446.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 大连海事大学 , 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供一种船用燃料电池冷却水循环装置，与燃料电池相连，包括：冷却循环系统底座、外界水循环系统和燃料电池冷却水循环系统，对流换热器与外界水循环系统相连，用于将外界水循环系统输送的外界水进行热交换后，排到外界水域中；对流换热器与燃料电池冷却水循环系统相连，用于将燃料电池冷却水循环系统输送的来源于燃料电池的热水进行热交换后，输送至燃料电池内进行冷却。本发明能够维持燃料电池系统内部的热平衡，对其进行辅助冷却，保证其内部适宜的工作温度，保证燃料电池能够在船舶上安全、高效、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN114744239B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210369136.4
申请日：2022-04-08
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007
Abstract: 本发明提出了一种船用燃料电池加热和冷却系统，用燃料电池的冷却通道来实现燃料电池的加热和冷却功能，简化了燃料电池的内部空间，优化了燃料电池的内部结构，简化了燃料电池的加热和冷却系统，使燃料电池运行更加可靠、安全。本发明中水箱中的水来自于船舶锅炉，利用船舶锅炉中的高温水直接通入燃料电池，对燃料电池进行加热，极大地缩短了水的加热时间，进而缩短了燃料电池的加热时间。本发明中燃料电池冷却方式为液体冷却与蒸发相变冷却相结合，提高冷却效率。本发明涉及两处换热器，分别对高温高压水蒸汽和高温低压液态水进行冷却，使燃料电池出口冷却水换热更加彻底，更好的达到燃料电池的冷却效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117208167A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311060778.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于Simulink的混合动力船舶的预测模型及预测方法。预测模型，包括：电池组、DC/DC升压变换器模块、推进电机模块和船舶运动模块，推进电机模块用于在接收第t时刻的模拟工况后，根据第t时刻的模拟工况得到第t时刻的电机转速并传输至船舶运动模块；船舶运动模块用于在接收第t时刻的电机转速后，预测船舶功率和第t时刻的船舶速度，并根据船舶功率控制燃料电池模块，和/或，锂电池充放电模块工作。通过推进电机模块与船舶运动模块电连接，进行船舶在启动、加速、减速并停船工况的模拟，分析负载功率的变化，预测出船速变化以及氢气消耗量，能够有效节约能源，避免资源浪费。
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公开(公告)号：CN115845761A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468470.1
申请日：2022-11-22
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种微通道反应板，包括板体，所述板体的前端设置有流体入口，后端设置有流体出口；所述流体入口与所述流体出口之间设置有主体流道区；所述流体入口的两侧分别设置有与其连通的分型流道，所述分型流道与前自由扩散腔室连通，所述前自由扩散腔室与所述主体流道区连通；所述前自由扩散腔室由前至后其流道尺寸逐渐增大；所述流体出口的两侧和前侧分别设置有出口流道，所述出口流道与后自由扩散腔室连通，所述后自由扩散腔室与所述主体流道区连通；所述后自由扩散腔室由前至后其流道尺寸逐渐减小。本发明兼顾分型流道及A型流道的结构特点，可使流体充分的流动和扩散，使流体的流速分布更加均匀，进而提高了流体的化学反应效率。
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公开(公告)号：CN112791692B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011615157.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明属于能源材料研究领域，具体是一种提高双钙钛矿氧化物氧脱附性能的方法。本发明方法先配制双钙钛矿氧化物的金属硝酸盐水溶液；按照金属离子总摩尔数：柠檬酸：EDTA为1：1.2～1.5：1的比例将柠檬酸和EDTA加入到金属硝酸盐水溶液中，加入去离子水搅拌溶解形成前驱体溶液；调节前驱体溶液pH值为6.0‑7.0，搅拌下75～85℃水浴蒸干，直至形成凝胶状后干燥；将干燥后的凝胶350‑450℃煅烧30min，再升温到800‑850℃下煅烧7～8h。本发明首次提出pH值对双钙钛矿氧化物的氧脱附性能具有重要影响，通过调整制备工艺，在特定步骤进行pH调节，使最终制备出的双钙钛矿氧化物具有极佳的氧脱附性能。
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公开(公告)号：CN113140746A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110430353.5
申请日：2021-04-21
Applicant: 大连海事大学
IPC: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0265
Abstract: 本发明提供一种梭子鱼仿生燃料电池双极板，包括带有凹槽的底板，所述凹槽内形成流场，所述凹槽的一端具有所述流场的流场入口，所述凹槽的另一端具有所述流场的流场出口；所述凹槽内布有多排梭子肋组，每排所述梭子肋组中具有多个间隔排列的梭子肋；相临两排所述梭子肋组中的梭子肋交错排列；所述梭子肋呈梭状；且所述梭子肋的两个尖端的连线平行于所述流体在所述流场内的流动方向。本发明提供的一种梭子鱼仿生燃料电池双极板的梭子肋仿生梭子鱼的流水线结构减小流体的流动阻力，便于气体的充分流动和扩散，有利于气体分布均匀性。
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公开(公告)号：CN112678139A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011599326.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种以燃料电池散热水为热源的船舶舱室供暖系统，包括燃料电池冷却回路、供暖管路和外接水通路；燃料电池冷却回路分别与外接水通路和供暖管路相连；燃料电池冷却回路中设有燃料电池和第二对流换热器，燃料电池运行后，排出的散热水分别输送至第二对流换热器和供暖管路中；外界水经外接水通路输送至第二对流换热器内部与散热水进行热交换后排出到外界环境中；输送至供暖管路中的散热水，给舱室内部供暖后，与第二对流换热器中热交换后的散热水汇集于一路输送至燃料电池中。本发明节能环保，利用原本直接排放的燃料电池冷却水余热对船舶进行供暖，可节约原本用来供暖的高品位电能，节省燃料消耗，大大提高燃料电池船舶的经济性。
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