一种氢气湍流爆燃仿真动态建模的方法

    公开(公告)号:CN114021404B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202111275513.X

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明提供一种氢气湍流爆燃仿真动态建模的方法,步骤为:S1、将模型简化后,进行几何建模与网格划分;S2、数学建模:通过亚格子火焰褶皱因子模型对火焰表面密度模型进行动态建模,利用火焰表面密度模型获得反应进程变量模型,结合建立的物性方程组,搭建完整的反应流的NS方程组;S3、设置初始条件及边界条件;S4、进行数值求解和结果处理。本发明可为氢气预混爆燃动力学的计算和评估提供种精确的动态建模方法。使层流火焰速度的计算更加方便,混合物的物性计算更加合理,且克服了网格对模型的影响,动态模型可以更好的处理多尺度效应和湍流火焰的失衡情况。有助于氢气爆燃火焰仿真的建模,为安全规划和防爆提供关键指导。

    基于反应进程变量模型的可燃气体爆炸过程的计算方法

    公开(公告)号:CN116306334A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202211600395.X

    申请日:2022-12-12

    Abstract: 本发明提供一种基于反应进程变量模型的可燃气体爆炸过程的计算方法,包括以下步骤:根据反应进程变量方程源相的构造,通过反应进度变量对自点火和火焰传播进行耦合;通过判断临界湍流马赫数实现压力基解算器与密度基解算器之间的平滑切换,进而提高求解器在爆燃转爆轰的湍流火焰加速过程计算的精度;通过建立点火启动模型提高爆炸启动过程的计算精度。本发明通过构造反应进程变量湍流燃烧模型源项,使用反应进程变量实现火焰表面密度和自燃模型的耦合;并通过体积分数加权的方法改善了含激波的控制单元内流场变量的求解精度。

    基于Simulink的混合动力船舶的预测模型及预测方法

    公开(公告)号:CN117208167A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311060778.7

    申请日:2023-08-22

    Abstract: 本发明提供一种基于Simulink的混合动力船舶的预测模型及预测方法。预测模型,包括:电池组、DC/DC升压变换器模块、推进电机模块和船舶运动模块,推进电机模块用于在接收第t时刻的模拟工况后,根据第t时刻的模拟工况得到第t时刻的电机转速并传输至船舶运动模块;船舶运动模块用于在接收第t时刻的电机转速后,预测船舶功率和第t时刻的船舶速度,并根据船舶功率控制燃料电池模块,和/或,锂电池充放电模块工作。通过推进电机模块与船舶运动模块电连接,进行船舶在启动、加速、减速并停船工况的模拟,分析负载功率的变化,预测出船速变化以及氢气消耗量,能够有效节约能源,避免资源浪费。

    多孔介质及表面附着物的三维重构方法

    公开(公告)号:CN118411491A

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410499498.4

    申请日:2024-04-24

    Abstract: 本发明提供一种多孔介质及表面附着物的三维重构方法,包括:采用改进的随机四参数法生成多孔介质;对多孔介质进行附着物处理。通过采用改进的随机四参数法生成多孔介质,对多孔介质进行附着物处理实现了高精度结构重构,附着效果更精确,相比传统的基于物理实验的方法,在保证精确度的同时也大幅提高了数据处理的速度和效率,还降低了对高端昂贵设备的依赖,同时也减少了实验的成本。

    一种氢气湍流爆燃仿真动态建模的方法

    公开(公告)号:CN114021404A

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202111275513.X

    申请日:2021-10-29

    Abstract: 本发明提供一种氢气湍流爆燃仿真动态建模的方法,步骤为:S1、将模型简化后,进行几何建模与网格划分;S2、数学建模:通过亚格子火焰褶皱因子模型对火焰表面密度模型进行动态建模,利用火焰表面密度模型获得反应进程变量模型,结合建立的物性方程组,搭建完整的反应流的NS方程组;S3、设置初始条件及边界条件;S4、进行数值求解和结果处理。本发明可为氢气预混爆燃动力学的计算和评估提供种精确的动态建模方法。使层流火焰速度的计算更加方便,混合物的物性计算更加合理,且克服了网格对模型的影响,动态模型可以更好的处理多尺度效应和湍流火焰的失衡情况。有助于氢气爆燃火焰仿真的建模,为安全规划和防爆提供关键指导。

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