汽轮机和汽封结构
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117027968A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202311121327.X

    申请日:2023-08-31

    Abstract: 本申请提供汽轮机和汽封结构,汽轮机包括转子和定子,所述转子和所述定子中的至少一者设置有多个沿轴向分布的第一凹槽,所述第一凹槽的槽口朝向另一者;所述第一凹槽的槽表面包括底面和相对的两个侧表面,位于外侧的侧表面为压力面,位于内侧的侧表面为吸力面,所述底面为第一回转面,所述吸力面、所述第一回转面以及所述压力面均为凹曲面,所述压力面的曲率半径小于所述吸力面的曲率半径,所述吸力面、所述压力面均由各自的边缘向内倾斜。在保证汽封效果的前提下,不影响转子的安全运行,也可以节省轴向空间。

    抗固体颗粒腐蚀的汽轮机喷嘴

    公开(公告)号:CN1730913A

    公开(公告)日:2006-02-08

    申请号:CN200510010283.9

    申请日:2005-08-24

    Abstract: 抗固体颗粒腐蚀的汽轮机喷嘴,它涉及一种汽轮机喷嘴结构的改进。本发明的目的是为解决汽轮机喷嘴的固体粒子腐蚀问题。本发明的调节级叶片2固定在喷嘴外圈1和喷嘴内圈3之间,喷嘴外圈1和喷嘴内圈3及两个相邻的调节级叶片2围成的空间形成喷嘴通道4,调节级叶片2压力面K的固体颗粒冲击角度a为9°~11°。本发明调节级叶片2的固体颗粒冲击角度与现有技术相比有较大幅度的下降,避开了叶片材料的高冲蚀率区,同时可显著减少撞击在喷嘴出口边表面上的固体颗粒数量。本发明的级效率平均每月降低的程度是现有技术的40%,可以使喷嘴的使用寿命延长3倍,可大幅度减少用于通流部分腐蚀的维修费用。同时汽轮机组也更加安全可靠。

    100MW、200MW汽轮机专用169mm叶片

    公开(公告)号:CN2931795Y

    公开(公告)日:2007-08-08

    申请号:CN200620021194.4

    申请日:2006-07-07

    Abstract: 100MW、200MW汽轮机专用169mm叶片,它涉及一种100MW、200MW汽轮机原169mm叶片结构的改进。针对现有的汽轮机169mm叶片,存在围带飞脱、铆钉头断裂及叶片叶身断裂的问题。本实用新型的叶片工作部分(1)的型线为变截面扭叶片,沿叶片高度截面形状不同,截面面积渐小,相邻两截面间有相对扭转;叶片工作部分(1)的高度H为169mm,叶片工作部分(1)的根部轴向宽度B为40mm;叶根(2)为外包T型叶根,叶根(2)的中间体处的轴向宽度B1为45mm;围带(3)是厚度K为4mm的平板围带,围带(3)的轴向宽度B2为35.5mm,叶片工作部分(1)顶部的型线铆钉头(1-1)与围带(3)铆接而成。本实用新型在设计上降低了级焓降,减小了叶片上部的扭曲度,增大了叶片的安装角和最大厚度,降低了叶片应力,保证了叶片使用的安全性和可靠性。

    两缸超超临界空冷汽轮机
    28.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2874026Y

    公开(公告)日:2007-02-28

    申请号:CN200520022013.5

    申请日:2005-11-24

    Abstract: 两缸超超临界空冷汽轮机,它涉及一种汽轮机。本实用新型解决了现有四缸超超临界空冷汽轮机存在机组总长度长,占用空间大,增加电站建设费用问题。本实用新型的超超临界空冷高中压缸(1)为合缸结构,超超临界空冷低压缸(2)的一端与超超临界空冷高中压缸(1)的一端之间设置有第一轴承箱(3),超超临界空冷低压缸(2)的另一端设置有第二轴承箱(4),超超临界空冷低压缸(2)、第一轴承箱(3)及第二轴承箱(4)分别独自落地。本实用新型具有结构紧凑、占地面积小、作业效率高的优点,能适应采用直接空冷系统和间接空冷系统的恶劣运行条件,并可大幅度地减少水资源消耗,特别适合在缺水地区使用。

    亚临界空冷汽轮机
    29.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2830647Y

    公开(公告)日:2006-10-25

    申请号:CN200520021800.8

    申请日:2005-10-21

    Abstract: 亚临界空冷汽轮机,涉及一种汽轮机。现有汽轮机容易出现动静径向间隙不均匀导致动静碰磨或漏汽的情况,影响汽轮机工作。亚临界空冷汽轮机,它包括转子1、汽缸2、端部汽封3和轴承箱4,轴承箱4直接落地,端部汽封3的一端与轴承箱4固定连接,端部汽封3的另一端与汽缸2之间采用补偿器5连接。本实用新型避免了排汽温度的变化使轴承标高受到影响,保证了轴承的稳定性;端部汽封固定在轴承箱上,可以使端部汽封与转子具有良好的同心性,避免了动静碰磨,保持了合理的间隙;端部汽封体与汽缸之间采用补偿器连接,起到了密封作用同时能吸收位移;本实用新型有效地避免了汽轮机端部汽封造成的动静碰磨与漏汽,利于推广应用。

    汽轮机用主油泵
    30.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204239322U

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201420724978.8

    申请日:2014-11-26

    Abstract: 汽轮机用主油泵,它涉及一种主油泵,以解决现有的135WM等级汽轮发电机组用的50Hz主油泵不能满足用于3600r/min的60Hz的汽轮发电机组的技术要求的问题,它包括上半壳体、下半壳体、泵轴和叶轮,上半壳体和下半壳体连接构成一个壳体,下半壳体内加工有下型腔室和油导入室,上半壳体内加工有上型腔室,上型腔室和下型腔室构成一个叶轮腔室;叶轮包括轴套、环形板和多个叶片;上半壳体内加工有两个吸入腔室,上型腔室位于两个吸入腔室之间,上型腔室与两个吸入腔室连通。本实用新型用于汽轮机发电。

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