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公开(公告)号：CN103742008A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310738870.4
申请日：2013-12-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动辅助锁，包括锁体，在锁体上依次设置减速电机、行星减速离合机构、内摆臂、锁舌，行星减速离合机构包括箱体，在箱体内设置太阳轮、行星轮、行星架、棘轮、棘齿，在棘齿的转动轴上设置复位弹簧，行星轮设置在行星架上，行星轮与太阳轮内啮合，与棘轮外啮合，太阳轮和减速电机刚性连接，行星架与内摆臂刚性连接，内摆臂与锁舌接触，在太阳轮与减速电机连接轴上设置单向轴承。本发明与现有技术相比，其利用行星减速离合机构带动锁舌加压，气密效果好；采用行星减速机构可以大大分担前端的减速电机的减速比及减少前端扭矩的要求；其在加压后的保压及泄压阶段均无需电力驱动，从而大大延长了电机的寿命。
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公开(公告)号：CN113027269A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110318347.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D15/10 , E05D15/06 , E05D13/00 , E05F15/655 , E05F15/652 , B61D19/02
Abstract: 本发明公开了一种双开塞拉门短机构装置，该装置包括依次连接的电机、传动组件和左右携门架，双开塞拉门短机构装置还包括承载组件，承载组件中的承载梁上安装有两个直线导轨，两个直线导轨上下交错排布，两个直线导轨分别与左右携门架连接，两个直线导轨用于使左右携门架沿X方向运动。本发明为轨道车辆双开塞拉门提供一种短机构装置，占用空间小，采用模块化设计，结构简单，可靠性高，易于维护保养。
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公开(公告)号：CN112874550A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110097409.X
申请日：2021-01-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抽拉式下导轨，包括第一下导轨、第二下导轨、滑板以及沿滑板滑动的拉杆滑块和拉杆块，所述滑板分别固定在两下导轨上，且每个下导轨分布上、下对称的两块滑板，所述拉杆滑块和拉杆块之间通过拉杆连接，调整拉杆滑块和拉杆块在滑板上的位置使两下导轨之间距离可调。本发明通过拉杆块和拉杆滑块在滑板上滑动，实现下导轨总长度伸长或缩短，当门扇的宽度增加或减小时，不需要重新制作下导轨，节省了时间成本与经济成本，具有较广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN111252097A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010147415.7
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种城轨紧急疏散坡道锁紧装置，由紧急疏散坡道和弯杆组件组成；所述紧急疏散坡道包括踏板锁、锁框、踏板、锁档和坡道回收装置，所述踏板锁和锁框位于所述紧急疏散坡道的前端，所述锁档位于所述坡道回收装置前方；所述弯杆组件由两件弯杆组成、每件弯杆上分别设有手柄；当所述紧急疏散坡道处于收回状态时，弯杆组件插入锁框和锁档，锁定紧急疏散坡道。当紧急疏散坡道处于收回状态时，弯杆组件插入紧急疏散坡道两侧的锁框和位于坡道回收装置前方的锁档后，在外力的作用下不会展开，防止意外发生；弯杆组件上设有手柄，用于操作紧急疏散坡道打开时，避免操作人员的手与紧急疏散坡道直接接触而产生的受伤风险。
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公开(公告)号：CN105818825B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610310620.4
申请日：2016-05-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的可折叠无障碍残疾人车通过平台，包括中间平板、第一侧平板和第二侧平板，两块侧平板通过铰链安装在中间平板的左、右两侧，两块侧平板与中间平板铰接侧均设有贯穿其侧边的第一转轴，中间平板两侧均设有贯穿其侧边的第二转轴，位于一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距大于位于另一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距，对应侧的第一转轴、第二转轴之间通过若干片等间隔分布的连杆片相连接形成铰链安装。本发明收回状态下，使得通过平台折叠为三层，减小了收回状态体积，展平状态下无需辅助支撑，工作面平整、无凹凸，残疾人车可以无障碍通过，结构简单、安装方便、安全可靠，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107933573A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711344680.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
CPC classification number: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本发明满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105818825A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610310620.4
申请日：2016-05-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
CPC classification number: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的可折叠无障碍残疾人车通过平台，包括中间平板、第一侧平板和第二侧平板，两块侧平板通过铰链安装在中间平板的左、右两侧，两块侧平板与中间平板铰接侧均设有贯穿其侧边的第一转轴，中间平板两侧均设有贯穿其侧边的第二转轴，位于一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距大于位于另一侧的第一转轴、第二转轴之间的间距，对应侧的第一转轴、第二转轴之间通过若干片等间隔分布的连杆片相连接形成铰链安装。本发明收回状态下，使得通过平台折叠为三层，减小了收回状态体积，展平状态下无需辅助支撑，工作面平整、无凹凸，残疾人车可以无障碍通过，结构简单、安装方便、安全可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107933573B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201711344680.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本发明满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114932922B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210685229.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的多阶折叠踏板装置，包括用于防护踏板的封板组件、多阶折叠踏板和机械锁，还包括固定在踏板两侧的多连杆运动机构、固定在踏板底部的内置多连杆运动补偿机构、死点锁和用于解除所述死点锁锁闭状态的死点解锁装置；所述机械锁上设有用于驱动锁具机构解锁锁钩并驱动所诉多连杆运动机构展开或折叠踏板的的固定式气缸；所述多连杆运动补偿机构形成死点稳定结构，用于支撑踏板和对所述多连杆运动机构提供限位。本发明结构简单、稳定，辅助机构少，整体轻量化，适用于不同规格的门系统，安装和调试维护便捷。
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公开(公告)号：CN111252097B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010147415.7
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种城轨紧急疏散坡道锁紧装置，由紧急疏散坡道和弯杆组件组成；所述紧急疏散坡道包括踏板锁、锁框、踏板、锁档和坡道回收装置，所述踏板锁和锁框位于所述紧急疏散坡道的前端，所述锁档位于所述坡道回收装置前方；所述弯杆组件由两件弯杆组成、每件弯杆上分别设有手柄；当所述紧急疏散坡道处于收回状态时，弯杆组件插入锁框和锁档，锁定紧急疏散坡道。当紧急疏散坡道处于收回状态时，弯杆组件插入紧急疏散坡道两侧的锁框和位于坡道回收装置前方的锁档后，在外力的作用下不会展开，防止意外发生；弯杆组件上设有手柄，用于操作紧急疏散坡道打开时，避免操作人员的手与紧急疏散坡道直接接触而产生的受伤风险。
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