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公开(公告)号：CN109471641A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811339826.5
申请日：2018-11-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车多控制器程序刷写系统及方法，包括：上位机，程序刷写线束和整车控制器；上位机通过下载线与程序刷写线束连接，所述程序刷写线束与若干整车控制器连接；所述上位机通过串口通信线与整车控制器进行通信；所述程序刷写线束提供用于连接每一个整车控制器的插接件；上位机通过识别整车控制器的硬件序列号，将目标程序刷写进相应的整车控制器中。本发明有益效果：解决了单车次程序刷写的难题，实现批量的整车控制器的程序刷写，提高了程序刷写效率。
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公开(公告)号：CN108749609A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810540954.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/66
Abstract: 本发明公开了一种LNG混合动力汽车动力电池热管理系统，通过利用整车发动机运行过程中产生的余热和LNG储气系统的供气管路的低温特性来实现对动力电池系统内电芯温度的调节，从而保证了动力电池系统能够工作在温度相对稳定的环境下。本发明依托整车传统部件，通过实现集成化设计的思路，创新研究出了利用整车多余的能源来实现动力电池系统的自身温度调控，即实现了废弃能量的再利用，又提高了新能源客车的环境适应性，同时也大大的提高了动力电池的使用效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN105223849B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201510644524.9
申请日：2015-09-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车辅助动力系统多能源控制系统及控制方法，包括控制器、总线接口模块、继电器控制模块、CAN总线模块、开关量采集模块和模拟量采集模块，其中，控制器连接总线接口模块、继电器控制模块、CAN总线模块、开关量采集模块和模拟量采集模块，本发明解决了目前新能源汽车上的电动助力转向泵、电动空气压缩机、电动空调、电动除霜等电动化辅助动力系统都是进行分散控制的，没有统一的控制策略的问题。实现辅助动力系统的一体化、智能化控制，可以快速通过软件修订各总成的控制方法，提高了工作效率，同时降低了布线难度，提高了系统的稳定性、可靠性及智能化控制程度。
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公开(公告)号：CN107627985A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710906106.1
申请日：2017-09-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/02 , B60Q5/00 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种防止乘员被遗忘在校车内的控制系统及控制方法，包括车载控制终端和智能感应装置；智能感应装置检测车内是否有人存在；车载控制终端包括主控制器、电源开关信号采集模块、乘客门开关信号采集模块、语音报警控制模块、换气扇控制模块和智能感应控制模块；通过电源开关信号采集模块采集电源开关K1的状态信号，通过乘客门开关信号采集模块采集乘客门开关K2的状态信号；通过智能感应控制模块接收智能感应装置发送的人体检测信号，当电源开关K1处于常开，且乘客门开关K2处于闭合时，主控制器接收到人体检测信号后，向换气扇控制模块和语音报警控制模块发送控制信号，通过换气扇控制模块和语音报警控制模块控制换气扇和高音扬声器。
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公开(公告)号：CN107508012A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710743659.X
申请日：2017-08-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6554
CPC classification number: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6554 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组及电池箱体，它解决了现有技术中对于动力电池低温性能不能满足要求的问题，组装简单方便，安全防护可靠有效，可显著改善动力电池低温使用问题，便于大规模推广应用，其技术方案为：包括电池组合模块，电池组合模块由至少一个电池单体并排设置而成；所述电池组合模块设置于由两固定板、两加热夹板和下底板围成的腔体内，固定板、下底板和电池组合模块之间设置绝缘板，加热夹板与电池组合模块之间设置导热部件；所述电池组合模块上方设置隔离组件，隔离组件顶部与上防护盖连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106828167A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710111578.8
申请日：2017-02-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L58/10 , B60L9/00 , B60L53/64
Abstract: 本发明公开了一种双源快充纯电动多车动态能量均衡控制系统及控制方法，涉及双源快充纯电动控制技术及电网用电技术领域，包括电网、整车控制器、电机、电池、隔离电源、远程车载终端及后台中央服务器，通过远程车载终端采集车辆位置信息、电池SOC信息，利用后台服务器进行计算、分析，将分析结果传送至整车控制器并控制隔离电源工作状态，采用快充纯电动多车动态能量均衡控制方法，在电网允许的最大可用功率下，对车辆驱动系统和储能系统进行合理分配来自电网的能量流，达到同一段电网下所有车辆电池SOC基本稳定在同一区间，使同一段电网运行流畅的效果，避免电网长时间超负荷运行，可有效缓解电网供电不足的问题。
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公开(公告)号：CN104002661B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410203343.8
申请日：2014-05-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插电式新能源客车电机混合冷却系统及冷却方法，所述系统包括：ECU、电机水冷装置和电机风冷装置；所述电机水冷装置和电机风冷装置分别均设有温度采集装置和温度控制装置，所述ECU与所述温度采集装置和温度控制装置连接；本发明插电式新能源客车电机混合冷却系统及方法基于插电式混合动力的纯电动行驶及混合动力行驶特点，根据工况模式及电机温度来控制水冷系统及风冷系统的工作状态，使驱动电机在任何工况下都工作在最佳温度状态，使用范围更加广泛，可大大提高整车可靠性，实现降耗减排的目标。
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公开(公告)号：CN103825068B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410083966.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种新能源客车车用动力电池模组温度控制系统，包括电池模组，电池模组通过温度采集线与电池管理控制器相连，所述电池模组的一侧密封固定有电池进风导流罩，电池模组的另一侧密封固定有电池出风导流罩，所述电池进风导流罩进风口处密封固定有散热板与涡流管；涡流管通过对应的电磁阀与依次与打气泵及发动机相连。本发明通过整合整车热管理控制，利用混合动客车上打气泵输出的压缩气体和发动机冷却水热量为能量源，通过涡流管和散热板为电池提供冷热气体，解决了对电池模组的温度控制，保证了电池在严寒和酷暑的环境中都能够工作在最佳的温度范围。
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公开(公告)号：CN104002857B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410228258.7
申请日：2014-05-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力客车机电耦合助力转向系统及其控制方法，本系统充分利用插电式混合动力客车的特点，将发动机转向泵助力转向系统与电动助力转向系统实现机电耦合，有效地解决了车辆运营安全、整车节能以及动力电池失效模式下的公交运营需求问题。此方法充分利用插电式混合动力客车配置结构特点，将传统发动机助力转向系统与电动助力转向系统有效耦合，实现了双通道助力转向，所采用的控制方法，可确保传统助力转向与电动助力转向适时合理工作，提高了整车的可靠性，降低了能耗，并满足批量化生产的要求。
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公开(公告)号：CN103894024B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410138309.7
申请日：2014-04-08
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动空压机全自动除尘系统及控制方法；它包括压差传感器、喷气头、控制器和储气筒，压差传感器通过管路和空压机的滤芯内部连通，喷气头装在滤芯内部，喷气头通过管路连接单向阀，单向阀进气端连接电磁阀I出气端，电动空压机出气口和储气筒管路之间接有一个三通，三通一端接电磁阀I进气端，三通另一端接电磁阀II进气端，电磁阀II出气端接储气筒主管路，所述储气筒内安装压力传感器，控制器与空压机、压差传感器、电磁阀I、电磁阀II和压力传感器相连；本发明基于程序控制，其目的在于对电动空压机空气过滤器滤芯表面沾染较多灰尘时能实现对其自动快速清除，并且不影响正常打气，进而实现对空压机空气过滤器的免维护。
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