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公开(公告)号：CN112061165B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202010986360.9
申请日：2020-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种高地板铰接轻轨车枕梁结构，其特征在于：包括上盖板、下盖板、左环形支撑、右环形支撑、连接法兰、两侧立板，上下盖板相对应设置并开有相对应的中心圆孔，下盖板通过中心圆孔与连接法兰的外圈焊接，上下盖板之间位于连接法兰外圈固定连接有相对称的左环形支撑、右环形支撑，两侧立板与上下盖板对焊，本发明通过上下盖板、左右环形支撑、连接法兰及两侧立板的组焊对接，利用各个部件独特的形状设计及各部分相吻合的对接焊接，增强结构刚度及强度，实现高地板铰接轻轨车枕梁结构与带回转轴承转向架的连接，接口简单，有利于提升枕梁结构的制造精度，节约了车辆装配时间及售后检修维护时间，简化了车体与转向架的受力关系。
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公开(公告)号：CN212447573U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202022058194.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种适用于铰接转向架的新型端底架结构，其特征在于：包括左右牵引梁、上下盖板、上下端盖板、左右边梁、横梁、端板、铰接安装座，上盖板与上端盖板固定连接，下盖板与下端盖板之间固定连接铰接安装座，端板与上下端盖板固定连接，横梁与上下盖板固定连接，左右边梁的两端分别与同侧的上下盖板及上下端盖板的两端固定连接，本实用新型结构简单接口少，装配精度要求低，简化了车体与转向架的受力关系，增加了有限元仿真分析结果的准确性，为车体的减重设计及车辆舒适性提升做出贡献；相比于地铁端部钢底架重量降低，满足车辆轻量化要求；与转向架接口减少，整车装配落车时间降低30％。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222065049U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420007905.0
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通减震结构，属于轨道交通技术领域；本实用新型包括内部具有型腔且顶端开口的底座；盖合在所述开口位置的压盖；装设于所述型腔中心位置的缓冲机构；其中，所述缓冲机构设置的圆柱筒顶端安装有够与所述压盖随动的气囊；以及减震机构，其装设在所述型腔内用于架设所述压盖，且所述减震机构以所述圆柱筒为中心周向均匀分布，以便工作状态下，所述压盖向下位移，所述气囊充气并与所述压盖缓冲接触、所述减震机构联动并能够缓冲吸震地承托所述压盖，本实用新型的能够有效取代橡胶减震圈，实现对轨道交通起到减震缓冲作用。
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公开(公告)号：CN218536665U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222556533.0
申请日：2022-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/02 , B60L5/18 , E05F15/652 , E05F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可实现开闭功能的高速列车受电弓导流罩装置，该装置包括导流罩、自动门、驱动机构；驱动机构包括固定在车体上的承载梁、电机、与电机连接的滚珠丝杠机构、直线导轨、导向槽、连杆机构；连杆机构包括底部支架、第一承载连杆、第二承载连杆和两个承载件；底部支架与滚珠丝杠机构连接，底部支架上设有滑块，滑块与直线导轨配合；第一承载连杆、第二承载连杆铰接于底部支架两端，第一承载连杆上安装有导向轮，导向轮设置在导向槽内；两个承载件分别铰接于第一承载连杆、第二承载连杆，承载件的顶端与自动门固连。该装置当受电弓处于落弓的工况时，自动门关闭，封闭住导流罩上的大开口，降低车顶受电弓区域的气动阻力和气动噪声。
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公开(公告)号：CN215398685U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121793986.4
申请日：2021-08-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型提供一种模块化结构吸能装置，包括三个主吸能梁、两个导向柱、端梁、两个支撑梁、支撑横梁、补强梁、连接板和防爬器接口板，所述的端梁两侧分别与导向柱前端连接，所述的支撑横梁两侧分别与导向柱后端连接，支撑横梁、端梁和两个导向柱相互连接组成吸能装置的封闭框架结构，本实用新型提供一种兼容性强、模块化程度高的吸能装置，可以在车体钢结构改动最小的情况下提高列车的被动安全性能，能够减小由于结构变化带来的车辆其他性能参数的变化，具有结构紧凑、维修方便、轻量化、模块化的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212447579U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202022054909.9
申请日：2020-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种高地板铰接轻轨车枕梁结构，其特征在于：包括上盖板、下盖板、左环形支撑、右环形支撑、连接法兰、两侧立板，上下盖板相对应设置并开有相对应的中心圆孔，下盖板通过中心圆孔与连接法兰的外圈焊接，上下盖板之间位于连接法兰外圈固定连接有相对称的左环形支撑、右环形支撑，两侧立板与上下盖板对焊，本实用新型通过上下盖板、左右环形支撑、连接法兰及两侧立板的组焊对接，利用各个部件独特的形状设计及各部分相吻合的对接焊接，增强结构刚度及强度，实现高地板铰接轻轨车枕梁结构与带回转轴承转向架的连接，接口简单，有利于提升枕梁结构的制造精度，节约了车辆装配时间及售后检修维护时间，简化了车体与转向架的受力关系。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208132272U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820521026.4
申请日：2018-04-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 一种轨道车辆车体合成焊接用滑动车涉及轨道车辆车体合成焊接技术领域，其包括焊枪固定环、四个辅助滑轮、轴承装置、焊枪支承座、多个紧固装置、四个销轴装置、构架和两个过渡安装座。本实用新型可以将焊枪固定在一个可左右摆动的稳定平台上，依靠辅助滑轮转动稳定前进，焊工手握焊枪就可以带动这个焊接滑动车沿焊缝方向自由滑动，从而实现长距离的焊接；使用该滑动车，单次焊接长度由使用前的1～1.5m提升至使用后的3～4m，整体作业时间由原来的60分钟缩短至40分钟；该焊接滑动车具有良好的人机功能，降低了焊工的体力消耗。使用该滑动车，稳定的焊接速度使热输入量变化减小，有利于焊缝内部熔合质量和表面成型。
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公开(公告)号：CN216555104U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122146242.X
申请日：2021-09-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16F7/12
Abstract: 一种新型吸能结构，其特征在于：包括复合吸能管和法兰，法兰内壁设有若干凸出于法兰内壁的切断刀，复合吸能管与法兰套接滑动配合。本实用新型由于法兰内壁设有若干凸出于法兰内壁的切断刀，复合吸能管套接于法兰内并与法兰滑动配合，因此，在受到冲击时，法兰一方面对复合吸能管进行导向，另一方面因为其内部具有凸出于法兰内壁的切断刀，能够割裂复合吸能管内的增强纤维，进而实现吸能。该吸能结构能够通过复合吸能管纤维绕线、层数、线径和材料的不同，实现吸能量的调整和缓冲力变化，与金属刨削吸能，金属胀管、缩管吸能器比，可以实现变力值吸能。具有吸能量可控，缓冲力设计方便的特点。
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公开(公告)号：CN212470846U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020922174.4
申请日：2020-05-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Inventor： 金辉
Abstract: 本实用新型涉及机械臂技术领域，且公开了一种用于汽车生产的机械臂结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的右侧固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有驱动电机。该用于汽车生产的机械臂结构，通过转动板连接固定块，固定块与安装板卡接，安装板通过转动块活动连接在U型板内部，使得转动板可以转动，启动驱动电机带动转盘转动，转盘转动到长径或者短径与T型滑块贴合时，带动T型滑块及承重板上下运动，承重板上下运动的同时带动转动板上下摆动，转动板上下摆动带动U型架内的打磨片上下摆动，从而改变打磨的角度和方向，实现多角度的铸件打磨。
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公开(公告)号：CN212447574U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202022058219.0
申请日：2020-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种适用于回转轴承转向架型式的端底架结构，包括端部组成、不锈钢边梁、枕梁组成、牵引梁组成、端部加强梁组成五部分，其特征在于：端部组成、端部加强梁组成以及两侧的不锈钢边梁构成方形框架，框架内连接一由枕梁组成和牵引梁组成垂直连接的十字型结构，枕梁中心开有中心孔，中心孔内设置法兰连接件，用于连接回转轴承转向架，车体与转向架仅通过回转轴承进行连接，无其他接口，实现车辆快速装配；回转轴承的应用，增大了车体与转向架相对转角，保证了车辆小曲线通过能力，本实用新型简化了车体与转向架的受力关系，增加了有限元仿真分析结果的准确性，为车体的减重设计及车辆舒适性提升做出贡献。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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