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公开(公告)号：CN112082746A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010928172.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组雨刷器摆动异常监控及自优化系统，包括：用于实时采集固定周期内雨刷器的当前摆动次数的红外感应计数器；用于实时监测雨刷驱动装置的当前油量的油压传感器；分别与红外感应计数器和油压传感器连接的雨刷控制单元，用于将当前摆动次数与摆动期望值进行比较，并根据比较结果实时调整输出至雨刷驱动装置的驱动风压的大小，还用于在判断当前油量低于液压油泄漏量最大值对应的油量阈值时发送报警信号至报警器；用于根据报警信号进行报警的报警器。本发明能够实时调整雨刷器的驱动风压，将雨刷器摆动次数始终控制在合格范围内，避免出现摆动次数过快或过慢等异常情况，提升雨刷器运行稳定性，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN117569125A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410004994.8
申请日：2024-01-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通减震结构，属于轨道交通技术领域；本发明包括内部具有型腔且顶端开口的底座；盖合在所述开口位置的压盖；装设于所述型腔中心位置的缓冲机构；其中，所述缓冲机构设置的圆柱筒顶端安装有够与所述压盖随动的气囊；以及减震机构，其装设在所述型腔内用于架设所述压盖，且所述减震机构以所述圆柱筒为中心周向均匀分布，以便工作状态下，所述压盖向下位移，所述气囊充气并与所述压盖缓冲接触、所述减震机构联动并能够缓冲吸震地承托所述压盖，本发明的能够有效取代橡胶减震圈，实现对轨道交通起到减震缓冲作用。
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公开(公告)号：CN114137877A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111432403.X
申请日：2021-11-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01R31/00
Abstract: 一种地铁车辆输入输出模块测试方法，涉及高速动车组电气调试技术领域，解决现有方法存在危险隐患、易将正常模块造成损坏，更换模块工作量大，以及损伤模块的使用寿命短等问题，该方法通过PLC微控制器与以太网进行连接，并通过TCP/IP协议与输入输出模块建立通讯，实现手动模式测试和自动模式测试；本发明的测试方法，节省更换设备工作时间，减少人为工作量，节省资金浪费，提前发现输入输出模块隐患故障，减少车辆出厂后正线运营故障率。避免更换模块造成的危险隐患问题，增加模块的使用寿命。相对与现有的替换法更加直接和快速，效率更加直接，不会存在二次伤害影响，减少人为工作效率提高产品质量。
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公开(公告)号：CN112146900A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010944548.7
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G01M13/00 , G01R31/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明涉及一种动车组塞拉门关好安全环路功能的模拟测试方法，该方法包括顺次的验证动车组整车塞拉门关好安全环路功能步骤和验证单个塞拉门关好安全环路功能步骤，在验证单个塞拉门关好安全环路功能步骤中，利用塞拉门模拟调试装置串联在被测试的单个塞拉门关好安全环路中，通过操作塞拉门模拟调试装置可以模拟被测试的单个塞拉门关好安全环路的断开与闭合，在司机室监控屏准确报出具体门安全回路故障，引导司机完成故障门的隔离，使动车组整车塞拉门关好安全环路恢复正常，保证行车安全，同时，利用本发明的测试方法可以实现对单个塞拉门关好安全环路的逐个验证，降低车辆出厂的故障率，避免由于测试不到位而影响行车安全。
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公开(公告)号：CN108956174B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810750328.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种CRH3A型动车组回送救援装置功能的模拟测试方法涉及铁路行业回送车辆制动系统测试技术领域，该方法根据CRH3A型动车组制动系统结构原理特点，设计一套调压模拟装置，该调压模拟装置包括调压阀、总风管风压表和列车管风压表，并通过车辆总风管塞门、总风缸、列车管等一系列连接操作，模拟回送状态下对列车管风压的控制，验证回送状态下列车管向总风管充风功能，测试回送状态下列车管减压车辆制动功能。应用本发明的测试方法，无需使用机车进行频繁机械联挂，可在静态阶段提前进行回送装置功能试验，不再受铁路机车联挂的条件制约，即可完成回送装置功能试验，具有试验方法简单、易操作、准确率高、生产成本低、生产效率高等诸多优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108956174A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810750328.3
申请日：2018-07-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种CRH3A型动车组回送救援装置功能的模拟测试方法涉及铁路行业回送车辆制动系统测试技术领域，该方法根据CRH3A型动车组制动系统结构原理特点，设计一套调压模拟装置，并通过车辆总风管塞门、总风缸、列车管等一系列连接操作，模拟回送状态下对列车管风压的控制，验证回送状态下列车管向总风管充风功能，测试回送状态下列车管减压车辆制动功能。本发明的有益效果是：应用本发明的测试方法，无需使用机车进行频繁机械联挂，可在静态阶段提前进行回送装置功能试验，不再受铁路机车联挂的条件制约，即可完成回送装置功能试验，具有试验方法简单、易操作、准确率高、生产成本低、生产效率高等诸多优点。
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公开(公告)号：CN112102521A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010834856.4
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动车组试验记录单数字化存储及查阅系统，包括数字化试验终端和存储装置，数字化试验终端根据接收的试验操作指令从存储装置读取试验记录单模板并发送控制命令至动车组网络设备，动车组网络设备响应控制命令并反馈状态数据至数字化试验终端，数字化试验终端生成已完工试验记录单，并将已完工试验记录单存储至存储装置中，已完工试验记录单包括动车组台份信息、操作人员签名信息等。本发明实现了对动车组试验记录单的数字化存储及查阅，减少了纸质耗材的损耗，降低了动车组生产成本，更加节能环保，降低了由于纸介试验记录单保存不当而造成的试验记录单丢失、损坏的风险，保证了动车组的生产安全，大大提高了查阅已完工记录单的效率。
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公开(公告)号：CN118544034A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410702847.8
申请日：2024-06-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/00 , G01B21/02 , G01B21/16 , G01C9/00 , B23K101/00 , B23K103/10
Abstract: 本发明公开了一种铝合金焊接反变形量计算方法，包括以下步骤：S1、确定铝合金车体部件型材、板材焊接后，根据厚度变化而产生的对应的焊后收缩量；S2、厚度8mm以上的铝合金车体型材焊接前预热；S3、根据铝合金车体型材以及步骤S1的数据确定焊缝横向收缩量a1，再确定焊缝纵向收缩量，该焊缝纵向收缩量被定义为每米焊缝长度的焊缝纵向收缩量为0.15mm～0.3mm；S4、利用水准仪测量底架头车前端的平度，并量取焊接区域到底架头车前端的距离a2，此时，反变形后尺寸a＝a2+a1/10；S5、根据勾股定理，得出反变形量c、并对c值圆整。本发明的计算方法主要针对部件焊接完成后变形量精准控制，该方法对精益节拍生产操作时间的准确性提供技术保障。
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公开(公告)号：CN219827579U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320250547.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16F15/02 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种激光墨线仪减震辅助装置，该减震辅助装置位于车体和激光墨线仪之间，减震辅助装置包括上平台，激光墨线仪位于所述上平台；下平台，下平台布置于车体上；以及上平台和下平台之间的减震辅助机构；减震辅助机构包括连接于上平台和下平台之间的运动机构、以及与运动机构连接的减震结构。本实用新型的减震辅助装置填补了激光墨线仪使用上的技术空白，激光墨线仪操作的同时，可以进行车上其他的工序，同时不限制车上人员的走动，每天可节省0.5至1小时，提高效率接近10％。
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公开(公告)号：CN206049704U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621098394.X
申请日：2016-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 地铁车辆回送监控装置属于运输地铁车辆技术领域，其设置在回送车辆内，该监控装置包括强迫缓解按钮、制动缓解绿色指示灯、制动施加红色指示灯、制动施加蜂鸣器和蜂鸣器手动开关，强迫缓解按钮串联在电源与地铁车辆的制动控制装置之间，制动缓解绿色指示灯与地铁车辆前端头车内的制动缓解继电器串联，制动施加红色指示灯与地铁车辆前端头车内的制动施加继电器串联，制动施加蜂鸣器和蜂鸣器手动开关串联后再与制动施加红色指示灯并联。本实用新型的监控装置能够使回送人员在回送车辆上了解地铁车辆在回送过程中的制动缓解状态，并能对地铁车辆制动缓解状态进行控制，进而避免地铁车辆擦轮事件的发生，保证了地铁车辆的安全运输。
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