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公开(公告)号：CN106482602A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611106784.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0028 , G01B5/0025
Abstract: 一种闸片碳滑板磨耗检测一体化工具，其特征在于：检测板上部为手柄，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板加工有闸片检测限位面，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。一种闸片碳滑板磨耗检测方法，将右侧竖板的闸片检测限位面紧贴制动盘表面，若闸片厚度小于闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离即闸片磨耗极限尺寸，则该闸片磨耗到限；若安装在车辆上的碳滑板能够塞入U形结构的槽内，则判定碳滑板磨耗到限。本发明结构简单，使用、携带方便，检测碳滑板和闸片两种检测集成在一起，有效的缩短检测时间，检测方法先进，效率显著提高。
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公开(公告)号：CN106427973A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611068079.7
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种CRH380系列动车组中继阀的筛查方法，其特征在于：1）结合中继阀所处的系统位置，先将中继阀进出口进行截断，使其处于一个相对隔绝的环境；2）然后分别使中继阀进入制动、缓解工作状态，在每种状态下进行各自的功能测试，以测试结果来判断中继阀的功能是否正常。本发明有两个显著效果：第一，通过现场分别检测中继阀在高阶制动工况、低阶制动工况、缓解工况下的气密性，能够将故障的或存在故障隐患的中继阀筛查出来；第二，故障分配阀筛查出来后及时更换为正常件，能够减少运行途中因中继阀故障导致晚点的几率，提高了动车组的可用性。
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公开(公告)号：CN106379335A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611106842.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 一种动车组风缸模块固定安装结构，包括吊带、吊带安装框架，其特征在于：吊带底部的螺栓连接一螺杆，螺杆穿过拉紧支架并与拉紧支架安装固定，拉紧支架固定在设备吊装框架上。本安装结构在原来吊带的螺栓上连接一螺杆，通过螺杆固定在支架上，而支架通过螺栓固定到设备吊装框架上，这样就极大地提高了风缸吊带底部的刚度，从而能有效抑制高速运行条件下风缸的横向振动，安全可靠。
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公开(公告)号：CN120084569A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510295653.5
申请日：2025-03-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆撒砂台架试验装置及试验方法，属于轨道车辆撒砂试验技术领域；该试验装置包括承载齿轮箱的机架、装设于齿轮箱顶端的钢架、吊装于钢架两端的车轮、设置于钢架端部的砂箱；齿轮箱内部通过传动装置与车轮连接；设置于齿轮箱一端驱动齿轮箱带动钢架转动的回转输入电机；以及设置于齿轮箱另一端通过传动装置驱动车轮转动的滑差输入电机，以便产生轮轨间的滑差；其中，机架顶端对应车轮下方水平固连有用于与车轮接触的环形轨道，从而砂箱将砂子喷撒至车轮运行前方的环形轨道上，模拟轨道车辆在轮轨间有油、水污染物条件下的撒砂增黏试验，本发明可以模拟实车轮轨间撒砂增黏的实际工作状态，具有试验结果真实、可靠的有益效果。
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公开(公告)号：CN118114362A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410114396.6
申请日：2024-01-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种风阻制动满足紧急制动安全性保障方法，包括：步骤S1：通过流体仿真软件计算获取风阻制动装置所承载的风载荷，并分别进行静强度仿真、疲劳强度仿真和冲击强度仿真，根据仿真结果优化风阻制动装置的结构；步骤S2：设计风阻制动装置的制动风翼的打开方式及外形，并设计制动风翼布置到列车上的方式，通过流体仿真软件对安装风阻制动装置的列车进行仿真分析，根据仿真结果，对制动风翼的打开方式、外形及布置在列车上的方式进行优化。本发明实现了对风阻制动装置的结构优化，还实现了对制动风翼安装到列车上的打开方式、外形及布置方式的优化，提高了风阻制动的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115649224A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211332705.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61H11/14
Abstract: 本发明公开了一种闸片托，用于安装闸片，且闸片托设置于制动盘的侧部，闸片托包括闸片托主体和设置于闸片托主体上的励磁装置。励磁装置在轨道车辆制动过程中能够产生涡流，涡流能够阻碍制动盘与闸片托的相对运动以降低轨道车辆的车速。和现有技术相比，本发明实施例采用了摩擦制动和涡流制动的复合方式实现轨道车辆的减速，由于涡流制动分担了一定的制动力，在同级别制动下，制动盘和闸片的磨耗得以减小，因此在轨道车辆制动的过程中，不仅有效降低了闸片与制动盘的磨损，降低了轨道车辆的运用成本，而且还有效减少了制动粉尘的排放，从而有利于环境保护。
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公开(公告)号：CN109318929B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201711384566.9
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车备用制动控制系统，包括：列车总风缸管、列车制动管、气体制动控制手柄以及中继阀。该列车备用制动控制系统可随时与常规的直通电控制动系统进行切换，且充分利用中继阀的功能特性使得最终能够向列车制动管下发较大流量的制动压力，使得整个编组的列车即使在备用制动控制系统下也能实现在直通电控制动系统控制下的制动控制性能，为乘客提供了更高的安全性和可靠性。本申请还同时公开了一种应用于上述列车备用制动控制系统的列车备用制动控制方法，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN109318928B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201711386196.2
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车制动缸压力控制系统，包括：根据列车载重情况生成相应载重压力的载重压力反馈装置；提供制动风缸压力的列车制动风缸；对列车制动管压力、制动风缸压力进行调整输出间接制动预控压力的分配阀；在两个预控压力中选择其中较大的进行输出的双向阀；将多个输入的压力进行调整并输出最终的制动缸压力的中继阀。通过分配阀实现列车的阶段制动和阶段缓解，并将其输入量作为影响中继阀综合调整效果的一个参数，以利用最终制动缸压力使同一速度下不同载重的列车通过相同的减速度实现相同制动距离的停车，降低了空车状态下出现制动力过大的概率，乘客乘车体验更佳。本发明还同时公开了一种设置有上述列车制动缸压力控制系统的轨道列车。
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公开(公告)号：CN109316906B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201711387396.X
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车压缩气体处理设备，包括：用于接收外部输入的压缩气体的外输入口；与外输入口相连，用于传输压缩气体的传输管路；与气体传输管路的输出端相连，用于滤除压缩气体中含有的杂质的过滤装置和与其相连的用于降低含水量的干燥装置；与干燥装置的输出端相连，用于输出水分比率降低至预设比率的压缩气体的内输出口。本发明能够充分利用车载设备对输入的压缩气体进行处理，无需在外部增设压缩气体处理设备，减少测试和运维成本、延长各相关元器件的使用寿命。本发明还同时公开了一种应用于上述列车压缩气体处理设备的处理方法，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN110371157A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910703018.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动组件，包括设置于车架下方的制动盘以及位于所述车架和所述制动盘之间并沿所述车架的宽度方向延伸的导轨，所述导轨上可沿其延伸方向移动地设置有与所述制动盘夹紧适配的制动夹钳。该制动组件具备大范围横向移动能力，能够充分满足轨道车辆变轨距行驶时的工况需求。本发明还公开了一种应用上述制动组件的轨道车辆。
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