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公开(公告)号：CN110371157A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910703018.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动组件，包括设置于车架下方的制动盘以及位于所述车架和所述制动盘之间并沿所述车架的宽度方向延伸的导轨，所述导轨上可沿其延伸方向移动地设置有与所述制动盘夹紧适配的制动夹钳。该制动组件具备大范围横向移动能力，能够充分满足轨道车辆变轨距行驶时的工况需求。本发明还公开了一种应用上述制动组件的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN118514528A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410767123.1
申请日：2024-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/28
Abstract: 本发明提供一种四编组高速动车组两组受电弓的控制方法，高速动车组整列车共设置两组受电弓，每组两个受电弓，两组受电弓弓头长度不同，且相互独立，两组受电弓通过显示屏可以进行受电弓类型选择，CCU根据升弓条件自动对可用的受电弓输出升起指令，从而满足不同国家和地区对于受电弓性能差异的要求，实现互通性。
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公开(公告)号：CN110371157B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910703018.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动组件，包括设置于车架下方的制动盘以及位于所述车架和所述制动盘之间并沿所述车架的宽度方向延伸的导轨，所述导轨上可沿其延伸方向移动地设置有与所述制动盘夹紧适配的制动夹钳。该制动组件具备大范围横向移动能力，能够充分满足轨道车辆变轨距行驶时的工况需求。本发明还公开了一种应用上述制动组件的轨道车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110539774A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810660202.7
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种BP救援系统，包括吊架和支撑架，两者相互连接固定为一体，用于支撑固定；吊架的主体呈水平框架，支撑架的主体呈竖向框架，支撑架的顶端固定在吊架上；支撑架的侧面上固定安装BP救援转换装置；BP救援转换装置的第一端和第二端分别连通于列车管和总风管；吊架的底部固定吊装风笛风缸，风笛风缸连通于总风管。本发明通过吊架和支撑架构成的横竖连接的整体结构共同安装BP救援转换装置和风笛风缸，将两个装置安装于一处，提高了整体的集成化程度。并且支撑架呈竖向设置，适用于侧面连接的BP救援转换装置，扩展了适用范围。本发明还提供了一种包括上述BP救援系统的轨道列车，可实现相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN110539774B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201810660202.7
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种BP救援系统，包括吊架和支撑架，两者相互连接固定为一体，用于支撑固定；吊架的主体呈水平框架，支撑架的主体呈竖向框架，支撑架的顶端固定在吊架上；支撑架的侧面上固定安装BP救援转换装置；BP救援转换装置的第一端和第二端分别连通于列车管和总风管；吊架的底部固定吊装风笛风缸，风笛风缸连通于总风管。本发明通过吊架和支撑架构成的横竖连接的整体结构共同安装BP救援转换装置和风笛风缸，将两个装置安装于一处，提高了整体的集成化程度。并且支撑架呈竖向设置，适用于侧面连接的BP救援转换装置，扩展了适用范围。本发明还提供了一种包括上述BP救援系统的轨道列车，可实现相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN110539742A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201811440888.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的制动装置防冻结方法及装置，应用于轨道车辆技术领域，该方法获取环境温度和轨道车辆的车辆状态，若环境温度低于预设温度阈值且车辆状态满足预设车况，按照第一预设时间间隔控制制动夹钳执行开合操作，该开合操作包括：制动夹钳张开第二预设时间后闭合。本发明提供的方法及装置，控制制动夹钳张开、闭合的操作过程是以第一预设时间间隔为周期循环的进行的，使得制动夹钳在严寒的气候中，处于循环的张开、闭合的动作状态，避免制动夹钳长时间处于一种状态而被冻结，保证轨道车辆在严寒的气候中仍然能够正常启动。
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公开(公告)号：CN209921327U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920744154.X
申请日：2019-05-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的轨道列车制动系统，应用于轨道列车技术领域，包括设置于常用制动阀与制动气源之间的第一气路控制机构，设置于紧急制动阀与制动气源之间的第二气路控制机构，与现有技术中常用制动系统与紧急制动系统通过同一气路控制机构与制动气源相连通的控制方式相比，本实用新型提供的轨道列车制动系统，在常用制动系统的电子处理单元及其相关部件故障后，可以通过第一气路控制机构单独将常用制动系统切除，紧急制动系统仍处于工作状态，在轨道列车需要制动时，提供充足的制动力矩，确保相应车厢的制动效率，以及轨道列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN208325213U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820983537.8
申请日：2018-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种主供风单元吊架，包括基架，所述基架包括两根沿车体纵向并列设置且均沿车体横向延伸的安装横杆，所述安装横杆下侧叠置有延伸至车体两侧的滑座，所述舱口处设置有沿车体纵向延伸至所述舱口两侧的安装梁，所述安装梁的底面与所述滑座的底面位于同一平面上，还包括L型吊装板，所述L型吊装板的竖边垂直于车体纵向设置且与所述安装横杆安装固定，横边向所述舱口中心延伸设置、叠置在所述安装梁上侧并与所述安装梁固定连接。该主供风单元吊架可以有效地解决安装梁安装位置不好、效果不好的问题。本实用新型还公开了一种包括上述主供风单元吊架的动车车体。
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