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公开(公告)号：CN115828422A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211496767.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种基于仿生鳍片的超导磁体流道结构设计方法和装置，方法包括，以液氮分布均匀且重量最轻为第一优化目标进行热流耦合优化，并以冷量传递最大且鳍片结构最轻为第二优化目标进行热力耦合优化，确定超导磁体流道中鳍片的分布位置和材料分布形式；对根据分布位置和材料分布形式确定的第一鳍片结构进行平滑处理，获得第二鳍片结构；对设置有第二鳍片结构的超导磁体流道进行结构场、温度场和流场校核，若符合校核标准，则确定设置第二鳍片结构的超导磁体流道为设计好的目标超导磁体流道。本方案通过在超导磁体流道中增加经过拓扑优化的鳍片结构，使得液氮更均匀的流向超导线圈，并且可以通过鳍片使冷量更好的传递至超导线圈。
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公开(公告)号：CN115828422B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211496767.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种基于仿生鳍片的超导磁体流道结构设计方法和装置，方法包括，以液氮分布均匀且重量最轻为第一优化目标进行热流耦合优化，并以冷量传递最大且鳍片结构最轻为第二优化目标进行热力耦合优化，确定超导磁体流道中鳍片的分布位置和材料分布形式；对根据分布位置和材料分布形式确定的第一鳍片结构进行平滑处理，获得第二鳍片结构；对设置有第二鳍片结构的超导磁体流道进行结构场、温度场和流场校核，若符合校核标准，则确定设置第二鳍片结构的超导磁体流道为设计好的目标超导磁体流道。本方案通过在超导磁体流道中增加经过拓扑优化的鳍片结构，使得液氮更均匀的流向超导线圈，并且可以通过鳍片使冷量更好的传递至超导线圈。
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公开(公告)号：CN110538915A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910086170.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B21D26/031 , B21D26/021 , B21D26/055 , B21D53/88
Abstract: 本发明提供了一种高速动车大曲面板材棱线快超塑成形模具，包括对板料进行超塑成形的上模和下模，下模内设置有形成板料成型面的成形槽，上模上伸出有与成形槽相对，将板料挤压入成形槽内的凸模；上模上还设置有连通至其内端面对板料通入气胀成形气压的进气通道。凸模与板料相抵将板料压入到成型槽内，后通过通气通道对压入成形槽内的板料进行气胀成形。通过采用凸模和气胀成形组合的方式，使得板料成形过程中，由凸模挤压板料实现板料成形补料，减少板料表面褶皱，后通过气胀成形的方式，能够实现板料宏域大尺寸和局部小尺寸共存，提高超塑成形的成形效率。本发明还提供了一种高速动车大曲面板材棱线快超塑成形模具。
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公开(公告)号：CN118114362A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410114396.6
申请日：2024-01-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种风阻制动满足紧急制动安全性保障方法，包括：步骤S1：通过流体仿真软件计算获取风阻制动装置所承载的风载荷，并分别进行静强度仿真、疲劳强度仿真和冲击强度仿真，根据仿真结果优化风阻制动装置的结构；步骤S2：设计风阻制动装置的制动风翼的打开方式及外形，并设计制动风翼布置到列车上的方式，通过流体仿真软件对安装风阻制动装置的列车进行仿真分析，根据仿真结果，对制动风翼的打开方式、外形及布置在列车上的方式进行优化。本发明实现了对风阻制动装置的结构优化，还实现了对制动风翼安装到列车上的打开方式、外形及布置方式的优化，提高了风阻制动的安全性。
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