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公开(公告)号：CN118517072B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411007041.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抵抗竖向地震动的减隔震支座，包括摩擦摆结构，摩擦摆结构的底端连接有斜撑结构，斜撑结构内侧设有缓冲结构，缓冲结构周侧设有调节结构，缓冲结构内侧设有导液结构，导液结构内侧设有冷却结构。本发明通过设有的摩擦摆结构与缓冲结构以及斜撑结构的配合使其支座具备水平方向以及竖向方向的减隔震功能，同时设有的调节结构可以对缓冲结构的碟簧的伸缩外扩位置进行限制，进而可以调节其竖直方向的最大振动幅度，防止振幅较大的地震造成的碟簧振动幅度过大导致的损坏，且设有的导液结构以及冷却结构可以利用地震产生的竖直方向的振动落差驱动冷却液循环传输的效果进行降温，防止其碟簧以及摩擦摆结构过热造成的机械疲劳。
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公开(公告)号：CN118461432A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410916875.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种震中防抬梁柔性减隔震支座，涉及桥梁支座技术领域，包括依次设置的上支座板、防抬梁结构、球摆和下支座板，所述上支座板与所述防抬梁结构滑动连接，所述球摆分别与所述防抬梁结构和所述下支座板滑动连接，所述下支座板上设置有限位挡块，所述限位挡块与所述下支座板通过抗剪销钉连接，所述限位挡块位于所述防抬梁结构的外侧。本发明的目的是提供一种震中防抬梁柔性减隔震支座，解决由于地震工况下梁体抬升容易引发梁体落梁和高速列车脱轨的问题。
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公开(公告)号：CN118407789A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410873525.X
申请日：2024-07-02
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道接缝防排水结构及其施工方法，涉及建筑施工技术领域，包括背贴式止水带和横断面防水结构，背贴式止水带包括止水带本体、第一防排水结构和第二防排水结构，第一防排水结构和第二防排水结构均设置在止水带本体上，第一防排水结构和第二防排水结构分别与排水管路连接，第二防排水结构能够利用内部水压实现与混凝土的自锁，横断面防水结构位于接缝处。本发明的目的是提供一种隧道接缝防排水结构，以解决上述现有技术存在的问题，使背贴式止水带不发生偏移，采用横断面防水结构进一步加强防水效果，取消了中埋式止水带的设置，避免了中埋式止水带因施工导致的止水带变形、偏移等问题。
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公开(公告)号：CN117536088B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410025961.1
申请日：2024-01-09
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04 , B22F10/38 , B22F10/34 , C22C38/10 , C22C38/08 , C22C38/14 , C22C38/04 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B33Y70/00 , F16F15/06
Abstract: 本发明公开了一种非均质金属阻尼棒及其制造方法，涉及桥梁支座技术领域，非均质金属阻尼棒的三个工作区域分别为端部固定区、弹性模量优化区和减震耗能区，端部固定区的材料、弹性模量优化区的材料和减震耗能区的材料均不相同，端部固定区包括第一端部固定区和第二端部固定区，弹性模量优化区包括第一弹性模量优化区和第二弹性模量优化区，所述第一端部固定区、第一弹性模量优化区、减震耗能区、第二弹性模量优化区和第二端部固定区自非均质金属阻尼棒的一端向非均质金属阻尼棒的另一端依次设置，第一端部固定区和第二端部固定区对称设置，第一弹性模量优化区和第二弹性模量优化区对称设置。本发明能够保证非均质金属阻尼棒的性能，同时降低成本。
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公开(公告)号：CN117536090A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311663450.4
申请日：2023-12-06
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明属于伸缩装置技术领域，具体的讲涉及一种便于更换止水带的伸缩装置。该新型伸缩装置包括分别设置于伸缩缝两侧的型材，型材的相对内侧设置用于固定止水带侧边的卡槽，型材的外侧设有锚固机构，卡槽内设置能够沿其偏心轴线旋转的偏心轴杆，旋转后的偏心轴杆将止水带边缘压紧在卡槽内；该新型伸缩装置在保证止水带密封定位效果的同时，更容易安装和拆卸止水带，降低维护作业难度，提高后期维护工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115687983B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211712378.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁健康状态监测方法、系统及电子设备，属于桥梁监测领域，桥梁健康状态监测方法包括：获取设定时段内桥梁的多源异构数据集；对多源异构数据集进行异常值剔除得到标准数据集；基于模拟工况数据集及标准数据集建立数字孪生系统；基于数字孪生系统对未来设定时段内各时刻的桥梁数据进行预测，得到预测数据集；根据预测数据集建立各预测数据的多维数据矩阵；多维数据矩阵中包括对应的预测数据、预测数据的权重及预测数据与各参考预测数据的关联因子；根据各预测数据的多维数据矩阵及各预测数据的权重确定未来设定时段内桥梁的健康状态值。提高了桥梁健康状态监测的精度及效率。
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公开(公告)号：CN115852821A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111118787.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/40 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置，适用于各种伸缩缝、变形缝、施工缝等场合。其结构包括设置在伸缩缝两侧的型材，型材内侧设置卡合止水带侧边的型槽，型材外侧设置锚固结构，型槽内设置咬合止水带侧边的夹板组件，夹板组件通过若干紧固螺栓装配一体，型槽内还设有用于将夹板组件压紧固定的内撑机构。该新型桥梁伸缩装置便于安装和拆卸、与止水带密封连接牢靠且具有结构简单紧凑、使用耐久度高的特点。
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公开(公告)号：CN115787457A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211553457.6
申请日：2022-12-06
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/06 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开一种桥梁伸缩装置，包括边梁、中梁、支承横梁和位移箱，压紧弹簧座和承压弹簧座提供抱紧支承横梁的弹力，不存在退化消失，均匀持久，支承横梁上下不产生间隙和振动，进而保证伸缩装置的长寿命；位移控制元件采用拉伸钢弹簧，寿命长久，拉力均匀持久。该桥梁伸缩装置具有结构紧凑、布局合理，伸缩传力稳定可靠、密封防水严谨、变位调控强，维护保养方便、使用寿命长久的特点，特别适应车速快、冲击强、车流多、跨径大的桥梁工程。
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公开(公告)号：CN115687983A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211712378.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁健康状态监测方法、系统及电子设备，属于桥梁监测领域，桥梁健康状态监测方法包括：获取设定时段内桥梁的多源异构数据集；对多源异构数据集进行异常值剔除得到标准数据集；基于模拟工况数据集及标准数据集建立数字孪生系统；基于数字孪生系统对未来设定时段内各时刻的桥梁数据进行预测，得到预测数据集；根据预测数据集建立各预测数据的多维数据矩阵；多维数据矩阵中包括对应的预测数据、预测数据的权重及预测数据与各参考预测数据的关联因子；根据各预测数据的多维数据矩阵及各预测数据的权重确定未来设定时段内桥梁的健康状态值。提高了桥梁健康状态监测的精度及效率。
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公开(公告)号：CN115376303A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211314330.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁伸缩装置安全监测系统。该系统采用感知层实时采集桥梁伸缩装置的监测数据，采用与所述感知层连接的服务层基于所述监测数据生成监测结果，基于所述监测结果生成桥梁伸缩装置的状态信息，并基于所述状态信息确定是否生成告警信息，采用与所述服务层连接的应用层进行信息展示，以实现对桥梁伸缩装置的实时安全监测，进而提高使用桥梁的安全性。
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