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公开(公告)号：CN201836274U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020533112.0
申请日：2010-09-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16F1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车悬架，特别涉及一种重型汽车用钢板弹簧。重型汽车用钢板弹簧拥有复合刚度，汽车的承载能力增大，钢板弹簧的结构紧凑，重量轻。本实用新型包括从上到下依次叠置的弹簧片，所述弹簧片中部向下弯曲形成平底的凹入段，所述弹簧片的两端为等厚的平直段，平直段的厚度小于凹入段的厚度，平直段与凹入段通过厚度逐渐增大的过渡段连接。本实用新型所述弹簧片包括上弹簧片和下弹簧片组成，上弹簧片平直段的自由端分别卷曲形成卷耳，下弹簧片平直段的自由端分别卷曲形成包围卷耳的前包耳和后包耳，前包耳的弧长大于后包耳的弧长。本实用新型还包括设置在弹簧片上的气囊，气囊的下端位于弹簧片的凹入段内。
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公开(公告)号：CN222496003U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421306151.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G13/00 , B60G21/055 , B60G11/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地涉及一种用于后横稳与减振器的组合支架、组合机构及汽车。该用于后横稳与减振器的组合支架包括：垫板；减振销，适于安装减振器；主体，包括与垫板形成可拆卸连接的连接部、与减振销形成固定连接的支撑部、以及适于与车架形成固定连接的固定部；连接部配置成与垫板配合套设在横向稳定杆的周向外侧；在支撑部上开设有与减振销相配的插孔，并且插孔沿横向稳定杆的长度方向延伸。本实用新型用于后横稳与减振器的组合支架，能够较为方便的将横向稳定杆和减振器固定在车架上，并且减振销沿车架的宽度方向延伸，能够满足减振器在车架的长度方向上进行调整的使用需求。
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公开(公告)号：CN203888569U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420200163.X
申请日：2014-04-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型汽车用后横向稳定装置，包括车架和车桥，其特征是：所述车架固定对称的上固定支架，所述车桥固定对称的下固定支架总成，两个所述下固定支架总成之间连接稳定杆总成，所述稳定杆总成连接对称的固定连接夹总成，每个所述固定连接夹总成连接所述上固定支架。本实用新型解决了现有轻型汽车后稳定装置结构复杂，重量重，易产生震动和噪音，及用户无法选择的问题，同时本稳定装置能有效的增加汽车侧倾时的刚度，增加安全性。
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公开(公告)号：CN202743003U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220451163.8
申请日：2012-09-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及一种新型多功能下推支座总成，包括下推支座，橡胶轴承和轴承盖；所述轴承盖通过螺栓紧固到下推支座上；所述下推支座通过螺栓与下推力杆总成连接，下推支座通过定位销装配到后桥的下平面上，所述橡胶轴承与横向稳定杆总成装配，轴承盖压住橡胶轴承定位；下推支座通过橡胶轴承与横向稳定杆总成隔开设置；装车时本实用新型左右各一件，为对称件。本实用新型使得汽车后悬架的车桥总成、下推力杆总成及横向稳定杆总成紧密的连接为一体，提高了总成的整体连接强度，节省了后悬架的安装空间，避免了各总成之间的运动干涉，减少了装配工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN202418379U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201220033375.4
申请日：2012-02-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型非对称抛物线钢板弹簧总成。它包括多个层叠的片簧，所述相邻片簧以及最上层和最下层的片簧外部均设有垫片，各片簧和垫片通过紧固件紧固；片簧的两端用板簧卡子固定连接。所述板簧卡子将各片簧两头通过板簧卡子螺栓螺母固定连接，开口复合衬套压入主片簧两端卷耳，与板簧卡子的外侧固定连接。本实用新型片簧总成只有四片，相对梯形钢板弹簧总成重量较轻，完全满足汽车的轻量化设计原则。采用开口复合衬套连接，使得板簧和板簧支架及吊耳之间由原来的刚性销轴连接变为弹性连接。当汽车在启动和制动时，开口复合衬套的连接方式减小了板簧与支架之间的刚性冲击，提高了整车的舒适性，同时有效提高了板簧及连接支架使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202399852U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120532384.3
申请日：2011-12-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 一种重型汽车前悬架用组合支架。其技术方案为：一种重型汽车前悬架用组合支架，包括架体，所述架体上设置有互不干涉的车架总成连接位、前钢板弹簧总成安装位、车架前横梁安装位和驾驶室举升油缸安装位。本实用新型的有益效果为：采用该组合支架连接方式，使得汽车前悬架的前钢板弹簧总成、车架前横梁及驾驶室举升缸共用同一连接支架，大大的节省了安装空间，避免了各总成之间的干涉；同时由于减少了连接支架的数量，降低了前悬架整体的自身重量和成本；又由于连接支架的减少，也相应简化了前悬架装配过程，节省了装配时间，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN202192957U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120292766.3
申请日：2011-08-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种自限位橡胶支座总成，包括自限位上板、上橡胶层、上衬板、中间橡胶层、下衬板、下橡胶层和自限位底座，所述自限位上板和自限位底座两侧分别设有限位壁，所述自限位上板、上橡胶层、上衬板、中间橡胶层、下衬板、下橡胶层和自限位底座自上而下依次硫化成一整体，所述的自限位上板的上表面硫化一层橡胶。本实用新型在承受冲击载荷或载荷较大产生横向或垂直方向较大的变形时，自限位上板限位壁会与自限位底座限位壁接触限位，有效的避免了橡胶支座较大的横向变形和横向剪切，降低了橡胶支座的损坏率，提高了安全性及可靠性。
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公开(公告)号：CN201866145U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020634324.8
申请日：2010-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16F1/12
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的螺旋弹簧支座总成，其包括弹簧支座，弹簧支座的安装孔内安装有弹簧枢轴，所述弹簧枢轴内设有润滑油道；所述弹簧支座的安装孔内设有内表面上设有润滑油槽的弹簧枢轴衬套，该弹簧枢轴衬套与所述弹簧支座为过盈配合，与所述弹簧枢轴为间隙配合；所述的弹簧支座安装孔的两侧均设有双唇轴密封圈。本实用新型既可以使螺旋弹簧可以实现横向扭摆，也可以使螺旋弹簧可绕弹簧枢轴摆动；弹簧枢轴和弹簧枢轴衬套之间有润滑脂。且密封效果较好，很好的避免了沙尘的进入，确保弹簧枢轴衬套和弹簧枢轴之间没有磨损。本实用新型结构简单、可靠性高、重量及成本低。
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公开(公告)号：CN221315704U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202420026291.0
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型为一种轻卡用横向推力系统，属于汽车制造技术领域。其技术方案为，包括横向推力杆，横向推力杆一端为能够与轻卡车架相连接的第一连接部，横向推力杆的另一端为第二连接部，第二连接部连接于导向臂的连接端，导向臂的另一端为能够与轻卡车架相连接的固定端。通过将横向推力杆的第一连接部与轻卡车架相连接，无需将横向推力杆与车桥相连接，能够避免轻卡型号不同所需要定制车桥或横向推力杆，进而节省了零部件的定制时间、降低了轻卡的研发成本。
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公开(公告)号：CN218577444U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202223242748.1
申请日：2022-12-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种配盘式后桥横向稳定装置及轻卡底盘，属于轻型汽车底盘与悬架技术领域。现如今盘式后桥逐渐在轻型载货汽车上得到应用，而盘式后桥的制动气室一般布置在车桥后侧的轮边处，占用了原后横向稳定装置的布置空间，因此需要发明一种新型横向稳定装置以满足空间布置的要求。本实用新型将横向稳定装置布置在车桥前侧，以避开盘式后桥后侧的制动气室；横向稳定杆本体中部向下折弯，以避免车轮跳动时与传动轴干涉；同时该横向稳定装置采用钣金件和铸件作为连接装置，制造工艺简单，便于装配和维修；连接部位采用橡胶和聚氨酯材料，有效减小振动，降低噪声。该横向稳定装置可满足配盘式后桥的轻型载货汽车对横向稳定性的要求。
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