-
公开(公告)号：CN114893313A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210571254.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机用机械增压系统漏气故障检测方法及装置。所述发动机用机械增压系统漏气故障检测方法包括：获取增压器下游基本数据信息；当所述增压器下游基本数据信息达到第一预设条件时，判断在回流阀的开度目标值为最小值时，进气歧管压力是否在第一预设周期内小于第一预设压力值；若是，则判断所述增压器下游出现漏气故障。本申请的发动机用机械增压系统漏气故障检测方法分别针对增压器下游漏气、增压器上游漏气故障进行诊断，与现有的诊断对象与诊断方法都不同，实现对机械增压系统压力控制故障的精确定位，提高整车安全性及维修便捷性。
-
公开(公告)号：CN113606026A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110994310.X
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机排气温度计算方法。该发动机排气温度计算方法包括以下步骤：根据发动机排气管入口气体温度、发动机排气管管壁温度，获取发动机排气管出口气体温度；根据发动机排气管出口气体温度、催化器内化学反应产生的热量、催化器内载体传递至外部环境的温度，获取催化器内载体的热量；根据催化器内载体的热量、涡轮机进气管管壁温度，获取涡轮机进气管进气温度、涡轮机进气温度和涡轮机排气管温度；根据涡轮机排气管温度，获得发动机排气管后排气门温度。该发动机排气温度计算方法能够准确计算出发动机排气温度，从而达到延长发动机寿命的目的。
-
公开(公告)号：CN111775959B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010652619.6
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本发明公开了一种加速踏板的故障诊断方法、装置及车辆。该加速踏板的故障诊断方法包括：获取第一传感器采集的第一电压信号和第二传感器采集的第二电压信号；若根据第一电压信号判断出加速踏板处于初始怠速区域，之后离开初始怠速区域；将加速踏板离开初始怠速区域时获取的第二电压信号记为怠速区域临界值；若根据第一电压信号判断出加速踏板离开怠速区域，且根据第二电压信号和怠速区域临界值判断出加速踏板位于怠速区域，则第一电压信号和第二电压信号不同步；若判断出第一电压信号和第二电压信号不同步的次数超过次数阈值，则加速踏板出现故障。本发明可以及时准确地反应加速踏板信号同步性信息，实现更精确的故障诊断，提高整车安全性。
-
公开(公告)号：CN116968759B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202310952963.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种传感器信号处理方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取两个候选传感器的检测信号，并确定检测信号相对于预设阈值的偏差值；根据偏差值从候选传感器中选择目标传感器，对目标传感器的检测对象的工作条件进行调整以减小偏差值；根据工作条件调整后获取的两个候选传感器的检测信号，确定对两个候选传感器的连接结果，并根据连接结果对检测信号进行处理。该方法计算检测信号与预设阈值的偏差值，根据偏差值调整检测对象的工作条件，使调整后得到的检测信号在预设阈值附近，保证了检测对象的正常运行，并根据调整后的检测信号判断传感器的连接结果，实现了预先判断传感器是否接反，避免了传感器接反对检测对象产生影响。
-
公开(公告)号：CN115680924B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202211390311.4
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种低压燃油泵的控制方法及装置，所述低压燃油泵的控制方法包括：获取当前时刻的车辆的燃油泵控制模式信息；获取当前时刻的燃油泵电磁阀前馈控制占空比信息；获取当前时刻的燃油泵电磁阀PI控制占空比信息；根据所述当前时刻的车辆的燃油泵控制模式信息、燃油泵电磁阀前馈控制占空比信息以及燃油泵电磁阀PI控制占空比信息生成当前时刻的燃油泵电磁阀占空比综合控制信息；根据当前时刻的燃油泵电磁阀占空比综合控制信息控制低压燃油泵。本方法分别采用燃油泵电磁阀前馈控制占空比、燃油泵电磁阀PI控制占空比等多种信息对车辆进行控制，合理精确控制燃油泵输出压力，从而减少能量消耗，进而提高燃油经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118705039A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410838156.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆颗粒捕集器排气温度的确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取当前车辆的运行信息以及颗粒捕集器的工作状态信息；运行信息包括车速、发动机转速及相对充气量；工作状态信息包括进气温度和环境温度；基于发动机转速和相对充气量确定颗粒捕集器中化学反应产生的第一热量；基于发动机转速、相对充气量和进气温度确定颗粒捕集器的进气温度传递产生的第二热量；基于车速和环境温度确定颗粒捕集器逸散到环境的第三热量；基于第一热量、第二热量和第三热量确定颗粒捕集器排气温度。利用该方法，根据能量守恒得出排气温度的数值，省去颗粒捕集器后温度传感器，降低车辆成本，解决了恶劣的工况导致的传感器损耗问题。
-
公开(公告)号：CN117365763A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311508779.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D35/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸压力预估方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：在目标车辆运行过程中，基于获取到的发动机的转速信息和负荷信息，确定发动机的当前运行工况；基于当前运行工况和预设映射关系，确定与当前运行工况相匹配的输入参数；其中，所述预设映射关系中包括不同运行工况所对应的入参；基于所述输入参数、在所述当前运行工况下的发动机当前气缸的进气歧管压力值以及预先构建的气缸压力波动模型，确定当前气缸的预估气缸压力。解决了发动机气缸压力预估准确度较低的问题，提高了发动机气缸压力的准确度，提高发动机燃烧做功的稳定性。
-
公开(公告)号：CN115163266B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210944906.3
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种颗粒捕集器灰分负荷确定方法、装置、设备和介质，其中，方法包括：在满足预设灰分负荷测量条件时，在预设测量数据采集时长内，根据目标颗粒捕集器的压差值和入口废气流量值，采集并确定灰分负荷测量值；根据所述灰分负荷测量值和对应的灰分模型值，更新所述目标颗粒捕集器对应的灰分负荷模型；根据更新后的灰分负荷模型，确定所述目标颗粒捕集器的目标灰分负荷值。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中灰分负荷模型无法进行修正，导致灰分负荷计算准确性不高的问题，可以对灰分负荷模型进行修正，根据更新后的灰分负荷模型计算灰分负荷，提高灰分负荷计算的准确性。
-
公开(公告)号：CN115059527B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210696976.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种机油液位确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机在当前启动时刻下的当前机油温度、停机时长和第一机油液位值；若所述当前机油温度和所述停机时长满足预设的机油油量确定条件，则获取所述发动机的停机时间与机油油底壳的机油特征参数之间的关联关系，并确定所述发动机启动前熄火状态下机油回流后的第二机油液位值；根据所述关联关系，确定所述发动机在当前启动时刻下的目标油量确定方式；根据所述第一机油液位值、所述当前机油温度、所述第二机油液位值和所述目标油量确定方程，确定目标机油液位值，并将所述目标机油液位值显示至仪表盘。本申请实施例提高了机油液位的确定准确度。
-
公开(公告)号：CN116241352A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310215226.2
申请日：2023-03-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种机油压力的确定方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：车辆上电后，根据车辆上电时间与最近下电时间确定车辆停滞时间；根据车辆停滞时间确定车辆上电后的机油压力；在车辆运转状态中，分别根据机油密度与路面坡度确定机油压力的第一补偿值与第二补偿值；根据第一补偿值与第二补偿值确定目标补偿值，并根据目标补偿值确定车辆运转状态中的机油压力。本发明提供的机油压力的确定方法，在不需要增加硬件成本的情况下，可以根据影响机油压力的多种因素对车辆的机油压力进行修正，保证发动机安全运转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.037 seconds)
