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公开(公告)号：CN115873323A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211658865.8
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L9/02 , C08L23/16 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/12 , C08K5/47 , C08K5/38 , C08K13/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱箍带衬垫用丁腈橡胶混炼胶及其制备方法，尤其涉及汽车橡胶材料技术领域，包括丁腈橡胶50～70％，再生丁腈橡胶30～50％，三元乙丙橡胶20～30％，炭黑40～60％，碳酸钙30～70％，硫磺1～2％，复合硫化促进剂2～4％，邻苯二甲酸二辛脂10～20％，古马隆5～10％，复合防老剂1～4％，微晶蜡2～3％，氧化锌4～6％，硬脂酸1～2％，其它助剂0～10％。本发明采用NBR橡胶、再生NBR橡胶与EPDM橡胶并用，混合适当的添加剂，制成混炼胶，解决NBR橡胶耐臭氧差的问题，同时降低成本，耐臭氧和耐候性较好，耐油性好，机械性能好，综合性能可以满足油箱箍带衬垫的使用要求。
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公开(公告)号：CN112358667B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011398954.4
申请日：2020-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L11/00 , C08L57/02 , C08L91/00 , C08K13/04 , C08K5/18 , C08K7/26 , C08K3/04 , C08K3/22 , F16F13/20
Abstract: 本发明提供一种橡胶组合物及其制备方法和应用，所述橡胶组合物按照重量份包括如下组分：硫醇调节型氯丁橡胶80～99重量份、硫化剂9～11重量份、补强剂19～36重量份、软化剂15～25重量份、主防老剂3～5重量份和辅助防老剂2～4重量份；所述橡胶组合物通过选择硫醇调节型氯丁橡胶，搭配主防老剂和辅助防老剂，在特定添加量的范围，可以使得所述橡胶组合物具有优异的力学性能、耐磨性能的同时，还具有优异的老化性能，可以满足乘用车空气弹簧气囊长期使用的高可靠性和长寿命要求。
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公开(公告)号：CN112961433A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110171277.0
申请日：2021-02-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低气味增强母粒及制备方法，属于汽车材料技术领域，按照重量份数由以下原料组成：载体：15‑25份、滑石粉：25‑55份、蛋白石页岩：25‑55份、抗氧剂：0.1‑0.2份、润滑剂：0.2‑0.6份；本发明所添加的组分经过筛选和比对，均是市面上挥发性含量较低的组分，同时添加蛋白石页岩改性母粒，作为聚丙烯填充材料，制成滑石粉+蛋白石页岩母粒，借助蛋白石页岩具有介孔吸附的作用，从而吸附材料挥发的小分子物质，在保持全滑石粉增强聚丙烯的强度性能情况下，从而能够降低材料的气味和VOC。本发明通过在增强母粒中添加兼具增强和吸附作用的蛋白石页岩，既能改善增强母粒气味，避免影响最终改性料的气味和挥发性。
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公开(公告)号：CN112480664A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011377149.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种聚酰胺材料、汽车冷却软管及其制备方法，所述聚酰胺材料的制备原料按照重量份数包括如下组分：60‑80份尼龙66，5‑10份长链尼龙，10‑30份增韧剂，0.5‑3份耐水解剂和0.1‑2份助剂；所述增韧剂包括乙烯‑1‑辛烯共聚物和马来酸酐接枝乙烯‑1‑辛烯共聚物的组合。本发明所述聚酰胺材料以尼龙66为主体材料，大大降低了高成本长链尼龙的使用，又由于增韧剂和耐水解剂的加入使以尼龙66为主体的聚酰胺材料兼具耐水解性和高柔韧性，同时创新性地发现本发明所述聚酰胺材料可以通过挤出成型的工艺制备，可以得到在长期与冷却液接触的工况条件下使用性能衰减较小的汽车冷却软管。
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公开(公告)号：CN112358667A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011398954.4
申请日：2020-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L11/00 , C08L57/02 , C08L91/00 , C08K13/04 , C08K5/18 , C08K7/26 , C08K3/04 , C08K3/22 , F16F13/20
Abstract: 本发明提供一种橡胶组合物及其制备方法和应用，所述橡胶组合物按照重量份包括如下组分：硫醇调节型氯丁橡胶80～99重量份、硫化剂9～11重量份、补强剂19～36重量份、软化剂15～25重量份、主防老剂3～5重量份和辅助防老剂2～4重量份；所述橡胶组合物通过选择硫醇调节型氯丁橡胶，搭配主防老剂和辅助防老剂，在特定添加量的范围，可以使得所述橡胶组合物具有优异的力学性能、耐磨性能的同时，还具有优异的老化性能，可以满足乘用车空气弹簧气囊长期使用的高可靠性和长寿命要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215866318U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121964938.7
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N19/00
Abstract: 本实用新型属于隔膜穿刺强度试验装置技术领域，具体涉及一种隔膜穿刺强度用检测装置；包括基座、上样品固定座、旋转式快捷夹具和下样品固定座，其中下样品固定座通过连接杆固定在基座上，上样品固定座设置在下样品固定座上，且上样品固定座和下样品固定座上分别设有直径相同且对齐设置的穿刺孔,上样品固定座外圈的下样品固定座上均匀设置有多个旋转式快捷夹具；本实用新型用于检测隔膜穿刺强度，并且适用于不同厚度规格以及不同材料的隔膜测试，测试结果可靠性高，重复性好。
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公开(公告)号：CN217381613U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220998265.5
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16J15/3204 , F16J15/3248 , F16J15/3268 , F16J15/3284 , F16J15/324
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电驱系统用高速油封，包括金属骨架和弹性密封体；金属骨架中部和弹性密封体中间部位分别设有圆孔和轴孔；金属骨架匹配嵌入弹性密封体内壁；弹性密封体的轴孔上沿向斜上方延伸有主密封唇，弹性密封体的轴孔下沿向斜下方延伸有副密封唇，所述主密封唇的内圈壁上设有回油线；所述回油线由上至下依次设置有回油线一区、回油线二区和回油线三区；所述回油线一区的回油线为无螺旋的环线；且所述回油线二区的回油线为螺旋线；且所述回油线三区的回油线为无螺旋的环线；本实用新型有效降低油封的抱轴力，大幅减少旋转轴与油封唇口摩擦产生的热量；同时，旋转轴高速旋转工况条件下，能够在油封唇口产生润滑油膜的往复运动，保证密封的同时还能及时带走热量。
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公开(公告)号：CN219736731U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321026336.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本实用新型提供了一种油封测试装置，包括：桶体，桶体具有容纳腔；桶盖，桶盖的中心设有环形槽，环形槽的侧壁上设有导油槽，桶盖与桶体连接，环形槽与容纳腔共同形成用于测试油封的测试腔；测量控制装置，测量控制装置设有控制台和收纳盒，收纳盒位于桶盖下方。本申请通过在桶盖的中心设有环形槽，环形槽的侧壁上设有导油槽，并将测量控制装置的收纳盒位于桶盖的下方，收纳盒用于收纳从测试腔内溢出的油量，控制台用于检测收纳盒内收集到的油量的重量，实现油封测试过程漏油量的准确测量，使得测量的数据准确度高。
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公开(公告)号：CN218629218U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221405942.4
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种用于马丁代尔耐磨性测试样品安装的工装，包括：第一限位块、第二限位块、限高装置和固定支座；所述第一限位块和第二限位块都固连在所述固定支座上；所述第一限位块共设三个，其中两个分别设置在试样夹具压紧螺母的两个直边两侧，另一个设置在试样夹具压紧螺母的一个弧边一侧；所述第二限位块共设两个，两个所述第二限位块分别与夹具压紧螺母的两个直边两侧的第一限位块平行；所述第一限位块上设有限高装置。本实用新型采用简易工装代替传统安装样品工装，带有高度限制功能，重复性好，避免了检验人员安装样品带来的偶然误差，试验重复性好。
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公开(公告)号：CN222280004U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420353694.6
申请日：2024-02-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拔出力测试工装，所述拔出力测试工装包括：工装主体和夹持部，所述工装主体适于与拉力机固定连接，所述夹持部与所述工装主体固定连接，所述夹持部和所述工装主体相对且间隔开以在所述夹持部和所述工装主体间形成装配空间，所述夹持部限定出与所述装配空间连通的夹持缺口，所述夹持缺口具有相对的内端和敞开端，从所述内端至所述敞开端方向，所述夹持缺口的宽度尺寸逐渐增加。根据本申请实施例的拔出力测试工装，拔出力测试工装结构简单，通用性强，测试过程简单，测试成本低，测试效率高，测试数据准确度高。
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