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公开(公告)号：CN117863986A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410056083.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅调整方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取车门信号及车辆驾驶位置的第一压力信号；根据车门信号及第一压力信号，确定是否满足驾驶位置控制条件的判断结果；根据判断结果及预设调整参数集，确定驾驶位置的调整参数；基于调整参数对驾驶座椅进行调整。通过车门信号及第一压力信号判断驾驶位置是否需要进行调整，当需要进行调整时通过预设调整参数集来确定驾驶位置的调整参数，进行自动调整。实现了对座椅位置的自动调节，简化了车内人员的调节步骤，提升了车内人员的体验感。
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公开(公告)号：CN117863961A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410004629.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种面向服务的架构下动力电池的管理系统、方法及车辆，该系统包括：智能区域控制器、电池管理系统及至少一个控制器，智能区域控制器上包括预留可变速率控制器局域网络接口和可变速率控制器局域网络接口，预留可变速率控制器局域网络接口通过可变速率控制器局域网络通信或者通过控制器局域网络通信；电池管理系统通过预留可变速率控制器局域网络接口与智能区域控制器连接，各控制器通过可变速率控制器局域网络接口与所述智能区域控制器连接；电池管理系统通过智能区域控制器向各控制器发送数据，或者通过智能区域控制器接收各控制器发送的数据，以实现数据传输，解决了SOA架构下无法兼容不同CAN通信方式的动力电池的问题。
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公开(公告)号：CN117416306A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311556711.2
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车雨刮智能控制方法、系统、车辆及介质。该方法包括：获取目标车辆对应的当前环境的当前光线变化或当前水汽变化，生成初始起刮条件，并获取目标车辆对应的当前位置信息及实时天气信息；基于当前位置信息及实时天气信息判断处理初始起刮条件，生成起刮判定结果；基于起刮判定结果调整处理初始起刮条件，生成目标起刮条件。通过本发明的技术方案，能够实现汽车雨刮的智能控制，提高了汽车驾驶的安全性及舒适度。
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公开(公告)号：CN115839410A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211510717.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子换挡控制的安全检测方法、装置、车辆及介质。该方法包括：接收整车控制器基于电子换挡信号形成的换挡控制信息，换挡控制信息也同时被执行换挡控制的控制器件接收；基于换挡控制信息，运行预先设定的虚拟换挡控制逻辑，获得虚拟换挡状态信息；根据实际换挡状态信息与虚拟换挡状态信息的比对结果，确定电子换挡控制的安全检测结果。通过设定与实际换挡控制相同且完整控制逻辑的虚拟换挡控制逻辑，与实际的换挡控制器件同步进行控制及换挡状态信息的获取，对两个换挡状态信息的实时比对，确定安全检测结果。实现了对电子换挡控制的实时检测，实现了对换挡控制过程中非预期换挡动作的检测，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113738869A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110992991.6
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明实施例公开了一种换档器档杆位置确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法通过第一传感器采集的目标档杆的第一档位角度，以及第二传感器采集的目标档杆的第二档位角度，分别确定出第一传感器反馈的第一档位区域以及第二传感器反馈的第二档位区域，进而根据第一档位区域、第二档位区域以及预先确定出的区域位置映射关系，确定出目标档杆的位置，以结合两个传感器分别采集的信息确定出目标档杆的位置，实现了换档器档杆位置的准确确定，提高了车辆的安全性和驾驶体验感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111688503B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010554176.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车出P挡控制方法。本发明提供的电动汽车出P挡控制方法包括以下步骤：若汽车处于P挡，则检测汽车所处位置的坡度；若坡度大于预设坡度值，则检测汽车挂P挡前的制动状态；判断是否发送解除P挡命令，若发送解除P挡命令并根据汽车的制动状态，判断制动计数器是否大于等于1；若制动计数器大于等于1，则控制电机输出反向扭矩，解除P挡。本发明提供的电动汽车出P挡控制方法使在整车使用过程中，不需要驾驶员的任何特殊顺序的操作，便可以有效降低驻车棘爪和驻车齿轮之间的冲击力，进而降低整车的噪声或振动。
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公开(公告)号：CN112172823A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011052024.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明公开了一种电子P档的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取P档轴的位置信息和速度信息；根据位置信息和速度信息判断P档轴的状态信息；根据P档轴状态信息及驾驶员指令输出不同的控制模式信号；根据控制模式信号和执行力判断信息输出不同的执行力至P档轴以使P档轴转动至不同的位置，其中，执行力判断信息包括速度信息、预设时间信息或者位置信息。本技术方案根据不同的控制模式信号和不同的执行力判断信息，输出不同的执行力以控制入P档和出P档的各个过程，实现了快速入P和出P档控制，还降低了入P和出P控制过程中产生的较大冲击和噪音。
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公开(公告)号：CN110594404A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910765318.1
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆换挡控制方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：根据预存的标准换挡角度控制车辆从初始挡位切换到目标挡位，并获取从初始挡位到目标挡位包括的车辆挡位；根据初始挡位切换到目标挡位过程中各车辆挡位的挡位信号确定各车辆挡位的当前补偿角度；根据各所述当前补偿角度更新所述标准换挡角度，以进行后续的车辆换挡控制。本发明实施例的技术方案通过换挡切换过程对标准换挡角度进行更新，提高了车辆换挡的准确性，解决了车辆磨损导致的换挡速度变慢问题，可提升车辆换挡品质，提高车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN110513471A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910768090.1
申请日：2019-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换挡信号检测方法、车辆球头、车辆及存储介质。其中，该方法包括：车辆球头接收到触发信号后，根据触发信号获取电路信号，并将电路信号传输至控制单元；换挡器采集车辆的目标挡位信号，并将目标挡位信号传输至控制单元；控制单元根据电路信号和目标挡位信号向换挡执行器发送换挡指令。通过这样的方式，可以正确、有效识别出驾驶员对车辆换挡按键的操作，并识别出换挡按键是否存在故障，从而避免驾驶员对车辆换挡按键的误操作。
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公开(公告)号：CN119459613A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411432236.2
申请日：2024-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种驻车方法、装置、电子设备及存储介质，该驻车方法包括：首先判断汽车车门是否开启；若是，则获取驾驶位的第一图像信息，并根据第一图像信息判断驾驶位上是否驾驶员离开驾驶位；若是，则控制汽车的电子驻车制动启动；并在第一时间内获取驾驶位的第二图像信息，根据第二图像信息判断驾驶位上是否驾驶员离开驾驶位；若是，则控制汽车调整至停车挡位。采用本发明实施例提供的驻车方法，根据对驾驶位上驾驶员的判断以及汽车车门是否开启进行判断，可以提升汽车驻车的可靠性。
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