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公开(公告)号：CN203257520U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320279312.1
申请日：2013-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/24
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种采用重力计量方法的气体辅助尿素喷射系统，属于车用尿素喷射系统设计的技术领域。包括尿素箱（1）、尿素箱温度及液位传感器（2）以及用于尿素箱换热的加热控制阀（6）和加热水管（10），在尿素箱的底部装有和喷嘴（4）分开的尿素计量阀（5），尿素计量阀（5）下端连接有混合腔（3），混合腔（3）一端通过气体控制阀（7）和气管（8）管路连接，另一端通过混合气管（9）和喷嘴（4）管路连接。结构简单，系统成本低，便于整车方案布置。本实用新型打破国际供应商垄断局面，充分发挥自主产品的技术和市场竞争力。
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公开(公告)号：CN203023024U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220633035.5
申请日：2012-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型涉及一种排查共轨高压油泵故障的结构，由蓄压模块、数据线、压力显示表、高压软管、油箱、粗滤器、细滤器、输油泵、高压油泵组成，其特征在于：油箱的出油端通过管路与粗滤器的进油口连接，粗滤器的出油口通过管路连接输油泵，管路经过输油泵与细滤器进油口连接，细滤器的出油口通过管路连接高压油泵进油口，高压油泵出油口通过管路连接油箱的进油端，蓄压模块压力感应端通过高压软管与高压油泵的出油口处连接，蓄压模块另一端通过数据线连接压力显示表。其能够测量高压油泵的泵油压力值，根据压力值准确的判断出故障高压油泵的部件，缩短维修时间，保证用户车辆快速的重新投入营运。
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公开(公告)号：CN202937386U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220632780.8
申请日：2012-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种排查共轨系统细滤器阻塞故障的结构，由正压力表、T型管路、油箱、粗滤器、细滤器、输油泵、高压油泵内螺纹过渡接头、外螺纹过渡接头组成，其特征在于：油箱的出油端通过管路与粗滤器的进油口连接，粗滤器的出油口通过管路连接输油泵，输油泵出油端通过管路连接细滤器进油端，细滤器出油端再通过管路连接高压油泵，输油泵与细滤器之间的管路上连接有T型管路，T型管路左右两端分别连接管路，第三端与正压力表连接。其能够测量细滤器进口的压力值，根据压力值判断细滤器是否阻塞，是否需要更换；能够有效分析故障现象，准确判断出故障部件，缩短维修时间，保证用户车辆快速的重新投入营运。
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公开(公告)号：CN202832911U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220398614.6
申请日：2012-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型涉及一种高精度过滤柴油的低压燃油系统，其特征在于：大油箱通过油管连接电动输油泵一端，电动输油泵另一端通过油管与油水分离器一端连接，油水分离器另一端通过油管连接离心式滤清器，离心式滤清器出油口通过油管连接小油箱，小油箱另一端通过油管连接机械输油泵，机械输油泵输油口通过油管连接燃油细滤器，燃油细滤器过滤后出油口连接高压油泵。其能使清洁的柴油进入电控共轨系统，保证了电控共轨系统长久可靠的工作，减少了用户的维修费用，消除了用户的抱怨，提高了商用车对国内柴油的适应性。
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公开(公告)号：CN202608557U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220214839.1
申请日：2012-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本实用新型涉及一种填充镁铝合金材料的抑爆油箱，由燃油箱本体，网状镁铝合金抑爆材料，吸油管隔离筒，加油口隔离筒，吸油管组成，其特征在于：网状镁铝合金抑爆材料为直径130mm、长度200mm的圆柱体，多个网状镁铝合金抑爆材料依次顺序填充在燃油箱本体内部，吸油管隔离筒位于吸油管周围、燃油箱本体中部，加油口隔离筒连接在燃油箱本体一侧。其通过在燃油箱内部填充一定密度的网状镁铝合金材料，其采用多孔结构增加了火焰传播阻力，并能使热量迅速传导、散失，火焰能量递减至消失，由于大表面积材料器壁吸附自由基，可抑制燃烧反应，吸收反应产生热量，降低温度，有效抑制燃油箱发生燃烧和爆炸，有效的保护了车上人员和物资的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207777042U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820017070.1
申请日：2018-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油粗滤器长维保低压供油系统，包括：油箱、粗滤器、发动机、电控两位三通阀、燃油温度传感器、输油泵和控制器，输油泵设置在发动机中，油箱通过第一管路与粗滤器的进油口连接，粗滤器的出油口通过第二管路与输油泵连接，电控两位三通阀分别通过第三管路、第四管路和第五管路与发动机的回油口、粗滤器的出油口和油箱连接，燃油温度传感器设置在第二管路上，控制器与燃油温度传感器和电控两位三通阀连接，控制器基于燃油温度传感器检测的油温温度来控制电控两位三通阀选择性地导通第三管路和第四管路以及第三管路和第五管路。本实用新型能够提高粗滤器的维保里程。
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公开(公告)号：CN207776987U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820044191.5
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器与出气管的连接结构，其包括V型卡箍和橡胶密封圈；所述增压器的出口形成有增压器法兰，所述出气管形成有出气管法兰，所述V型卡箍将所述增压器法兰和出气管法兰固定在一起，所述增压器法兰和出气管法兰之间设置有橡胶密封圈。本实用新型的增压器与出气管的连接结构，能够保证增压后空气管路密封牢靠，不漏气；同时出气管法兰的环形槽加工简单，节省成本；T型橡胶密封圈安装方便，操作效率高。
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公开(公告)号：CN206668415U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720339355.2
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型柴油发动机用泵轨阀管嘴柴油喷射系统，其特征在于：喷油控制阀安装在高压油轨上，喷油控制阀与机械喷油器间有高压油管，高压油轨与喷油控制阀总成内部控制阀包括电磁阀、出油阀；电控单元按标定好的控制MAP控制高压油轨上的喷油控制阀，一个喷油周期内喷油控制阀两次开启,通过控制首次开启的时间长短、首次关闭与二次开启的时间间隔、二次开启的时间长短来保证两次喷油规律的无缝连接，最终实现靴形理想喷油速率；在实现柴油喷射压力与发动机转速无关的同时，实现高压连续靴形理想喷油速率。喷油器采用传统机械喷油器，降低售后市场维修成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202707319U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220380717.X
申请日：2012-08-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种泵-管-阀-管-嘴燃油喷射系统，由油箱，低压输油管，粗滤器，输油泵，细滤器喷油泵，泵端高压油管，燃油控制电磁阀，嘴端高压油管，机械喷油器以及ECU组成，其特征在于：油箱通过低压输油管与粗滤器连接，输油泵通过低压输油管连接粗滤器和细滤器，细滤器通过低压输油管连接喷油泵，喷油泵连接六个泵端高压油管，泵端高压油管连接燃油控制电磁阀一端，燃油控制电磁阀第二端连接嘴端高压油管，燃油控制电磁阀第三端连接低压输油管，嘴端高压油管与机械喷油器连接，机械喷油器的回油管与低压输油管连接后一同回到油箱，ECU通过数据线连接燃油控制电磁阀和喷油泵。通过在喷油泵和机械喷油器之间增加一个燃油控制电磁阀，该电磁阀接受ECU的指令进行通断燃油的动作，保证机械喷油器在最佳时刻喷油，从而使系统的喷油压力和正时以及柴油机排放和燃油经济性得到改善，解决平均喷射压力较低，喷油正时调节范围小这两个问题。
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公开(公告)号：CN206681820U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720280804.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统。该喷射系统包括控制器和喷射器；控制器与ECU连接；喷射器与排气管连接；控制器包括开关电磁阀、计量阀、第一、第二压力传感器、控制器上壳体和控制器壳体；开关电磁阀、计量阀、第一压力传感器安装在控制器壳体上；控制器上壳体紧固在控制器壳体上；第二压力传感器安装在控制器上壳体上；所述的控制器与喷射器通过燃油管路连接。本实用新型是一种通过控制器能够实现喷射燃油压力的稳定；通过计量阀可以实现喷射燃油的精确控制；通过喷射系统的喷嘴结构设计可避免喷嘴的结焦风险，并且结构简单、制造成本低的用于净化排气碳烟颗粒的喷射系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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