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公开(公告)号：CN118088676A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410094861.4
申请日：2024-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开一种离合器充油控制方法、装置、自动变速箱控制单元及介质。该方法包括：在前进挡‑倒挡切换过程中，控制奇数离合器充油，以使奇数离合器的实际压力上升并且始终小于预设压力，预设压力小于奇数离合器的半结合点压力；基于预设压力，控制奇数离合器充油，以使实际压力始终小于预设压力且与预设压力之间的第一压力差值位于第一差值范围内；基于以预设压力为初始压力，并且按照上升曲线逐渐上升至目标压力的控制压力，控制奇数离合器充油，以使得奇数离合器所传递的扭矩的变化曲线的斜率位于斜率范围内；基于目标压力，控制奇数离合器充油，以完成挡位切换。本发明实施例的技术方案，可在换挡过程中避免车辆耸动。
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公开(公告)号：CN114658841B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210417437.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力升档转速调整方法和车辆，属于双离合器自动变速器技术领域。判断换挡阶段是否处于转速调整阶段；若换挡阶段处于转速调整阶段时，关闭离合器闭环控制滑磨功能，激活发动机降扭闭环调节功能；其中，激活所述发动机降扭闭环调节功能时，根据预估发动机转速和发动机目标转速的转速差值、无干预的发动机扭矩和目标档位查表获取发动机降扭基础值；根据无干预的发动机扭矩、目标档位查发动机降扭调整系数表获取发动机降扭调整系数；请求发动机降扭，降扭扭矩值为发动机降扭基础值与发动机降扭调整系数的乘积。实现转速调整过程中发动机转速同步，保证离合器传扭的平稳性，提高转速调整过程中的整车平顺性。
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公开(公告)号：CN116677775A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310579576.7
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆换挡方法、装置、电子设备及存储介质。该方法应用于变速器控制单元，包括：响应于实时生成的发动机升扭请求值，获取当前车辆的换挡关联参考参数；其中，换挡关联参考参数包括换挡工况参考参数、离合器状态参考参数、发动机转速参考参数以及升扭请求值参考参数；根据换挡关联参考参数对发动机升扭请求值进行监控；根据发动机升扭请求值的监控结果控制当前车辆的当前换挡操作。本发明实施例的技术方案能够提高车辆换挡时的安全性。
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公开(公告)号：CN116658611A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310638964.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器爬行起步控制方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：当车辆处于爬行起步工况时，获取车辆的实际工况参数；实际工况参数是指在爬行起步工况下获取的车辆运行参数；获取车辆的参考工况参数；其中，参考工况参数是指预先设定的在爬行起步工况下车辆运行参数的上限值；基于实际工况参数与参考工况参数，确定车辆的变速器发送升扭请求，以使车辆通过提升发动机的扭矩进行爬行起步。本申请通过对获取的实际工况参数与参考工况参数进行分析，达到了准确控制车辆进行平稳起步的目的，解决由于变速器发送的升扭请求值过大，使得车辆起步不稳定，从而造成对人身安全的损害。
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公开(公告)号：CN116443010A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310638953.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的弹射起步控制方法、装置、设备及介质。响应于驾驶员同时踩踏油门和刹车的弹射起步操作，控制发动机的输出扭矩从初始扭矩上升为预设最大扭矩，并获取上升过程中发动机实际输出的第一发动机扭矩；基于第一发动机扭矩和离合器的最大承受扭矩，确定第一需求扭矩，并控制电机按照第一需求扭矩运行；响应于驾驶员的刹车松开操作，基于预设最大扭矩控制发动机的输出扭矩，并获取发动机实际输出的第二发动机扭矩；基于第二发动机扭矩、离合器的最大承受扭矩和变速器的最大承受扭矩，确定第二需求扭矩，并控制电机按照第二电机需求扭矩运行，实现了避免弹射起步时磨损离合器的同时提升了车辆的动力性，提升了用户的使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115092150A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210876381.4
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：应用于双离合变速器的车辆中，在检测到摇篮驾驶行为的情况下，获取输出轴转速；根据所述输出轴转速，确定车辆爬行起步方式；根据所述车辆爬行起步方式，控制车辆行驶。本发明实施例可以实现车辆快速平稳起步，减少车辆零部件磨损。
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公开(公告)号：CN111873982B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010768675.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起步控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，所述方法包括：判断车辆是否处于快速起步状态；若是，则根据车辆处于快速起步状态的时间长短对应调整发动机的扭矩值，对车辆进行起步控制；其中，调整后的所述发动机的扭矩值小于所述车辆正常快速起步时发动机的扭矩值。本发明实时例提供的技术方案，在车辆处于快速起步状态时，调整发送机的扭矩值小于车辆正常快速起步时发动机的扭矩值，以减少离合器传递扭矩，在保护离合器的同时也满足了车辆的快速起步需求。
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公开(公告)号：CN113864361A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111208668.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器低温起步控制方法及其装置、车辆，该方法包括：在车辆起步过程中，实时获取变速器油温；判断变速器油温是否小于或等于预设油温；若是，则将当前起步控制模式设定为低温起步控制模式；在低温起步控制模式中，获取加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温；根据加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温，基于模糊控制规则表确定离合器的活塞缸内压力变化量的模糊输出量；根据压力变化量的模糊输出量，控制活塞缸内的油压增量，以控制离合器的低温起步结合速度。本发明实施例能够提高车辆起步的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111810627A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010651760.4
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双离合器滑行降挡控制方法，该方法包括：在车辆滑行降档过程中判断离合器是否处于充油阶段；若离合器不处于充油阶段，则检测油门开度是否大于油门限值；若油门开度大于油门限度值，则继续判断车辆的动力模式是否是动力状态；若车辆动力模式为动力状态，则执行滑行降挡转换到动力降挡且转速扭矩同时控制的操作；滑行降挡转换到动力降挡且转速扭矩同时控制时，高档位离合器第一扭矩＝max{高挡位离合器第一最小扭矩，离合器第一总扭矩*第一系数}；低档位离合器第一扭矩＝离合器第一总扭矩*(1-第一系数)，本发明实施例在滑行降档阶段控制高档位离合器的扭矩不小于高档位离合器的最小扭矩，从而保障车辆在换挡过程中保持平顺性。
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