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公开(公告)号：CN116503837A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310445585.7
申请日：2023-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06T7/70 , G06T7/90
Abstract: 本发明公开了一种交通标志类别的确定方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取待测图像，其中，待测图像为包括交通标志的图像；对待测图像进行灰度处理，得到位置图像，其中，位置图像用于表示交通标志在待测图像中的位置；根据待测图像与位置图像确定识别结果，其中，识别结果用于表示交通标志的类别。本发明解决了相关技术中通过传统计算机图形学、机器学习方法以及其他深度学习算法对交通标志类别进行识别，导致神经网络模型复杂，识别率偏低，分类效果不理想的技术问题。
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公开(公告)号：CN116484221A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310437951.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种车辆状态检测方法、装置、存储介质、处理器及电子装置。其中，该方法包括：获取目标车辆的目标出行信息和目标车况信息；利用目标神经网络模型对目标出行信息和目标车况信息进行预测，得到预测结果，其中，预测结果用于确定目标车辆的故障信息和故障风险等级，目标神经网络模型使用多组数据通过机器学习训练得到，多组数据包括：历史出行信息和历史车况信息；基于预测结果对目标车辆进行状态评估，得到评估结果。本发明解决了相关技术难以对车辆进行全面且准确的安全检查而导致的车辆安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116295468A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310476090.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载导航地图的更新方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆在按照导航地图进行行驶的过程中的行驶状态信息，其中，车辆的行驶状态信息包括以下至少之一：车辆的行驶速度、车辆的横摆角速度和车辆的有效位置；基于行驶状态信息，构建车辆的局部坐标系；在局部坐标系中，确定车辆在行驶过程中的侧向位移和纵向位移；基于侧向位移和纵向位移，确定车辆的当前位置；响应于当前位置与在局部坐标系中的道路边界之间的距离小于边界阈值，基于当前位置对导航地图进行更新。本发明解决了在定位异常时难以提供导航辅助的技术问题。
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公开(公告)号：CN112302817B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011176334.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种进气压力传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机转速和所述进气压力传感器采集的电压值；若第一预设时间内采集的相邻发动机转速差值的绝对值大于第一差值阈值，所述发动机转速处于第一设定范围内，且第二预设时间内采集的相邻电压差值的绝对值小于第二差值阈值，则确定所述进气压力传感器粘滞故障，通过本发明的技术方案，能够解决因进气压力传感器粘滞故障造成的计算的进气量不准确的问题，避免在采用主充气模型或采用次充气模型计算进气量之间频繁切换达到减少转速大幅度抖动，有效保证发动机的最佳动力性能，降低车辆的熄火风险。
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公开(公告)号：CN114779746A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210491661.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于HIL台架系统的控制器标定方法、标定系统及电子装置。其中，该方法包括：获取标定信息，标定信息用于确定HIL台架系统中的车辆的虚拟模型的第一工作状态；获取目标参数集合，目标参数集合包括：驾驶操作信息、目标车速；基于标定信息和驾驶操作信息确定第一车速；基于目标车速和第一车速生成车速调节因子；基于第一车速和车速调节因子确定第二车速；基于第二车速确定标定反馈信息；基于标定信息、标定反馈信息对HIL台架系统中的控制器进行标定。本发明解决了现有技术中利用HIL台架系统进行控制器标定的标定精度低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119536211A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411542617.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开一种车辆故障判定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及故障判定领域，方法包括，获取车辆远程控制功能的监视信息；根据车辆远程控制功能的异常状态，采集当前车辆状态数据；根据当前车辆状态数据，判断故障状态和定位故障源；根据判断故障状态和定位故障源，获取故障处理策略；其中，获取车辆故障大模型和远程控制故障大模型；所述车辆故障大模型根据当前车辆状态数据进行故障信息分发；所述远程控制故障大模型根据分发的故障信息判断故障状态和定位故障源。通过上述方案，训练两层大模型，对车辆故障进行判定，使大模型可以分别侧重对某类信息进行分析判断，提高了判断的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN116055553B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202310025625.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/55 , G06F16/9535 , G06F16/9537 , G06F16/29
Abstract: 本申请公开了一种车辆推送信息的处理方法、系统和装置。其中，该方法包括：获取车辆推送系统的历史车辆推送信息和与历史车辆推送信息对应的响应信息，其中，响应信息用于表征推送对象是否接收历史车辆推送信息；基于历史车辆推送信息和响应信息，确定历史车辆推送信息对应的基础评价分数和修正系数；基于修正系数对基础评价分数进行调整，确定历史车辆推送信息的目标评价分数。本申请解决了基于用户评价确定车载系统推送效果造成的车载系统推送效果准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118182489A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410319847.X
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及安全驾驶技术领域，公开了基于场景的不良驾驶信息优化方法、系统、设备和车辆。基于场景的不良驾驶信息优化方法包括：通过确认车辆处于驾驶状态；当确认车辆处于驾驶状态时，确认车辆的行车场景并根据车辆的行车场景确认驾驶操控为不良驾驶操控，当确认驾驶操控为不良驾驶操控，则根据行车场景对不良驾驶操控进行正确响应，以使车辆进行安全行驶。本申请有益效果在于提高了车辆驾驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN117057131A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311019859.2
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01N33/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆气态排放物的离线仿真模拟方法、装置、设备和介质。其特征包括：加载目标车辆的离线测试数据和预先构建的离线后处理模型的离线模型参数；根据所述离线测试数据和所述离线模型参数运行预设的仿真测试程序，得到目标车辆的离线仿真尾排结果；获取目标车辆的实车尾排结果，根据所述离线仿真尾排结果和所述实车尾排结果，确定目标车辆的仿真模拟误差；如果所述仿真模拟误差满足预设误差条件，则完成对目标车辆的离线仿真模拟。实现了通过预先构建的离线后处理模型快速高效的进行车辆气态排放物的仿真模拟，提高了对车辆气态排放物模拟的效率和精度。
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公开(公告)号：CN117052893A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311108546.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡位离合器保护方法、设备和存储介质，其中挡位离合器保护方法包括：自动变速器控制单元发送停机允许信号至发动机控制单元，发动机控制单元控制发动机进入起停停机过程；自动变速器控制单元获取挡位离合器风险点；自动变速器控制单元根据挡位离合器风险点输出挡位离合器保护策略。本发明的技术方案通过在发动机起停停机过程中获取挡位离合器风险点，并根据挡位离合器风险点输出挡位离合器保护策略，能够有效解决搭载液力机械自动变速器的车辆在发动机起停停机过程中，由于车辆系统故障导致发动机无法停机，进而造成液力机械自动变速器的挡位离合器烧蚀的问题，提升挡位离合器的可靠性和安全性。
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