公开(公告)号：CN112302817B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202011176334.6

申请日：2020-10-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张广军 ,  王谦 ,  冯永昌 ,  王桂洋 ,  孙宇 ,  赵弘志 ,  王昊

IPC: F02D41/22

Abstract: 本发明公开了一种进气压力传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机转速和所述进气压力传感器采集的电压值；若第一预设时间内采集的相邻发动机转速差值的绝对值大于第一差值阈值，所述发动机转速处于第一设定范围内，且第二预设时间内采集的相邻电压差值的绝对值小于第二差值阈值，则确定所述进气压力传感器粘滞故障，通过本发明的技术方案，能够解决因进气压力传感器粘滞故障造成的计算的进气量不准确的问题，避免在采用主充气模型或采用次充气模型计算进气量之间频繁切换达到减少转速大幅度抖动，有效保证发动机的最佳动力性能，降低车辆的熄火风险。

公开(公告)号：CN112302817A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202011176334.6

申请日：2020-10-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张广军 ,  王谦 ,  冯永昌 ,  王桂洋 ,  孙宇 ,  赵弘志 ,  王昊

IPC: F02D41/22

Abstract: 本发明公开了一种进气压力传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机转速和所述进气压力传感器采集的电压值；若第一预设时间内采集的相邻发动机转速差值的绝对值大于第一差值阈值，所述发动机转速处于第一设定范围内，且第二预设时间内采集的相邻电压差值的绝对值小于第二差值阈值，则确定所述进气压力传感器粘滞故障，通过本发明的技术方案，能够解决因进气压力传感器粘滞故障造成的计算的进气量不准确的问题，避免在采用主充气模型或采用次充气模型计算进气量之间频繁切换达到减少转速大幅度抖动，有效保证发动机的最佳动力性能，降低车辆的熄火风险。