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公开(公告)号：CN116083760B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211416786.6
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 铝合金3D打印材料、铝合金3D打印零件以及制备方法，涉及3D打印材料技术领域，解决了成本高昂和安全性低的问题。材料包括如下体积百分含量的组分：铝合金粉末：57％～65％，热塑性材料：15％～20％，烧结助剂：3％～5％，石蜡10％～25％；铝合金粉末包括如下质量百分含量的组分：Si：5％～15％，Mn：0.1％～2％，Mg:0.1％～1％，Sr：0.01％～0.5％，Sn：0.1％～0.5％，其他杂质≤1％，余量为Al；热塑性材料包括如下百分含量的组分：聚甲醛：47％～65％，聚醚酰亚胺：8％～12％，聚苯乙烯：13％～16％，聚苯硫醚：2％～5％，棕榈油蜡：2％～30％。
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公开(公告)号：CN118326281A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410361843.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C22C38/32 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/26 , C22C38/28 , C21D9/46 , B62D29/00 , B62D25/00
Abstract: 本发明公开了一种热成形钢板。根据本发明的实施例，包括：0.20％‑0.25％的C、0.15％‑0.40％的Si、1.00％‑1.40％的Mn、0.02％‑0.06％的Al、0.0010％‑0.0040％的B、1.00％‑1.50％的Cr、1.00％‑1.50％的Cr、≤0.026％的P、≤0.011％的S、≤0.09％的Nb+Ti，余量为Fe及不可避免杂质。根据本发明实施例的热成形钢板，成本低廉、具有优异的抗高温氧化性能和力学性能，并且不产生氧化皮，能够满足汽车行业日益增加的安全防护和轻量化需求。
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公开(公告)号：CN118291967A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410369789.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请属于工程结构材料领域，具体涉及铁基材料及其用途、利用铁基材料修复工件的方法。铁基材料包括第一铁基材料和第二铁基材料中的至少一种，第一铁基材料包括碳粉、硅粉、锰粉和钛粉，第二铁基材料包括灰铸铁粉和任选的75硅铁粉，其中，碳粉、硅粉、锰粉和钛粉的质量比为(0.17～0.23)：(0.17～0.37)：(0.8～1.1)：(0.04～0.4)；灰铸铁粉和75硅铁粉的质量比为(98.5～100)：(0～1.5)。由此，通过对铁基材料中的成分进行设置，有利于对失效零件进行差异化修复。
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公开(公告)号：CN114749682B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210362342.2
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种隔离材料、金属3D打印零件及其制备方法。所述隔离材料包括如下体积百分含量的组分：陶瓷粉末58～65％、聚合物粘结剂18～25％和石蜡10～24％。本发明中通过隔离材料的设计，制备得到的隔离材料适用于金属3D打印零件的制备，进一步可用于制备支撑件和金属3D打印零件之间的隔离层，以便支撑件和金属3D打印零件的快速分离。
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公开(公告)号：CN116818636A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310570153.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于镁合金基体的螺纹连接耐蚀性盐雾试验评价方法，其特征在于，包括如下步骤：1)制备和/或获取试验样品测试零件；2)试验样品的安装：将包括螺栓、垫片、连接样板和镁合金样块的试验样品按照实际拧紧工艺连接在一起；将试验样品放置在非金属支架上，试验样品间允许的最小距离为10mm；将放置好试验样品的非金属支架置于模拟试验盐雾腐蚀试验箱内，保证盐雾能均匀的喷洒到每个样品上；3)试验；4)试验评价。本发明评价方法，可以评价腐蚀后连接件的机械性能，进而辅助判定螺接结构的可靠性。可以评价腐蚀时间对镁合金基体的螺纹连接性能的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115112331A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210574427.7
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 发动机缸体疲劳试验加载标定方法、系统、设备、存储介质以及车辆，属于缸体疲劳试验技术领域，解决了现有缸体疲劳试验由于无法得到准确作用到缸体上的压力，造成试验准确度低的问题。连杆在整个结构中只是起到力的传递作用，一般由调质钢、非调质钢制作。可以通过在连杆上安装应变片，通过先将连杆在高精度的私服作动器上加载压力，得出相应电信号的数据曲线，然后再将连杆安装在缸体上，在疲劳试验中，液压设备做功时，将连杆受到压力产生的电信号数据与已得到的数据曲线对比，即可得出实际受力值，这种标定方式快速而准确。
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公开(公告)号：CN115046768A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210598958.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 针对主轴承壁的作动器式快速发动机缸体疲劳试验方法、系统、设备、存储介质以及车辆，包括以下步骤：步骤S1，通过CAE计算分析出发动机缸体受力最大的主轴承壁和该主轴承壁承受力的最大载荷数值，从而确定出私服作动器对连杆施加压力数值，且该压力数值可以根据试验要求进行提高或降低；步骤S2，根据连杆曲轴的主轴颈、连杆轴颈、缸体高度和缸径的尺寸设计试验所需的连接杆、模拟曲轴、垫块和压板并完成加工；步骤S3，根据缸径、连接杆凹槽直径尺寸采购O型圈，做好试验准备；步骤S4，将私服作动器、连接杆、模拟曲轴和O型圈连接好，并使用垫块将发动机缸体离地，压板将发动机缸体固定，开始进行发动机缸体疲劳试验。
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公开(公告)号：CN111940739A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010623468.1
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种聚合物复合不锈钢3D打印材料、制备方法及零件制备方法。所述3D打印材料是将高分子聚合物与不锈钢粉末的混合物挤压成型的丝材，所述零件制备方法是将所述3D打印材料在热挤出机的喷嘴中加热融化，喷嘴沿零件截面轮廓和填充轨迹运动，同时将熔化的材料挤出，材料迅速凝固，并与周围的材料凝结，从而获得零件坯体，然后通过脱脂、和烧结的后处理过程，去除零件中的高分子聚合物，保留不锈钢材料。本发明用于熔融沉积成型，3D打印材料状态为丝状，制备过程简单安全，所成型零件性能优异。
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公开(公告)号：CN114741926B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210408616.7
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/06 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种铝型材前保横梁轻量化设计的方法，通过该方法将零件轻量化设计与有限元仿真、高性能材料升级相结合，以典型工况载荷下得到的各阶模态和刚性位移为设计约束，同时基于升级后的高性能材料，重新定义材料参数，随后基于典型工况载荷进行结构的拓扑优化设计及详细轻量化设计，最终得到质量最轻的前保横梁截面结构，在保证零件性能不降低的同时，实现了零件最大幅度的轻量化，相应降低了汽车的油耗、电耗，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN116921997A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310719279.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆防撞构件的制备方法及车辆防撞构件，其中，制备方法包括：S100：切割得到泡沫铝单元；S200：对泡沫铝单元的包裹面进行辊压处理并涂覆钎剂，辊压处理的压缩变形量为0.2mm～1mm；S300：用包裹部件对泡沫铝单元进行包覆；S400：包裹后的泡沫铝单元在580℃～610℃的环境中融化，并常温焊接得到泡沫铝包覆单元。采用了泡沫铝材料，其密度低于普通铝合金，因此实现了防撞构件的轻量化，同时由于泡沫铝具有多孔结构，也因此提升了防撞构件的刚度和对冲击力的吸能性能，使得防撞构件的防撞性能以及使用过程中的安全性能均得到了很大的提升。
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