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公开(公告)号：CN119662053A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411775382.5
申请日：2024-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C09D1/00 , C09D175/04 , C09D7/61 , C09D5/08 , C09D5/24 , H01M8/0228 , H01M8/0213 , H01M8/0221
Abstract: 本申请涉及一种保护涂层浆料、双极板及其制备方法和燃料电池。一种保护涂层浆料，按质量份数计，包括如下组分：聚异氰酸酯接枝的羟基化石墨烯60~70份、聚氨酯18~30份和炭黑8~22份。该保护涂层浆料可应用于双极板形成保护涂层，可以提升双极板的耐腐蚀性、导电性和结合力。
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公开(公告)号：CN118438744A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410508550.8
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钛钢复合板材及其制备方法和抗冲击制品，该钛钢复合板材包括层叠且交替设置的钛合金板和钢板，所述钛合金板和所述钢板的总数量大于或等于3，所述钛钢复合板材还包括粘结层，任意相邻的所述钛合金板和所述钢板之间设有所述粘结层。该钛钢复合板材不仅实现了轻薄轻量化，而且抗冲击性能较好。
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公开(公告)号：CN117107185A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311009435.8
申请日：2023-08-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗氢脆、自润滑的车用轴瓦涂层及制备方法，所述车用轴瓦涂层包括如下重量份数的原料：NiCoCr粉55‑65份；BN粉3‑5份；石墨碳粉6‑8份；MoS2粉2‑5份；NiAl粉12‑16份；WS2粉1‑22份。本发明还公开了其制备方法。本发明的涂层中加入了大量的石墨碳、MoS2、BN、WS2等固体润滑剂，起到自润滑的作用，使轴瓦具有更优异的减摩耐磨性能；本发明的涂层中加入了Ni、Al、Cr等元素，形成合金化合物，可以有效抵御氢渗，使轴瓦在氢内燃机的使用环境下具有抗氢脆的能力。本发明通过控制基体温度和喷涂工艺参数，可以有效解决喷涂粉末与轴瓦基体间热膨胀系数不同而产生的涂层剥落问题。
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公开(公告)号：CN115896614A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211343133.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/38 , C22C38/60 , C22C38/24 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C33/04 , C21D6/00 , C21D11/00 , C21D9/00 , B62D7/18 , B21J5/02
Abstract: 一种含铌贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法，涉及非调质钢材料技术领域，进一步提升了汽车转向节的强韧性。所述材料包含按重量百分比计的以下组分：C：0.32～0.36、Si：0.15～0.35、Mn：1.8～2.0、P：0～0.015、S：0.035～0.065、Cr：0.15～0.30V：0.15～0.20、Ti：0.01～0.03、Nb：0.02～0.04。制备工艺包括：S1、电炉冶炼；S2、LF精炼；S3、VD真空处理；S4、铸锭；S5、热处理；S6、轧制；S7、空冷；S8、精整；S9、探伤。转向节制备方法包括：T1、下料；T2、感应加热；T3、初锻；T4、中锻；T5、终锻；T6、切边；T7、风扇强制冷却。
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公开(公告)号：CN115502393A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210953913.X
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B22F1/16 , B22F1/054 , C23C24/04 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/06 , B82Y30/00 , B82Y40/00
Abstract: 一种核‑壳结构纳米颗粒在齿轮钢表面涂层中的应用及其冷喷涂方法。本发明属于齿轮钢表面耐磨涂层领域。本发明为解决目前针对现有齿轮钢表面用耐磨涂层与基体结合力弱、承载力低以及无法均匀制备的技术问题。本发明的核‑壳结构纳米颗粒在齿轮钢表面涂层中的应用，核‑壳结构纳米颗粒的壳为空心笼状WS2，核为球形W粉，通过冷喷涂在齿轮钢表面形成涂层。冷喷涂方法：步骤1：基体表面预处理；步骤2：核‑壳结构纳米颗粒干燥处理；步骤3：进行冷喷涂，得到涂层。涂层厚度为8‑12μm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110566665A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910778228.6
申请日：2019-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/32
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车变速器换挡拨叉及其加工方法，其中汽车变速器换挡拨叉包括包括拨叉基体、中间拨块和两个末端拨块；所述末端拨块设于所述拨叉基体的两端，所述中间拨块位于两个所述末端拨块之间；所述中间拨块和两个所述末端拨块通过镶铸到所述拨叉基体中形成为一体结构。本发明提供的汽车变速器换挡拨叉采用镶铸工艺将中间拨块和两个末端拨块镶铸于拨叉基体中，形成一体式换挡拨叉，中间拨块、末端拨块和拨叉基体之间的连接牢固，提高了拨叉的稳固性和耐久性。
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公开(公告)号：CN116083760B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211416786.6
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 铝合金3D打印材料、铝合金3D打印零件以及制备方法，涉及3D打印材料技术领域，解决了成本高昂和安全性低的问题。材料包括如下体积百分含量的组分：铝合金粉末：57％～65％，热塑性材料：15％～20％，烧结助剂：3％～5％，石蜡10％～25％；铝合金粉末包括如下质量百分含量的组分：Si：5％～15％，Mn：0.1％～2％，Mg:0.1％～1％，Sr：0.01％～0.5％，Sn：0.1％～0.5％，其他杂质≤1％，余量为Al；热塑性材料包括如下百分含量的组分：聚甲醛：47％～65％，聚醚酰亚胺：8％～12％，聚苯乙烯：13％～16％，聚苯硫醚：2％～5％，棕榈油蜡：2％～30％。
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公开(公告)号：CN114749682B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210362342.2
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种隔离材料、金属3D打印零件及其制备方法。所述隔离材料包括如下体积百分含量的组分：陶瓷粉末58～65％、聚合物粘结剂18～25％和石蜡10～24％。本发明中通过隔离材料的设计，制备得到的隔离材料适用于金属3D打印零件的制备，进一步可用于制备支撑件和金属3D打印零件之间的隔离层，以便支撑件和金属3D打印零件的快速分离。
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公开(公告)号：CN116732466A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310599658.8
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C23C12/02
Abstract: 本发明公开了一种工件表面低温高效超厚渗硫处理方法，包括如下步骤：1)将待处理的工件进行清洗，以去掉工件表面的油污及杂质；2)将清洗后的工件置于真空炉内，抽真空；3)将含有镧和铈的稀土化合物与硫化物混合后加热蒸发，获得稀土离子和硫离子；4)在低温条件下，将稀土离子和硫离子通入真空炉内，在电场的作用下，形成高能微粒子，撞击并渗入工件表面。通过本发明处理方法，渗速能够提高20％‑30％，渗硫层厚度由几十微米提高到0.5mm～1.5mm，耐久性提高2‑3倍；同时可显著缩短工件10％以上的渗硫工艺周期。
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公开(公告)号：CN115074640A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210531019.3
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C22C38/26 , C22C38/30 , C23C14/35 , B22F1/102 , B22F1/12 , B22F3/10 , B22F3/17 , B22F3/24 , B22F5/10 , C22C38/22 , C22C38/24
Abstract: 一种氢内燃机用气门座圈及其制备方法。本发明属于内燃机气门座圈领域。本发明为解决目前针对氢内燃机的气门座圈材料以及现有气门座圈材料不具备抗氢脆性能的技术问题。本发明的一种氢内燃机用气门座圈由气门座圈本体、过渡层和功能层组成，气门座圈本体按质量分数由合金粉95.15％‑96.9％、碳粉1.6％‑2.1％、聚酰胺蜡0.5％‑0.75％和固体润滑剂1％‑2％制备而成，过渡层为铝，功能层为铝镍/氧化铝。方法：先冶炼合金粉，然后与碳粉、聚酰胺蜡、固体润滑剂混合压制，再依次经烧结、热锻、回火处理、加工、微喷砂、清洗、干燥，最后采用直流磁控溅射沉积过渡层和功能层，得到气门座圈。本发明通过材料组分的优化、配比以及合理设置生产工艺，使气门座圈具有优异的抗氢脆性能。
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