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公开(公告)号：CN105258913A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510668548.8
申请日：2015-10-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种暂冲式超声速风洞正激波位置测量及判断的方法，通过对超声速风洞试验段入口至超声速扩散段出口沿线静压的测量和分析判断,寻找出静压忽然升高并随着型面扩张出现单调增加的位置,从而准确确定出正激波的位置并实时显示,使以往超声速风洞试验过程中无法确定的正激波位置变得实时可见,为超声速风洞精细化控制、智能化安全保护提供了有力的数据保障。采用该方法不仅能实时测量、判断和显示出风洞正激波的确切位置，同时还能实时显示出试验中正激波位置随试验模型姿态的变化情况，为准确预估正激波位置变化趋势，评定风洞试验危险等级，确保风洞安全运行提供数据支持。
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公开(公告)号：CN105095963A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510504073.9
申请日：2015-08-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种精确诊断与预测风洞设备故障的方法，该方法首先需要收集风洞试验时各设备其状态监测点的正常工况数据、历史故障数据，建立风洞设备状态数据库。然后，利用神经网络原理结合已有状态数据库分别搭建风洞设备故障神经网络诊断模型与预测模型。解决了传统的人工无法对设备即将出现的故障进行预测、人工分析判断时工作量大、耗时较长、故障诊断准确率受人员能力、经验的影响而无法保证、设备隐蔽故障难以被及时发现，从而导致设备带故障运行，容易引起试验数据报废，情况严重的话甚至可能会导致风洞试验失控，给国家财产和人身安全带来伤害的一系列问题。
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公开(公告)号：CN119146882A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411615454.X
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供激光烧蚀形貌在线测量及烧蚀特征识别方法，涉及图像处理领域，解决了现有测量方法无法适应切向气流干扰、强弱光对比强烈导致测量失真，以及无法在线获取烧蚀特征的问题；方法包括：补光测量过程：采用高速相机拍摄激光烧蚀形貌图像，采用补光光源照射烧蚀区域的方式，抑制烧蚀区域的强自发光，对激光烧蚀形貌进行在线测量；图像处理过程：获取高速相机的标定参数，进行激光烧蚀形貌图像的预处理，并通过透视变换方式进行图像校正，采用背景差分方式进行图像分割，检测烧蚀区域，对检测出的烧蚀区域进行尺寸测量，完成烧蚀特征识别；本发明可有效实现烧蚀形貌的在线测量以及烧蚀形貌特征的智能识别。
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公开(公告)号：CN119086804A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411597852.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于飞行器高速热试验技术领域，特别涉及一种典型高度大气环境烧蚀试验环境模拟舱及试验方法。其技术方案为：一种典型高度大气环境烧蚀试验环境模拟舱，包括试验段，试验段的一端连接有舱门，试验段的另一端连接有空调系统，试验段内放置有试验件，试验段上分别设置有光学入射窗口、光学出射窗口、图像采集窗口和信号接口。本发明提供了一种典型高度大气环境烧蚀试验环境模拟舱及试验方法，以开展飞行器机体材料静态气动热烧蚀试验。
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公开(公告)号：CN118879218A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410941463.1
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种深低温转捩带型材及其制备方法，所述转捩带型材由面型纸、胶层以及底纸组成，所述底纸用于覆盖胶层，所述面型纸由纸面层、发泡层和树脂层组成，所述发泡层覆盖纸面层的一面，发泡层的另一面覆盖树脂层的一面，所述胶层直接涂布在树脂层上。通过测试得到，本发明的转捩带型材的耐温范围为100K‑390K，连续运行72h内粘性下降率低于15％，以不锈钢为粘贴底材的初始粘性不低于60N/100mm，抗拉伸力不低于200N/25mm，具备良好的物理性能和化学性能，能够在低温环境下保持良好的粘结性能，满足了低温中开展边界层固定转捩模拟的技术要求，具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118410717B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410813908.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/27 , G01M9/00 , G06F18/25 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种飞行器风洞试验的设计方法，涉及航空航天试验技术领域，解决了现有设计方法能力不足的问题；方法包括：任务需求分析捕获，确定试验目的、待研究物理问题；结合复杂风洞试验系统，得出关键影响因素集，规划试验内容，确定待测物理量，对待研究物理问题进行解耦，得出基准工况与关键工况；制定试验方案，包括设备信息、技术手段和试验用动态运行表，通过飞行器多因素数据综合分析与显示方法，开展多因素风洞试验的物理特性分析；采用多域融合分析技术，确定待测物理量在时空域、时频域和相关性中的特征与演化规律；本发明能高效实现新兴技术在风洞试验中的应用，为新一代航空航天飞行器的试验技术升级发展提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN118663564A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410981574.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于气加速合成法的内嵌式复合粉体材料制备装置及方法，属于材料制备领域，至少包括但不限于主循环管路、颗粒分级装置和下料管道；所述主循环管路中设置有粒子加速结构，所述颗粒分级装置与主循环管路连接，所述下料管路一端与颗粒分级装置的粗颗粒分离出口连接，另一端延伸到主循环管路的粒子碰撞部中；本方案本设计的装置能够实现反应粉体材料按照粒径筛选分级，进而进入不同循环通道。能够有效地控制不同粒径粉体材料在气流场中的加速时间和距离，最终实现二者在碰撞室以较大的速度差完成碰撞，达成小粒径颗粒对大粒径颗粒的有效可控侵入内嵌。
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公开(公告)号：CN118331077B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410772679.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于推力控制飞行的飞行器横航向增稳控制方法，涉及飞行器自动控制研究领域，包括：在立尾受损飞行器横航向失稳失控情况下，基于建立的飞行器动力学模型和考虑发动机推力迟滞的发动机动力学模型，并对两者进行联立设计，确定在立尾受损情况下能实现恢复横航向稳定的最优控制输入。本发明提供了一种基于推力控制飞行的飞行器横航向增稳控制方法，可在飞行器立尾损毁情况下，利用发动机反推动力进行差动控制，改善飞行器横航向不稳定特性，确保飞行器横航向稳定。
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公开(公告)号：CN118331077A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410772679.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于推力控制飞行的飞行器横航向增稳控制方法，涉及飞行器自动控制研究领域，包括：在立尾受损飞行器横航向失稳失控情况下，基于建立的飞行器动力学模型和考虑发动机推力迟滞的发动机动力学模型，并对两者进行联立设计，确定在立尾受损情况下能实现恢复横航向稳定的最优控制输入。本发明提供了一种基于推力控制飞行的飞行器横航向增稳控制方法，可在飞行器立尾损毁情况下，利用发动机反推动力进行差动控制，改善飞行器横航向不稳定特性，确保飞行器横航向稳定。
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公开(公告)号：CN118090135A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410126013.7
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/08 , B05B13/04 , B05B12/00 , G01B17/00 , G01B17/02 , G01B11/00 , B08B3/02 , B08B3/08 , B08B13/00
Abstract: 本发明公开了用于飞行器风洞试验模型的荧光油膜喷涂系统，包括部署在五自由度运动机构Z轴的喷头自适应组件、油膜/清洗剂供应组件和可视化系统组件以及部署在工控机上的喷涂自适应控制模块，喷头自适应组件用于根据设定的喷涂参数，调整喷头与飞行器风洞试验模型之间的距离及运动路径，并通过油膜通路进行油膜喷涂；油膜/清洗剂供应组件，用于分别储存油膜和清洗剂，具有压力恒定控制功能，还用于根据液位高度提供报警功能；可视化系统组件，用于拍摄喷头喷涂过程并将拍摄图像发送至工控机；喷涂自适应控制模块，用于获取喷头的运动状态，并发送指令控制喷头到指定位置，用于发送指令控制喷头工作，还用于显示喷涂过程的图像。
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