公开(公告)号：CN114509073B

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202210105127.4

申请日：2022-01-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 许浩楠 ,  刘姝 ,  刘畅 ,  王兴波 ,  柯劼 ,  张策

IPC: G01C21/20 ,  G01C21/16 ,  G01S19/49

Abstract: 本申请公开了一种航向道信号处理方法、装置、存储介质及飞行器，其中，飞行器包括信号接收单元、惯性测量单元和卫星定位单元，通过信号接收单元接收来自于航向台的航向道信号，并根据信号接收单元的接收结果确定飞行器的接收航向道偏差；从惯性测量单元获取飞行器的惯性测量数据，以及从卫星定位单元获取飞行器的卫星定位数据；根据惯性测量数据和卫星定位数据，确定飞行器的测量航向道偏差；根据接收航向道偏差和测量航向道偏差，确定飞行器的目标航向道偏差。能够降低可能发生的针对航向道信号的干扰所带来的误差，从而提高飞行器确定航向道偏差的准确性，进而提高飞行器着陆的安全性。

公开(公告)号：CN111439370A

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN202010317160.4

申请日：2020-04-21

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 杨志丹 ,  王伟达 ,  刘锦涛 ,  王晓熠 ,  郭建伟 ,  王兴波

IPC: B64C13/50 ,  B64C9/20

Abstract: 一种高升力系统(100)及襟翼控制方法，经济性高、驱动精度高、安全性强。在正常飞行状况下，能够由动力驱动装置(110)提供使所述内襟翼(13a)与所述外襟翼(13b)同步运动的动力，并且能够由所述差动齿轮系统(140)的所述电动马达(143)提供使所述内襟翼(13a)或所述外襟翼(13b)异步运动的动力，在异常飞行状况下，能够由所述差动齿轮系统(140)的所述电动马达(143)提供使所述内襟翼(13a)或所述外襟翼(13b)同步运动的动力。

公开(公告)号：CN108945517A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810841689.9

申请日：2018-07-27

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵京洲 ,  谢剑 ,  刘锦涛 ,  严少波 ,  王兴波 ,  刘彦生

IPC: B64F5/60

CPC classification number: B64F5/60

Abstract: 本发明提供一种飞机缝翼倾斜探测装置，包括：缝翼倾斜传感器装置，包括角位移传感器及与之关联的小齿头；反馈齿条，用于安装至缝翼滑轨的内槽并与小齿头啮合。还提供了对上述探测装置定位方法，包括以下步骤：确定反馈齿条与小齿头的压力角；确定小齿头齿数；确定传动比；根据确定的传动比计算反馈齿条的齿数；选择模数，并计算反馈齿条和小齿头的中心圆半径；在中心圆上布置小齿头，并平衡和隔板上其他部件的距离以防止干涉或者间隙过小，调整模数模数得到传感器小齿头的布置位置；通过调整模数进而调整中心圆半径，使得能保证齿条的长度能够探测到缝翼全行程的角度。本发明能够在空间紧张的飞机前缘内布置能够精确探测缝翼倾斜角度的探测装置。

公开(公告)号：CN102331530B

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201110233293.4

申请日：2011-08-15

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵京洲 ,  王兴波 ,  张勇 ,  李飞 ,  陈骐 ,  曾宪忠

IPC: G01R29/00

Abstract: 一种信号测试装置的信号测试方法，信号测试装置电连接在激励源和反馈源之间，方法包括如下步骤：接收激励源发出的激励信号；仿真激励信号并将仿真的激励信号发送到反馈源；接收反馈源发出的反馈信号；仿真反馈信号并将仿真的反馈信号发送到激励源。通过该信号测试方法能够全面的测试由激励源、信号测试装置和反馈源所构成的系统回路中的所有信号，保证了测试的完整性；由于本发明的信号测试方法采用了仿真测试方法，因此可以不必在测试前完全了解信号的特性；另外，由于本发明的信号测试方法将信号测试装置串联接到激励源和反馈源之间，因此，可以方便地通过调节信号测试装置的阻抗特性使信号测试装置与被测试的系统阻抗匹配。

公开(公告)号：CN102331530A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201110233293.4

申请日：2011-08-15

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵京洲 ,  王兴波 ,  张勇 ,  李飞 ,  陈骐 ,  曾宪忠

IPC: G01R29/00

Abstract: 一种信号测试装置的信号测试方法，信号测试装置电连接在激励源和反馈源之间，方法包括如下步骤：接收激励源发出的激励信号；仿真激励信号并将仿真的激励信号发送到反馈源；接收反馈源发出的反馈信号；仿真反馈信号并将仿真的反馈信号发送到激励源。通过该信号测试方法能够全面的测试由激励源、信号测试装置和反馈源所构成的系统回路中的所有信号，保证了测试的完整性；由于本发明的信号测试方法采用了仿真测试方法，因此可以不必在测试前完全了解信号的特性；另外，由于本发明的信号测试方法将信号测试装置串联接到激励源和反馈源之间，因此，可以方便地通过调节信号测试装置的阻抗特性使信号测试装置与被测试的系统阻抗匹配。

公开(公告)号：CN305602732S

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201930135764.5

申请日：2019-03-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Designer： 谭珍珍 ,  谭茹 ,  柯劼 ,  贺娜 ,  王兴波 ,  刘洪涛

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：控制面板。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用做飞机等设备、系统的控制面板，尤其用于飞行控制。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状、图案及其结合，尤其在于主视图各种指示灯、旋钮或按键的形状以及排列布置。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．省略视图：本外观设计产品的后视图中未包含设计要点，因此省略后视图。
6．使用状态参考图的A、B表示按钮上的长条形指示灯；C表示字符形指示灯；D表示圆形指示灯；E表示柱形按钮；F表示滚轮；G表示顶部带有按钮的旋钮；H表示旋转开关。

公开(公告)号：CN305135627S

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201830600579.4

申请日：2018-10-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Designer： 杨夏勰 ,  薛瀛 ,  李剑 ,  王兴波 ,  丰立东 ,  罗鑫

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：飞机操纵杆柄装置。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于操纵飞机的滚转和俯仰等动作。
3．本外观设计产品的设计要点：在于本设计的形状、图案、以及形状和图案的结合。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
5．省略视图：省略仰视图，仰视图中无保护要素。
6．本外观设计的产品在其柄身或柄头上集成有枪击式按压通话开关、一体式自动飞行断开/侧杆控制权限开关、手掌指槽、食指指槽、安装接口、振杆器及拇指休息区、手掌托盘、视景增强系统断开开关等。