-
公开(公告)号：CN111596680A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010494107.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种飞行器自动飞行方法和系统。该方法包括：确定垂直于飞行器机体方向的侧向风速分量；确定所述侧向风速分量是否大于等于预定阈值；在所述侧向风速分量大于等于所述预定阈值时，使所述飞行器进入航迹模式；以及在所述侧向风速分量小于所述预定阈值时，使所述飞行器进入航向模式。
-
公开(公告)号：CN115407796A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211073529.7
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的推力变更指引方法、装置及存储介质，其中，所述方法包括：基于推力变更指令生成包括推力目标值、油门杆运动方向和当前推力实际值的推力变更指引；在推力目标值与当前推力实际值不同时，在显示屏上显示多个符号，以引导飞行员操控飞行器的油门杆；跟随飞行员对油门杆的操控实时更新当前推力实际值和多个符号的显示位置，直至推力目标值与当前推力实际值相等。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中当自动油门不可用或者飞行员未接通自动油门时，飞行员只能凭借经验操纵油门杆的技术问题，本发明能够向飞行员提供推力指引，帮助飞行员更准确的操纵油门杆，提高了飞机速度控制的准确性并节省了燃油消耗。
-
公开(公告)号：CN114202967A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111579200.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/04
Abstract: 适用于拥挤空域的TCAS避让方法、系统及其显示和告警机制。本申请涉及一种设计飞机的垂向借用道线的方法，包括：根据第一组公式(1)‑(5)计算第一借用道线；根据第二组公式(6)‑(8)计算第二借用道线；以及将计算出的由所述第一和第二借用道线设定的闭区间发送给邻近的其他飞机。随后，在TCAS避让过程中，用该闭区间作为本机避让的飞行空间来取代传统的VS避让方式，同时通过修改TCAS的告警逻辑并辅助设计可视化界面，解决了虚假告警问题，同时能够帮助飞行员监控飞机周围环境。
-
公开(公告)号：CN114063646A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111352578.X
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行器控制方法、装置、飞行器及计算机可读存储介质，飞行器控制方法包括：获取目标飞行器的初始滚转指令，以及所述目标飞行器与跑道的方位信息；根据所述方位信息生成所述方位信息对应的角限幅器；根据所述初始滚转指令和所述角限幅器控制所述目标飞行器。本发明实施例利用目标飞行器与跑道的方位信息得到角限幅器，该角限幅器可以有效抑制飞行器着陆过程中LOC信号因受到干扰而导致的输出滚转指令的误差，从而使得最终利用初始滚转指令和角限幅器可以更加平稳的控制飞行器。
-
公开(公告)号：CN114063646B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111352578.X
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行器控制方法、装置、飞行器及计算机可读存储介质，飞行器控制方法包括：获取目标飞行器的初始滚转指令，以及所述目标飞行器与跑道的方位信息；根据所述方位信息生成所述方位信息对应的角限幅器；根据所述初始滚转指令和所述角限幅器控制所述目标飞行器。本发明实施例利用目标飞行器与跑道的方位信息得到角限幅器，该角限幅器可以有效抑制飞行器着陆过程中LOC信号因受到干扰而导致的输出滚转指令的误差，从而使得最终利用初始滚转指令和角限幅器可以更加平稳的控制飞行器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109204847A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811183936.7
申请日：2018-10-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 帮助飞行员紧急下降操作的方法，在检测到客舱释压告警信号以及飞行员发出的启动紧急下降操作信号两者时，自动飞行系统启动紧急下降操作，包括：垂直模式设置步骤，将垂直模式切换为合适的垂直模式并设置高度目标值；速度目标设置步骤，设置飞行模式控制板速度目标值；推力模式设置步骤，将推力模式设置为IDLE推力；其中，紧急下降操作中的各步骤以任意顺序进行；在垂直模式设置步骤中，当飞行管理系统启用时，合适的垂直模式为飞行管理系统VNAV模式，而当飞行管理系统丧失时，合适的垂直模式为默认垂直模式。该方法有助于减少飞行员工作负担，缩短飞行员操作时间。
-
公开(公告)号：CN116933209A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310997205.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明专利涉及一种用于对航向道偏差信号进行异常监控和虚拟合成的系统和方法。在本发明中，在着陆阶段实时监控仪表航向道偏差信号，在监测到原始航向道偏差信号异常的情况下，及时隔离故障信号并切换至虚拟航向道偏差信号以提供给自动着陆控制系统作为信息输入。
-
公开(公告)号：CN118209080A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410244824.7
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种仪表着陆系统的下滑道偏差信号的虚拟合成和异常监控方法，包括：通过ILS系统生成Gs下滑道偏差信号；将INS系统和卫星定位系统输出的经纬高数据转换成经卡尔曼滤波器融合的经纬高数据；根据飞机位置和机场Gs台的经纬度坐标以及飞机高度计算出飞机和机场Gs台之间的距离信息；基于距离信息利用三角函数计算出虚拟合成的下滑道偏差信号；将虚拟合成的下滑道偏差信号与Gs下滑道偏差信号进行比较以判断两者的差值是否超过预设的阈值：如果未超过，则判断Gs下滑道偏差信号正常并选择Gs下滑道偏差信号进行着陆引导；如果超过，则判断Gs下滑道偏差信号异常并选择虚拟合成的下滑道偏差信号进行着陆引导。
-
公开(公告)号：CN114202967B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202111579200.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/04
Abstract: 适用于拥挤空域的TCAS避让方法、系统及其显示和告警机制。本申请涉及一种设计飞机的垂向借用道线的方法，包括：根据第一组公式(1)‑(5)计算第一借用道线；根据第二组公式(6)‑(8)计算第二借用道线；以及将计算出的由所述第一和第二借用道线设定的闭区间发送给邻近的其他飞机。随后，在TCAS避让过程中，用该闭区间作为本机避让的飞行空间来取代传统的VS避让方式，同时通过修改TCAS的告警逻辑并辅助设计可视化界面，解决了虚假告警问题，同时能够帮助飞行员监控飞机周围环境。
-
公开(公告)号：CN305602732S
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201930135764.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：控制面板。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用做飞机等设备、系统的控制面板，尤其用于飞行控制。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状、图案及其结合，尤其在于主视图各种指示灯、旋钮或按键的形状以及排列布置。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．省略视图：本外观设计产品的后视图中未包含设计要点，因此省略后视图。
6．使用状态参考图的A、B表示按钮上的长条形指示灯；C表示字符形指示灯；D表示圆形指示灯；E表示柱形按钮；F表示滚轮；G表示顶部带有按钮的旋钮；H表示旋转开关。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.048 seconds)
