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公开(公告)号：CN119840523A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411849994.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆驾驶员人机交互技术领域，具体涉及一种特种车辆操作指令快速定位方法及装置。所述方法利用操作面板的横向护栏作为横向定位装置，在每个开关按钮上设置凸起触点，作为纵向定位装置，实现驾驶员目视前方的条件下，通过左手触碰横向护栏定位维度，通过定位好维度的横向护栏上的凸起触点定位经度，利用已掌握的位置定义，直接进行所需的车辆控制操作。所述方法能够快速准确地找到所需的开关，提高操作效率。
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公开(公告)号：CN118890396A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410783955.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H04L69/00 , H04L69/06 , H04L12/40 , H04L41/0806
Abstract: 本发明涉及特种车辆数据管理技术领域，具体涉及一种跨平台特种车辆数据组织方法、系统、设备和介质，能够针对集合中不同功能车型组成的编队中的数据处理需求，实现跨平台车型的数据组织，可以在统一的解析平台上使用。针对不同车型内部通讯使用的CAN或FlexRay总线等不同通讯协议的平台车型和单车间，进行统一格式的数据存储过程中，涉及数据存储和解析管理等环节，本发明系统可以实现将不同车型数据的集合进行统一的组织，针对集合中不同功能车型组成的编队中的数据处理需求，采用跨平台车型的数据组织方法，并能在统一的解析平台上使用，以便对集合中每型车的每辆车实施精准数据管理。
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公开(公告)号：CN118736789A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410817476.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及特种车辆驾驶员人机交互技术领域，具体涉及一种适配协议的故障报警生成方法，能够实现计算机自动检索，自动生成报警告警程序源代码，实现各类告警在线监控和离线分析等功能。针对特种车辆广泛采用的CAN和Flexray协议，通过卡片整理出设定格式的Excel文件，通过一种标识可以实现计算机自动检索，自动生成报警告警程序源代码，实现各类告警在线监控和离线分析等功能。
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公开(公告)号：CN117250879A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311211347.6
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明涉及一种针对动力包的便携车外起动装置，属于装甲车动力包维修领域，解决了现有技术便携性差、无法实现动力包的模拟测试、接线混乱的问题。包括壳体、控制电路、控制板、CAN测试口、电缆插座组和信息监视屏；控制电路、控制板在壳体内部与电缆插座组电连接；电缆插座组与外部电源、动力包电气中继、发动机控制盒、传动机控制盒连接，以实现起动装置和动力包上电以及发动机、传动机的控制；CAN测试口与动力包CAN总线连接以接收CAN总线传输的发动机、传动机测试状态数据；控制板用于采集、解析CAN测试口接收到的发动机、传动机的测试状态数据；信息监视屏用于显示解析得到的测试状态数据。实现了外场环境处于动力舱外的动力包各种工况的监测。
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公开(公告)号：CN109301924A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811214542.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明涉及一种基于单电池的空投信号激活系统及其工作方法，属于电源系统设计技术领域。本发明引入了空投保险开关K2控制的继电器J1上电回路，可实现信号和电源与空投状态下的自动采集和接通；引入模式切换开关K1，实现双线制地和单线制地的切换，并为控制单元ECU提供模式采集；设计了基于模式开关K1和空投保险开关K2的双控空投计时逻辑，避免了控制单元ECU在控制保险开关K2销子拔出后，空降落地后的错误操作。继电器J2的设置可以有效确保在底盘上电的情况下，空投信号激活系统不受空投保险开关K2的影响；本方案基于空投箱内部电池实现，不增加额外的蓄电池，整个工作时间耗电小于5Ah，在重量上有明显的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104608717A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510084698.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆供电系统，所述供电系统包括AC/DC双向变换器与电气综合控制器，通过电器综合控制器对车辆的交/直电路内的电流值、电压值进行监测,当交/直流发电机故障时电气综合控制器控制AC-DC双向变换器对电能进行转换保证车辆的基本功能；本发明的装甲车辆供电针对车辆的特点进行改进，构建28V直流和380V交流可转换供电系统，两者互为冗余，实现关键负载的不间断供电，增加了供电容量，并可以保证供电的持续可靠。同时交直流功率的有效流动，大幅增容电源系统的功率储备。
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公开(公告)号：CN101693447A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910211110.1
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60Q9/00 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开一种车辆状况监控装置，具体涉及一种特种车辆多方式报警的方法。包括监测模块、监控模块和报警模块，监控模块包括分析控制模块、数据库，数据库中包括车辆各部件正常的所有信息，以及每个部件按故障程度划分的不同报警等级信息，本方法根据报警信息反应的车辆系统状态及对整车的影响，将所有报警信息分级，通过分级设置、对不同报警的危害评估，采用不同的办法提示驾驶员注意，在新的报警来临后，系统还可以继续报警，实现对驾驶员的主动提醒，避免更大故障的出现，由报警系统监视车辆状态，驾驶员可以专注驾驶，降低的劳动强度，改善了人机操作。
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公开(公告)号：CN119127711A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411298343.0
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车载健康管理嵌入式存储技术领域，具体涉及一种跨平台嵌入式存储功能代码自动生成方法，其包括如下步骤：步骤1：存储代码生成工具通过文件读取接口接收跨平台特定格式协议文件；步骤2：存储代码生成工具生成C语言格式的存储功能代码文件；步骤3：存储代码生成工具通过文件输出接口输出存储功能代码文件。本发明的存储功能代码自动生成方法适配装甲车辆多平台，解决了传统测试系统的多平台数据获取难度大、部署困难的问题，将推进我国装甲车辆测试的数据分析模式从单一平台专用测试分析过渡到跨平台通用协同测试分析。
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公开(公告)号：CN116176455A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310079452.2
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种基于特种装甲车辆的分配电系统，属于特种装甲车辆电源电气系统供配电管理技术领域，该分配电系统包括动力单元、电源单元、一级配电单元、分配电盒、二级配电单元、三级配电单元以及终端负载；动力单元包括发动机、起动电机和ECU控制器；电源单元包括发电机、蓄电池和电源控制器；发电机与发动机组成发电机组；电源控制器与发电机电连接，还与一级配电单元电连接；一级配电单元与蓄电池电连接，且一级配电单元还与ECU控制器、起动电机、分配电盒电连接；分配电盒与二级配电单元电连接；二级配电单元与三级配电单元电连接；三级配电单元与终端负载电连接，用于向终端负载供电。该分配电系统能够保证特种装甲车辆的稳定供电。
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公开(公告)号：CN113777911A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111177674.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明属于特种车辆配电管理控制技术领域，具体涉及一种基于地址编码的控制器复合防错方法，所述方法应用于布置有三个电气综合控制器的特种车辆，所述三个控制器外部采用两根地址线，共同接地，两根地址线提供三个地址码；所述三个控制器采用三位地址码，两根地址线的方式进行地址识别，当单根地址线发生断路故障，通过地址线的自动识别与配置，识别出正确的地址码，保证控制器可靠工作；该方法在不改变原地址编码位数的前提下，降低了地址识别线受外部环境影响发生损坏的机率；当两个控制器的单根地址线损坏时，通过地址线的自动识别与配置方法，仍可准确识别出正确的地址码，降低地址线损坏对部件可靠性的影响，提高了控制器的容错能力。
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