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公开(公告)号：CN212318190U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021111676.5
申请日：2020-06-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/10
Abstract: 一种进气引入管，包括管体、进气波纹管，所述管体的底部通过卡箍与进气波纹管的顶部固定连接；所述管体的侧上部固定有进气格栅，所述进气格栅上设置有多块挡雨栅板，所述挡雨栅板倾斜设置，所述管体的侧部进气格栅下方处斜向设置有上排水槽，上排水槽的侧壁底部开设有上排水孔。本设计不仅内部结构设计合理具有较好的排水性能，而且结构设计合理，有效节省布置空间。
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公开(公告)号：CN211196365U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922222320.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开了一种底盘安装总成，包括车架纵梁、安装支架、挡泥板、膨胀水箱及驾驶室翻转油泵，所述挡泥板、膨胀水箱及驾驶室翻转油泵均固定在所述安装支架上；所述安装支架包括封闭的圆管梁，及均布置在所述圆管梁上的膨胀水箱安装支座、支架底座、驾驶室翻转油泵支架及挡泥板支架，所述支架底座布置在圆管梁上且圆管梁通过支架底座与车架纵梁相连，所述膨胀水箱通过膨胀水箱安装支座布置在圆管梁上，所述挡泥板通过挡泥板支架布置在圆管梁上。本实用新型的底盘安装总成，其膨胀水箱支架、挡泥板支架、驾驶室翻转油泵支架集成一体，结构紧凑，节省安装空间，轻量化设计；降低了整车的安装高度，提升整车的通过性；结构简单，安装拆卸方便。
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公开(公告)号：CN210733822U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921422603.5
申请日：2019-08-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车用散热器总成悬置装置，包括散热器、中冷器及护风圈；散热器的前后侧面各通过至少两个支架固定在车架纵梁上，中冷器的左侧面通过至少两个支撑支架固定在车架纵梁上；散热器前侧面的所有支架与散热器后侧面的所有支架呈一一对称布置，所有支撑支架呈均匀布置。散热器的前后侧面各通过至少两个支架固定在车架纵梁上，中冷器的左侧面通过至少两个支撑支架固定在车架纵梁上，至少四个点构成一个安装面，使散热器总成与车架纵梁固定方式为面接触，在极限恶劣工况下，散热器总成的固定更牢固，不会发生过大的跳动和形变；结构合理，成本低廉，解决了由于散热器总成固定不稳固导致发动机风扇与散热器护风圈干涉的问题。
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公开(公告)号：CN206673655U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720428639.9
申请日：2017-04-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车电池安装装置，包括悬挂支架、箍带及辅助支架；电动车电池安装装置沿车架总成的长度方向间隔且平行布置的至少二个悬挂支架，每一悬挂支架的两侧分别安装有一根箍带，每一侧的驱动电池箱体的前端和后端各固定有一个辅助支架；悬挂支架包括横支架、竖支架、连接销及连接片，二根竖支架分别通过连接销固定在横支架上，每一根竖支架的上端固连有固定在车架总成侧面的连接片。本实用新型的电动车电池安装装置的驱动电池箱体在横支架的悬臂梁根部产生扭矩，由于横支架两端电池重量差别不大，两端悬臂梁产生相反的扭矩，其被横支架和连接销的内应力抵消，减少车架的扭曲形变。
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公开(公告)号：CN206187004U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621249491.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车部件集成系统，尤其是涉及一种储气筒和后处理装置的集成框架系统。一种储气筒和后处理装置的集成框架系统，其特征在于：包括框架和集成在框架上的储气筒、后处理装置，所述框架包括竖直设置的第一立柱和第二立柱、横跨且固定在第一立柱和第二立柱上部的支撑板，所述储气筒水平固定设置在支撑板上，所述后处理装置固定在第一立柱或第二立柱的外侧面上部。本实用新型竖直设置的第一立柱和第二立柱、横跨在第一立柱和第二立柱上部的支撑板，组成集成框架，然后将储气筒、后处理装置及其他相应部件在集成框架上的相应位置，这种集成框架系统，结构简单、布局合理、占用空间少、结构稳定性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212499865U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021251347.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 一种新型集成式冷却包总成，包括散热器、中冷器、护风罩、膨胀水箱、挡风板和导流罩，所述中冷器和护风罩分别安装在散热器的前后两侧面，所述膨胀水箱安装在散热器的上水室的上部，所述挡风板安装在散热器的左右侧板的前上部，所述导流罩倾斜安装在散热器的左右侧板的前下部，所述散热器的左右侧板的外侧安装有散热器安装支架，所述中冷器的进气管和出气管分别设置在中冷器中上部的两侧。本设计不仅能防止冷却系统锈蚀，而且优化了整车布置空间、提升了冷却系统散热效率。
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公开(公告)号：CN212353613U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021110416.6
申请日：2020-06-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 一种便捷型变速箱辅助悬置结构，包括两端分别固定于左纵梁和右纵梁上的横梁；所述横梁的中部通过吊装螺栓与悬置软垫总成固定连接，所述悬置软垫总成的中部通过螺栓与连接支架的上端相连接，所述连接支架的下端与变速箱壳体的顶部相连接。本设计不仅结构设计合理，有效提升整车舒适性，而且便于落装，装配效率高。
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公开(公告)号：CN211809436U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922222117.5
申请日：2019-12-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后处理安装紧固结构，包括后处理及分别安装在所述后处理两端的支座，每个所述支座包括上支架和下支架，所述上支架的一端和下支架的一端通过螺杆螺母连接，所述上支架的另一端和下支架的另一端通过紧固螺栓连接。本实用新型后处理安装紧固结构，其结构简单可靠、集成度高，不仅减少了零件数量，而且提高生产装配效率，具有很高的实际应用推广价值。
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公开(公告)号：CN211416947U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922242644.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节式散热器撑杆，包括上撑杆、插入所述上撑杆轴孔内的下撑杆、通过上销轴与所述上撑杆顶端相连的上安装板、通过下销轴与所述下撑杆底端相连的下安装板。下撑杆与上撑杆可以根据实际装配调节长短，下安装板与下撑杆之间夹角β可以通过下销轴自由调节，上安装板与上撑杆之间夹角α可以通过上销轴自由调节，从而扩大实际装配尺寸范围；本实用新型可调节式散热器撑杆结构简单、紧凑，既满足了不同散热器的安装要求，又减少了零件种类。
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公开(公告)号：CN210239893U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920897449.0
申请日：2019-06-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油水分离器与燃油滤清器安装总成，包括集成安装支架、安装在所述集成安装支架上的油水分离器和安装在所述集成安装支架上的燃油滤清器；所述集成安装支架包括竖直板、设置在所述竖直板一侧边的第一加强板、设置在所述竖直板另一侧边的第二加强板及设置在所述竖直板一端边的端板，以及供所述油水分离器安装的油水分离器连接板和供所述燃油滤清器安装的燃油滤清器连接板；通过集成安装支架上的油水分离器连接板和燃油滤清器连接板将油水分离器和燃油滤清器集成平行装配，占用空间少，提高装配效率，从而提高轻型商用车底盘的通用性。
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