公开(公告)号：CN110129665A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910501379.7

申请日：2019-06-11

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王林 ,  袁福安 ,  康明 ,  涂欣达 ,  晏克春 ,  霍卯田 ,  金通

IPC: C22C37/10 ,  C22C37/04 ,  C22C33/10 ,  C21C1/10

Abstract: 本发明公开了一种铸态砂型铸造含铌高强高韧球墨铸铁材料及其制备方法，该球墨铸铁材料按重量百分比计由如下成分组成：C：3.7％-3.9％、Si：2.0％～2.5％、Mn：0.2％～0.4％、Nb：0.06％～0.2％、Cu：0.3％～0.6％、Ni：0.3％～0.5％、P≤0.05％、S≤0.02％，余量为Fe。本发明通过铌微合金化并调整合金的配比，使球化等级达到2～3级，石墨大小5～6级，珠光体含量控制在70～80％之间，球墨铸铁的常温抗拉强度达到700MPa以上，同时其延伸率达到10％以上，具备高强度和高韧性。

公开(公告)号：CN108486457A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810128881.3

申请日：2018-02-08

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 金通 ,  涂欣达 ,  袁福安 ,  霍卯田 ,  王林 ,  晏克春 ,  李学兵

IPC: C22C33/12 ,  C21C1/08

Abstract: 一种蠕墨铸铁制动材料的制备方法，先将熔炼得到的S元素质量百分比含量小于0.015%的铁水置于蠕化处理包内进行烫包，再将蠕化剂倒入包底捣实，并依次用孕育剂、铁板覆盖压实，然后将烫包后的铁水平分成两份，采用冲入法，先向蠕化处理包内快速倒入一份铁水，接着将另一份铁水缓慢倒入包内，并在铁水表面加入覆盖剂后静置以完成蠕化，随后在浇注的同时进行随流孕育即可，其中，蠕化剂的原料组成及其质量百分比含量为：Re 6%～12%、Mg 5%～10%、Ti 5%～10%、Si 40%～50%、Ca

公开(公告)号：CN108330384A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810128192.2

申请日：2018-02-08

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 袁福安 ,  涂欣达 ,  康明 ,  金通 ,  霍卯田 ,  王林 ,  李学兵

IPC: C22C37/10 ,  C22C37/04 ,  C22C33/10

CPC classification number: C22C37/10 ,  C22C33/10 ,  C22C37/04

Abstract: 一种具有高强度、高热疲劳性能的重型商用车用制动鼓材料，其原料组成及重量百分比含量为：C 3.5%～3.9%、Si 1.5%～2.2%、Mn 0.5%～0.9%、P 0.01%～0.05%、S

公开(公告)号：CN115287526B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210815497.7

申请日：2022-07-08

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 金通 ,  赵俊平 ,  雷健 ,  徐亚东 ,  汪维新 ,  袁福安 ,  郑立新 ,  涂欣达

IPC: C22C37/04 ,  C22C37/10 ,  C22C33/10 ,  C21C1/10 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28 ,  C21D5/00 ,  C21D9/00 ,  B22D1/00 ,  F01L1/18

公开(公告)号：CN115287524A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210806597.3

申请日：2022-07-08

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 金通 ,  徐亚东 ,  袁福安 ,  郑立新 ,  雷健 ,  赵俊平 ,  汪维新 ,  戴勇

IPC: C22C33/08 ,  C22C37/10 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明公开了一种重型商用车柴油发动机摇臂及其制造方法和应用，其制造方法包括：铸造球墨铸铁摇臂铸件；球墨铸铁摇臂铸件包含如下化学成分：C：3.7wt.％～3.9wt.％，Si：2.3wt.％～2.5wt.％，Mn:0.35wt.％～0.50wt.％，P≤0.04wt.％，S≤0.02wt.％，Mg：0.015wt.％～0.4wt.％，Cu：0.4wt.％～0.6wt.％，Sn：0.02wt.％～0.04wt.％，Re：0.01wt.％～0.03wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质；对球墨铸铁摇臂铸件机加工，即成。本发明所得球墨铸铁摇臂铸件抗拉强度≥750MPa，延伸率≥6％，强韧性可以媲美高密度、高成本的锻钢摇臂，且该球墨铸铁摇臂铸件布氏硬度265‑290HB，具有很好的耐磨性，使用时可以取消摇臂衬套和磷化工艺。

公开(公告)号：CN114525445A

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202210074152.0

申请日：2022-01-21

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 晏克春 ,  金通 ,  袁福安 ,  涂欣达 ,  康明 ,  郭冷 ,  霍卯田

IPC: C22C33/08 ,  C21C1/10 ,  C22C37/04 ,  C22C37/10 ,  B22C9/02

Abstract: 本发明公开了一种壁厚差大的球墨铸铁铸件及其铸造方法，壁厚差≤40mm的球墨铸铁铸件采用如下具有化学成分的材料：C 3.6wt％～3.9wt％、Si 2.5wt％～2.8wt％、Mn 0.3wt％～0.5wt％、P≤0.06wt％、S≤0.03wt％、Cu 0.6wt％～1.0wt％、Ni 3.0wt％～3.2wt％、Mg 0.025wt％～0.05wt％、Re 0.01wt％～0.025wt％，余量为铁及微量元素；并采用铁模覆砂的方式进行造型，最终使壁厚差较大的球墨铸铁铸件各部位均能达到QT700‑10的要求，应用该方法制备的汽车底盘连接横梁一体化铸件的整车经可靠性路试6500km后，汽车底盘连接横梁一体化铸件不会发生扭转断裂。

公开(公告)号：CN113462955B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202110739030.4

申请日：2021-06-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 袁福安 ,  金通 ,  康明 ,  霍卯田 ,  余金科 ,  晏克春 ,  涂欣达

IPC: C22C37/10 ,  C22C37/04 ,  C23C8/22 ,  C21D1/20

Abstract: 本发明公开了一种高强度高韧性等温淬火球铁材料及其制备方法和应用，其制备方法包括以下步骤：将原料采用常规的方法制备成球墨铸铁试件；将球墨铸铁试件置于气体渗碳炉中，升温至760～780℃，并保温6～10分钟，整个升温保温过程控制炉气碳势为0.6～0.7；将炉气碳势升至0.8～0.9，然后将炉温升温至奥氏体化温度并保温；对球墨铸铁试件进行等温淬火处理，得到高强度高韧性等温淬火球铁材料。本发明通过对球铁成分的选择和控制，能够稳定生产出抗拉强度Rm≥1200MPa且延伸率≥8％的高强度高韧性等温淬火球铁材料，和现有等温淬火球铁材料相比，克服了强度提高的同时韧性降低的不足。

公开(公告)号：CN112024831B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202010896635.X

申请日：2020-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 王明秀 ,  赵旭一 ,  涂欣达 ,  王东 ,  王光英 ,  金通 ,  毕国永 ,  唐民峰 ,  陈国友 ,  肖劲飞

IPC: B22C21/14 ,  B22C9/02 ,  B22C9/24

Abstract: 本发明公开了一种集成高压油泵的发动机缸体铸造方法及铸造用冷铁芯撑，铸造方法包括以下步骤：将冷铁芯撑安装定位到缸体水套芯上；将装有冷铁芯撑的缸体水套芯放置到砂型外模上对应位置并锁紧；调整好铸铁铁水成分后，在设定的浇注温度时按照设定的浇注速度将铁水从砂箱的浇口杯注入砂芯的型腔内；将铸件在室温下冷却，在设定的落砂时间时打开砂箱并将铸件取出；铸件上加工出油泵活塞总成孔；在加工出的油泵活塞总成孔中安装油泵活塞总成。本发明的集成高压油泵的发动机缸体铸造方法及铸造用冷铁芯撑中，冷铁芯撑在铁水凝固时能发生熔合，能够吸收热量从而消除铸件中的缩松缺陷。

公开(公告)号：CN114381649A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202210038788.X

申请日：2022-01-13

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 金通 ,  袁福安 ,  霍卯田 ,  康明 ,  涂欣达 ,  郭冷 ,  晏克春

IPC: C22C37/04 ,  C22C37/10 ,  C22C33/08 ,  C21C1/10 ,  B22D1/00

Abstract: 本发明公开了一种高强高韧球墨铸铁材料及其铸造方法，材料化学成分组成为:C：3.4wt％‑3.8wt％，Si：2.0wt％‑2.6wt％，Mn：0.1wt％‑0.3wt％，Cu≤0.5wt％，S

公开(公告)号：CN113400860A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110748432.0

申请日：2021-06-30

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 雷健 ,  金通 ,  霍卯田 ,  黄遵国 ,  王木生 ,  袁福安 ,  刘成虎

IPC: B60B27/00 ,  C22C37/04 ,  C22C37/10 ,  B22C9/28 ,  C21D9/34 ,  C21D5/00 ,  C21D1/20 ,  G01N3/00

Abstract: 本发明涉及车辆轮毂技术领域，公开了一种商用车重型车桥ADI轮毂及其铸造方法和检测方法，包括：内筒、大法兰、小法兰、止口凸台和加强筋。本发明具有以下优点和效果：(1)本发明通过对球墨铸铁轮毂进行等温淬火处理，减少贵重合金添加量，减少元素偏析，提高了基体组织均匀性，能够明显提升球墨铸铁轮毂的力学性能，明显降低轮毂的重量。(2)本申请提供的商用车重型车桥ADI轮毂采用独特的ADI材料，通过轻量化结构设计，设置花瓣式结构法兰结构和止口凸台结构，并在进一步的优化中针对零件受力情况对筒壁厚度进行设计，能顾在保证零件可靠性前提下，明显降低轮毂重量，并提高铸造工艺性。