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公开(公告)号：CN113083644A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110270223.X
申请日：2021-03-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B05D7/14 , B05D1/38 , B05D3/00 , B05D1/18 , B05D3/02 , B05D3/04 , B05D5/00 , C10M169/04 , C10N30/12 , C10N30/06
Abstract: 本发明公开了一种铆螺栓表面润滑方法，该方法包括如下步骤：1)将铆螺栓零件进行镀锌或达克罗处理，在铆螺栓零件的表面形成锌层或达克罗层；2)在水基润滑剂中浸泡处理；3)铆螺栓零件沥干，再离心处理；4)铆螺栓零件进行烘干处理，然后自然或强制冷却；5)当需要两次涂覆时，将铆螺栓零件重复步骤2)‑4)，从而在镀锌层或达克罗层表面形成均匀透明的润滑膜。本发明的铆螺栓表面润滑方法形成的润滑膜不影响原表面处理层外观颜色和耐蚀性能，且夹紧力和拉脱力符合防松要求。
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公开(公告)号：CN111809173B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010739793.4
申请日：2020-07-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种金属连接件的表面处理方法及铁盐系三价铬黑色钝化液，包括如下步骤：对金属连接件进行电镀锌处理，以在所述金属连接件表面形成锌层；制备铁盐系三价铬黑色钝化液，并对所述锌层进行钝化处理，以在所述锌层表面形成钝化层；在所述钝化层表面上，先后以相应设定粘度的纳米硅封闭剂进行多次涂覆处理，以形成面涂层。本申请能够使金属连接件经表面处理后，在完成连接固定后，即使不再进行涂装，也能够达到耐腐蚀性能要求。
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公开(公告)号：CN111995925A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010806633.7
申请日：2020-08-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D133/04 , C09D177/00 , C09D163/10 , C09D5/08 , C09D7/61 , B05D3/10
Abstract: 本发明涉及金属件表面处理技术领域，尤其涉及金属件紧固连接接合面涂层的防腐防松处理方法，本发明包括步骤：将接合面粗糙度小于13微米的金属件进行漆前处理，然后对金属件的接合面进行涂装，以在金属件接合面形成均匀连续的涂层，再对该涂层进行烘干固化；涂层包括组分及各组分的重量百分比为：45～65％树脂和35～55％颜填料，其中颜填料中含有二硫化钼和片状石墨，其占颜填料的重量百分比为，二硫化钼≤1％和片状石墨≤1％；涂层的厚度为15～40微米，涂层的厚度均匀性为±5μm，涂层的摩擦系数为0.08～0.2，涂层的硬度为HB～2H。本发明能够防止由于涂层的原因引起的松动，提高金属件紧固连接的可靠性能。
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公开(公告)号：CN117143494A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311106271.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D163/00 , C25D13/00 , C09D133/00 , C09D5/08 , C09D5/44 , C09D7/61 , C09D7/65
Abstract: 本申请涉及一种用于钢板弹簧的阴极电泳漆，按照质量分数计算，包括：23.0～30.0％改性丙烯酸树脂乳液，28.0～35.0％环氧树脂乳液，5.0～10.0％颜料A，4.0～9.0％颜料B，4.0～8.0％颜料C，2.0～4.0％催化剂，8.0～15.0％交联剂，5.0～8.0％溶剂A，4.0～7.0％溶剂B，3.0～8.0％耐磨料。阴极电泳漆乳液由改性丙烯酸树脂和环氧树脂两种主体树脂构成，改性丙烯酸树脂具有优秀的耐老化性能，环氧树脂具有优秀的耐腐蚀性能，二者结合使得该阴极电泳漆材料具有底面合一功能，即电泳漆涂层兼具耐腐蚀和耐老化特性。相对于采用单片簧阴极电泳与喷涂耐磨涂料的工艺完成单片簧的涂装，因需要增加一道喷涂工序，使得涂装工艺复杂，成本增加较多，不利于现场实施。本申请采用一道阴极电泳成膜的工艺，即可实现钢板弹簧耐腐蚀、耐老化和耐磨特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116770285A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310750411.1
申请日：2023-06-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种防止铝合金变色生锈的处理剂及其制备方法，其包括钝化剂和封闭剂，按照质量份数计，所述钝化剂包括：20～24份酸液，4～6份氟化钠，2～4份铬酐，1.9～2.1份缓冲剂和60～70份水；按照质量份数计，所述封闭剂包括：44～52份溶剂，15～20份有机硅树脂，8～12份丙烯酸树脂，10～14份防锈剂。本申请提供的钝化剂可以进行化学导电氧化，以在零件表面形成无色透明的氧化膜，干燥后，采用封闭剂对氧化膜进行封闭，在零件表面形成无色透明的氧化膜和封闭层复合防锈防变色层。在不改变铝及铝合金颜色的前提下，可以提高其耐蚀性能和耐氧化性能，从而达到防锈和防变色的功能。
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公开(公告)号：CN112044709B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010890057.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车玻璃钢材质外饰件的金属漆涂装工艺，该工艺包括如下步骤：1)前处理：擦拭处理和静电除尘处理；2)喷涂导电底漆：将双组分导电底漆和固化剂混合后，对玻璃钢材质外饰件进行喷涂，形成导电底漆涂层；3)第一次烘烤处理：导电底漆喷涂完成后闪干流平，进行第一次烘烤；4)喷涂金属底色漆：采用静电旋杯喷涂金属底色漆，形成金属底色漆涂层；5)喷涂清漆：将双组分清漆和固化剂混合后，采用静电旋杯喷涂形成清漆涂层；6)第二次烘烤处理：清漆喷涂完成后闪干流平，进行第二次烘烤。本发明的涂装工艺简单，在满足金属底色漆、清漆高效利用，低VOC排放的同时，保证复合涂层在玻璃钢(SMC)基体的附着力和抗石击性能。
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公开(公告)号：CN111995925B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010806633.7
申请日：2020-08-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D133/04 , C09D177/00 , C09D163/10 , C09D5/08 , C09D7/61 , B05D3/10
Abstract: 本发明涉及金属件表面处理技术领域，尤其涉及金属件紧固连接接合面涂层的防腐防松处理方法，本发明包括步骤：将接合面粗糙度小于13微米的金属件进行漆前处理，然后对金属件的接合面进行涂装，以在金属件接合面形成均匀连续的涂层，再对该涂层进行烘干固化；涂层包括组分及各组分的重量百分比为：45～65％树脂和35～55％颜填料，其中颜填料中含有二硫化钼和片状石墨，其占颜填料的重量百分比为，二硫化钼≤1％和片状石墨≤1％；涂层的厚度为15～40微米，涂层的厚度均匀性为±5μm，涂层的摩擦系数为0.08～0.2，涂层的硬度为HB～2H。本发明能够防止由于涂层的原因引起的松动，提高金属件紧固连接的可靠性能。
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公开(公告)号：CN112044709A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010890057.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车玻璃钢材质外饰件的金属漆涂装工艺，该工艺包括如下步骤：1)前处理：擦拭处理和静电除尘处理；2)喷涂导电底漆：将双组分导电底漆和固化剂混合后，对玻璃钢材质外饰件进行喷涂，形成导电底漆涂层；3)第一次烘烤处理：导电底漆喷涂完成后闪干流平，进行第一次烘烤；4)喷涂金属底色漆：采用静电旋杯喷涂金属底色漆，形成金属底色漆涂层；5)喷涂清漆：将双组分清漆和固化剂混合后，采用静电旋杯喷涂形成清漆涂层；6)第二次烘烤处理：清漆喷涂完成后闪干流平，进行第二次烘烤。本发明的涂装工艺简单，在满足金属底色漆、清漆高效利用，低VOC排放的同时，保证复合涂层在玻璃钢(SMC)基体的附着力和抗石击性能。
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公开(公告)号：CN104387821B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410686795.6
申请日：2014-11-24
Applicant: 中山大桥化工集团有限公司 , 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种高固体份汽车罩光清漆组合物，该清漆组合物同时包含具有以下特殊结构的聚合物：a)热固性羟基丙烯酸树脂；b)含羟基，并含有丙二酸酯、乙酰乙酸酯和乙酰丙酮基团中的一种或几种的聚合物；c)含不饱和丙烯酸酯基团的聚合物；d)交联剂。在本发明的清漆组合物中，组分b)和c)这两类聚合物是成对出现的，其功能是在清漆喷涂在汽车车身后烘烤过程中发生迈克尔加成反应而交联成膜。本发明的罩光清漆组合物具有施工固含高，VOC排放低，易上膜厚，抗流挂好；漆膜硬度高耐划伤，外观饱满光亮，耐老化耐介质侵蚀性好等特性，特别适用汽车车身涂装，同时也可以应用在摩托车、工程机械、铁路机车和轻工业产品等户外防护涂装场合。
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