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公开(公告)号：CN222611334U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421492277.6
申请日：2024-06-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滚装船甲板吊基座避振结构，其包括固接于车辆甲板的吊机筒体，吊机筒体穿设于车辆甲板；吊机筒体延伸至车辆甲板的下方；车辆甲板的上表面固设有若干加强肘板，加强肘板同时固接于吊机筒体；车辆甲板下表面固设有第一加强桁材和第二加强桁材；第一加强桁材固接于吊机筒体，第一加强桁材环绕着吊机筒体周围分布；第二加强桁材设于第一加强桁材的外侧。本实用新型提高了加强结构的刚度，还解决了甲板吊机引起的结构振动问题。
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公开(公告)号：CN221914537U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420543222.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种运输船甲板坡道，其属于船舶技术领域，运输船甲板坡道包括支撑框体和坡道主体。其中，支撑框体内自上而下形成有多层存放空间，每层存放空间内都设置有两层甲板，甲板设置于支撑框体上，每层甲板上都形成有存放面，甲板自上而下分为第一甲板和第二甲板；坡道主体设置于第一甲板和第二甲板之间，坡道主体能够连通第一甲板和第二甲板的存放面，坡道主体的一端与第一甲板活动连接，和/或，坡道主体的另一端与第二甲板活动连接。坡道主体的至少一端能够第一甲板或第二甲板活动连接，从而使得坡道主体能够随船体的动态变形而移动，从而可以分散受力，避免了坡道主体因船体弯曲或扭曲导致的应力集中，减轻了对坡道主体的损害。
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公开(公告)号：CN214451639U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120698034.8
申请日：2021-04-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种储油式散货船顶墩结构，其设于槽型横舱壁的上方，槽型横舱壁的前方和后方均为货舱；位于货舱左侧和货舱右侧的顶边舱均为顶边压载水舱；槽型横舱壁的顶部和主甲板之间设有两个板壁件；两个板壁件、槽型横舱壁的顶部和主甲板围成用于储存燃油的燃料油舱；燃料油舱的左舱壁和右舱壁均为顶边压载水舱的舱壁；主甲板和板壁件上均设有加强构件，板壁件的加强构件仅设于燃料油舱内。本实用新型针对压载水量紧张的散货船，设计出可储油的顶墩布置方案，弥补了传统燃料油舱及顶墩布置的缺陷。
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公开(公告)号：CN213620138U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022770698.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种箱型主机顶撑加强结构，其包括设于机舱下平台的下方的加强纵隔板、加强横隔板和加强底板；加强纵隔板和加强横隔板均垂直固设于机舱下平台的底部；加强横隔板垂直于加强纵隔板；加强底板同时固设于加强纵隔板的底部和加强横隔板的底部；加强纵隔板和加强横隔板均为多个；加强纵隔板之间相互平行；加强横隔板之间相互平行；机舱下平台、加强纵隔板、加强横隔板和加强底板围成多个中空的长方体结构；主机顶撑垂直设于最外侧的加强纵隔板上，主机顶撑的中轴线与一个加强横隔板重合。本实用新型增加了主机顶撑附近结构的刚度，明显降低由于主机振动引起的船舶振动响应水平，从而提高了船舶舒适性。
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公开(公告)号：CN213620133U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022752792.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，支撑柱位于雷达桅的底部，靠近烟囱的支撑柱为后支撑柱，位于后支撑柱前方的支撑柱为前支撑柱；后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件和烟囱之间固设有肘板；柱状部件水平分布；柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的后支撑壁位于同一平面。本实用新型很好地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低、代价小，事半功倍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217048967U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202123081583.X
申请日：2021-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种液货船的边舱肋板，沿所述边舱的底边，开设若干冂字形的门洞，所述门洞的高度为1400‑2000mm，宽度为600‑1000mm；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重低于设定值时均作为连通舷侧压载水的压载水舱；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重高于设定值时均作为空舱。本实用新型的有益效果在于：冂字形的门洞下方无“门槛”，可以方便舷侧压载舱中压载水的流动，提高平稳性；节省施工成本、减轻空船重量、便于施工与实际营运使用。
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公开(公告)号：CN222611335U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421492273.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滚装船圆弧型机舱棚围壁结构，其包括固接于车辆甲板的机舱棚，机舱棚包括两个端部围壁和设于两个端部围壁之间的纵向围壁；端部围壁和纵向围壁之间通过弧形板固接；弧形板的两侧分别固设有两个垂向加强件，两个垂向加强件之间固设有平向加强件；平向加强件固接于弧形板；弧形板和垂向加强件均固接于车辆甲板。本实用新型改善了机舱棚端部区域的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN219406799U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320417404.5
申请日：2023-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃料汽车滚装船液化天然气舱箱形横梁结构，其包括位于液化天然气燃料罐上方的液化天然气舱甲板；液化天然气舱甲板的上表面固设有支柱；液化天然气舱甲板的下表面固设有第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁；支柱的垂向投影位于第一支撑横梁、第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁围成的四边形的区域内；第一支撑横梁的底部固设有面板，面板同时固接于第二支撑横梁、第一纵向梁和第二纵向梁的底部。本实用新型降低了液化天然气舱支柱下方横梁的弯曲变形和屈服应力，提高了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN218559153U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222964246.3
申请日：2022-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供一种双舱壁主机顶撑加强结构，包括一两纵舱壁、多个水平桁和多个垂直桁；所述纵舱壁分别纵向设置于邻接若干主机顶撑位置和邻接船舶舷侧处并连接于一中平台与一下平台之间；所述水平桁和所述垂直桁垂直连接于所述纵舱壁的两侧；所述主机顶撑连接相邻的一所述纵舱壁。本实用新型的一种双舱壁主机顶撑加强结构，既保留了足够的机舱空间，又保证了主机/船体的横向结构刚度，而且利于现场焊接施工。
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公开(公告)号：CN213620135U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022759050.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱船倾斜一体式雷达桅，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱斜向分布，后支撑柱的上部朝前支撑柱方向倾斜；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的夹角为大于60°并且小于90°；后支撑柱的中轴线和罗经甲板的后支撑壁的交点位于罗经甲板的后支撑壁的顶端；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交。本实用新型能有效地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低；还能避免烟囱的高温对雷达桅上的设备造成不利影响，提高雷达桅上的设备使用寿命。
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