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公开(公告)号：CN1187556C
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN02148081.8
申请日：2002-10-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/005 , F23M5/085 , F23R3/002 , F23R2900/00002 , F23R2900/03042
Abstract: 本发明公开了一种安装在喷嘴部分(11)的下游的燃烧室部分(14)。所述燃烧室部分(14)从喷嘴部分(11)的下游端延伸至气体涡轮机的入口，并将燃烧预混合气体所产生的燃烧气体供给气体涡轮机。燃烧室部分(14)由内管和尾管形成为一体。燃烧室(10)具有用于冷却燃烧室(10)的壁表面的壁冷却装置。在燃烧室部分(14)的内壁上形成凹槽。用于引入进行冷却操作的空气的入口被安装在燃烧室部分(14)的外壁上。所引入的空气以结合的方式进行模冷却和对流冷却。这样，可以提高燃烧气体的温度，从而获得具有较高效率的气体涡轮机。
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公开(公告)号：CN1403745A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02126826.6
申请日：2002-07-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23D14/78 , F23D14/74 , F23D2900/00008 , F23R3/283 , F23R3/286
Abstract: 改善燃气涡轮机燃烧室以提高冷却效果和火焰维持能力，从而降低NOx的产生。燃烧室13包括内圆柱形构件13a和扩大的外圆柱形构件13b的双结构，从而扩大燃烧区的直径。预混喷嘴11包括其前端突出超过基板17的外套筒23和内侧的预混喷嘴部21。空气在外套筒23和预混喷嘴部21之间流动以提高预混喷嘴11的冷却效果。内、外高温气体循环流15、16形成在燃烧区以提高火焰维持能力。降低了迄今为火焰维持必不可少的辅助燃料的量，从而降低了辅助燃料燃烧产生的NOx量。防止了暴露于高温气体的基板17受预混喷嘴11的突出前部的过度加热。
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公开(公告)号：CN103003552A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180035246.7
申请日：2011-08-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/14 , F23R3/28 , F23R3/283 , F23R3/36 , F23R2900/03044
Abstract: 本发明提供一种简易且能够抑制成本地冷却前端部的燃料喷嘴、具备该燃料喷嘴的燃气涡轮燃烧器及具备该燃气涡轮燃烧器的燃气轮机。所述燃料喷嘴具备：内筒（5）、同心圆状地设置于内筒（5）的前端周边的外周并包围内筒（5）的前端部的喷烧筒（2）、喷烧筒（2）和内筒（5）之间作为燃烧用空气进行流通的空气流路（4）、形成于内筒（5）的轴中心位置且沿内筒（5）的轴向延伸的空间部（8）、沿内筒（5）的周方向大致等间隔地设置并从前端部喷射流体的多个内部流路（9）、设置于比内筒（5）的前端部更靠向上游侧并从内筒（5）的外壁向半径方向内侧延伸而与空间部（8）连通的至少一个连通部（10），从连通部（10）将向空气流路引导（4）的燃烧用空气的一部分导入空间部（8），从空间部（8）的前端部导出燃烧用空气。
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公开(公告)号：CN101675227B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200880014209.6
申请日：2008-09-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , F23R2900/03044
Abstract: 本发明涉及燃气轮机燃烧器的冷却结构，追求燃气轮机燃烧器的氮氧化物低量化。燃气轮机燃烧器具有燃烧筒壁面，该燃烧筒壁面在双重壁结构的内部具有冷却空气流动的冷却通路。冷却通路在设于燃烧区域的一侧的主冷却空气供给口上开口。从主冷却空气供给口供给的冷却空气被引导件件向沿着内壁面的方向引导。在壁面的内部的冷却通路中流动的冷却空气在沿着内壁面的薄膜冷却中再利用，所以能够节约冷却空气。因此，能够将从压缩机供给的空气更多作为燃烧用的空气利用，从而能够实现氮氧化物低量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1167902C
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN02130166.2
申请日：2002-08-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/00
Abstract: 在燃气轮机或火箭推进器的燃烧器中，为了防止燃烧振动和压力变化造成的构成部件的破损事故，通过压力传感器检测燃烧振动和压力变化。该检测最好在燃烧器内的高温区进行，但耐高温的压力传感器造价很高，所以在压力传感器上安装导管，将导管的前端插入燃烧器，与燃烧气体保持一定距离，并且安装减振管(衰减管)，吸收在导管内产生的基于固有声音共振频率的气柱共鸣特性。但是，在减振管内由于冷凝而存积水分，使测量无法进行。本发明将压力传感器设置在借助于来自燃烧器的热量使温度保持在该压力下的蒸发点以上的位置上，同时将减振管绕在上述压力传感器或导管的周围，从而可以防止减振管内的水分冷凝。
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公开(公告)号：CN1464960A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN02802399.4
申请日：2002-07-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/023 , F05D2260/94 , F05D2260/941 , F05D2300/50212 , F16B2200/50 , F16L23/00 , F16L23/24 , F23R2900/00005
Abstract: 本发明涉及一种带有至少一个凸缘的中空结构，该中空结构能够消除由于热疲劳而产生裂纹的可能，从而提高了耐用性。根据本发明带有凸缘的中空结构包括至少一个绕该中空结构固定附连的环形凸缘，该中空结构在其壁厚方向上有温度梯度，其中，所述至少一个环形凸缘包括由金属材料形成的外部部分，该金属材料的线性膨胀系数大于形成所述至少一个环形凸缘的另外部分的金属材料的线性膨胀系数。
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公开(公告)号：CN1464958A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN02802306.4
申请日：2002-07-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/14 , F23C2900/07001 , F23R3/286 , F23R3/343
Abstract: 本发明公开了一种预混合喷嘴，该预混合喷嘴(800)在喷嘴壳体(10)内部具有用于搅拌燃烧用空气的旋流器叶片(300)。旋流器叶片(300)的一端安装在喷嘴壳体(10)，其另一端与轮毂(100)连接。燃料喷嘴轴(200)的前端部(200a)形成为圆锥状，前端部(200a)的一部分配置轮毂(100)的内部。燃烧用气体从燃料喷嘴轴(200)的前端部(200a)与轮毂(100)的上游侧端部(100b)之间流入轮毂(100)内，通过该前端部(200a)与轮毂(100)的内周面之间流到轮毂(100)的下游侧。
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公开(公告)号：CN1463345A
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN02801727.7
申请日：2002-06-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/04 , F23R2900/03042
Abstract: 在燃烧室内筒(11)上安装有形成冷却空气层的圆环(100)，从冷却空气供给孔(41)供给从压缩器送来的冷却空气。在燃气轮机运转时，冷却用空气从由圆环(100)和燃烧室内筒(11)的内壁面形成的间隙(51)流出，在燃烧室内筒(11)的内壁面形成冷却空气层。
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公开(公告)号：CN1407225A
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN02141954.X
申请日：2002-08-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02K9/62
CPC classification number: F23R3/343 , F23M20/005 , F23R3/286 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明的目的是提供一种燃气涡轮及其燃烧室，能够降低高频燃烧振荡和氧化氮的排放。引起放热振荡的压力振荡在燃气涡轮燃烧室中得以抑制，该燃烧室包括多个主燃料供应喷嘴，在每个主燃料供应喷嘴顶端部分有一个预混合喷嘴；通过在预混合喷嘴的上游空间提供用于分割沿燃烧室轴线空间的分割构件，或者具有轴向空气通道的蜂房状构件，或者通过提供由具有许多孔的圆柱状构件组成的预混合喷嘴，抑制压力振荡。
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