-
公开(公告)号：CN115295900A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211124759.1
申请日：2022-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种交流动力电池总成、控制方法。交流动力电池总成包括：电池模组、交直流控制器与BMS控制器。电池模组设置于电池箱体内，电池箱体的外部设置有至少两个接线柱。交直流控制器设置于电池箱体内，交直流控制器的第三连接端与两个接线柱中的一个连接，交直流控制器的第四连接端与另一个接线柱连接。BMS控制器设置于电池箱体内。本申请通过在电池总成里设置BNS控制器，交直流控制器，使得交直流控制器中的接线柱的一个形成交流动力电池总成的总正极或预留总正极，另一个接线柱形成交流动力电池总成的总负极或预留总负极。这样设置使得电池总成可直接接收到交流电流或者直流电流，无需使用逆变器等复杂结构。
-
公开(公告)号：CN115257409A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210906819.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L50/64 , B60L50/60 , B60K1/04 , B60N2/015 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M50/244 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆中的电池总成装置及电动车辆，其中，该装置包括：电池液冷板设置于车辆的底部，用于构成车辆的底盘支撑板；电池箱体由长方体构成，长方体中相对两面未设置盖体；电池箱体中未设置盖体的一端设置在电池液冷板上；电池箱体的内部空间用于放置电池模组；在电池箱体中未设置盖体的另一端的中间部位设置有座椅支撑横梁；座椅系统通过座椅支撑横梁滑动设置在电池箱体上方，用于承载目标用户。基于上述技术方案，通过将座椅系统集成在电池总成上，进而提高了电池集成化程度，并且达到了提高车辆的空间利用率的技术效果。
-
公开(公告)号：CN115219903A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210237964.2
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供一种基于车联网数据分析的电池自放电率异常判断方法及装置，判断方法先根据历史数据训练一个预估车辆下电后稳定状态的开路电压模型，再根据车辆下点后的开路电压和静置后上电读取到的准稳态车辆数据，对自放电率进行判断，判断装置包括接收模块、第一确定模块和第一提醒模块，分别用于接收车辆上报的车辆数据，根据车辆数据，确定电池包自放电的风险和等级，用于若确定车辆上报数据满足所述电池包自放电的风险等级，则向车辆的用户及售后部门对应终端发送电池包自放电预警的提醒信息。本发明在不增加硬件的基础上，可根据车辆数据，实现对电池自放电异常风险的实时提醒，极大提升了电池包的安全性，保护了用户的生命财产安全。
-
公开(公告)号：CN113471588B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110738470.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/231 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , A62C3/07 , A62C3/16 , A62C35/10 , A62C99/00 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种上箱体总成、电池总成及电动车辆，属于车辆技术领域。本发明的上箱体总成，包括上箱体、金属覆膜、灭火材料和气压检测件，上箱体上设有固定法兰、多个加强凸筋和多个零部件安装面，固定法兰用于与下箱体连接，以在上箱体与下箱体之间形成密封的安装空间；金属覆膜贴敷于上箱体的内表面；灭火材料填充于加强凸筋内；气压检测件用于检测安装空间内的气压。提升了上箱体的结构强度，可将小型火焰扑灭，还能在发生火灾、爆炸等情况时起到报警的作用。本发明的电池总成，能扑灭火焰并缓冲电池热失控爆炸产生的冲击，还能及时提示驾驶员或乘客存在安全隐患。本发明的电动车辆，能给乘客预留逃生时间，还能向驾驶员或乘客报警。
-
公开(公告)号：CN115122933A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202211009789.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车静置异常识别方法、装置。所述电动汽车静置异常识别方法包括：获取预设时间段内的数据信息，所述数据信息包括上传该数据时的上传时间点以及基本数据信息；根据每两个相邻的上传时间点的数据信息获取车辆数据变化信息；获取满足待判断条件的车辆数据变化信息作为待判断静置数据；根据所述待判断静置数据，判断该车辆是否属于异常使用车辆。通过本申请的电动汽车静置异常识别方法可以在不增加硬件的基础上，识别车辆上传到云端的使用数据，判断车辆是否存在静置异常行为，实现对用户进行电动汽车静置异常行为的实时提醒，提高了电池的使用寿命，提升车辆的续驶里程。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115084638A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210624342.5
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M4/62
Abstract: 本发明涉及一种固态电极单元、制备方法、固态电池及其系统，固态电极单元由正极层、电解质层和负极层构成；正极层包括复合正极材料和固态电解质；复合正极材料两正极材料表面均包覆固态电解质层；负极层由两种负极层组成。本发明正极采用固态电解质包覆的磷酸锰铁锂和富锂材料，可提高磷酸锰铁锂表面导电性，增强界面稳定性，抑制磷酸锰铁锂表面Mn的溶出，提高正极循环寿命，正极材料界面稳定，同时提高正极首效；通过富锂材料提高磷酸锰铁锂正极和硅负极的首效，提高电池库伦效率；利用银碳层作为缓冲，抑制因硅膨胀导致的界面恶化，提高电池稳定性；银碳层可使Li更均匀的沉积且提高硅的导电性，提高电池功率性能；可实现低成本高能量密度。
-
公开(公告)号：CN115063905A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210642662.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆数据的处理方法和装置、存储介质及电子装置，涉及车辆数据的技术领域，该车辆数据的处理方法包括：获取目标车辆的第一信号数据，其中，所述第一信号数据为所述目标车辆在一组时间段内的第一车辆信号的信号数据，在所述一组时间段中的每个时间段内，所述目标车辆的第二车辆信号的信号值满足信号阈值条件；对所述第一信号数据执行预设数据操作，得到待展示的第二信号数据；按照与所述第一车辆信号匹配的信号展示模式，对所述第二信号数据进行展示。通过本申请，解决了相关技术中的车辆数据的处理方法存在由于车辆数据的处理步骤繁琐导致的车辆故障诊断的效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN115000651A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210683710.3
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/609 , H03H9/25
Abstract: 本发明公开了一种提升锂离子二次电池注液效率的表面声波装置，它包括：压电基片、叉指型电极，可根据电池的形状、尺寸进行频率规格和布置位置调整，采取不同表面声波设备，可控制表面声波进入电解液速度达到1000m/s～5000m/s，使电解液流动达到1m/s以上的流动速度，不需要增加额外工序，伴随注液、静置工序一起开展，实现在电池注液过程中，迅速排出极片内部气体，提升电解液的注液效率和浸润效果。
-
公开(公告)号：CN115000578A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210713626.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/647 , H01M10/625 , H01M10/655
Abstract: 本发明属于汽车动力电池技术领域，公开一种电池模组、电池包及热管理系统，该电池模组包括电芯组件、冷却板组件及水管组件，电芯组件包括若干个电芯，电芯阵列式间隔布置为N行，M列；相邻两行电芯之间形成间隔空间，每个间隔空间中均设置有冷却板组件，每组冷却板组件均包括一个冷却板以及两个导热垫，两个导热垫对称设置于冷却板的两侧，导热垫的一侧面贴附于冷却板的长度方向的侧面，同一导热垫的另一侧面贴附于位于同一行的M个电芯的长度方向的侧面；冷却板的内部开设有流水通道，水管组件与冷却板连接，水管组件用于将冷却水引导至流水通道内。本发明能够提高电芯的散热面积，加快电芯的散热速度。
-
公开(公告)号：CN114987279A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210658000.5
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种动力电池的快装装置、方法和车辆，动力电池的快装装置包括固定在动力电池上的电池端组件和固定在车体上的车端组件，电池端组件包括锁舌，车端组件包括壳体、锁轴、锁止块和控制组件，壳体固定在车体上，锁轴转动连接于壳体上，控制组件能够控制锁止块的移动以分别止抵于壳体的容纳腔的两侧内壁，实现对锁轴一端的驱动齿啮合连接或分离且对驱动齿的旋转方向进行限位，进而实现锁轴另一端的锁齿对锁舌的卡接锁止或解锁，控制组件通信连接整车控制器。本发明简化了电池端组件，实现了动力电池的解锁和锁止的车端驱动和控制，利于简化换电平台设备，通用性好，可靠性高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
423
records
(took 0.052 seconds)
