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    车辆用驱动装置
    11.
    发明授权
    车辆用驱动装置 有权

    公开(公告)号：CN108781023B

    公开(公告)日：2021-02-05

    申请号：CN201780015961.1

    申请日：2017-03-06

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 铃木健一

    IPC: H02K9/19 ,  H02K7/14 ,  H02K11/25 ,  B60W20/00 ,  B60L50/16 ,  B60W10/08

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆用驱动装置，其中，可通过从外壳的上部供给的润滑油，以良好的效率对横置的电动机的定子线圈进行冷却，并且难以受到所供给的润滑油和存留于外壳的底部的润滑油的影响，可检测定子线圈的最高温度。电动机(1)包括外壳(8)和定子(9)与转子(10)。定子(9)由定子磁芯(30)和定子线圈(31)构成。定子线圈(31)由多个单个线圈(33)构成，该多个单个线圈(33)设置于定子磁芯(30)的各齿部(30b)上。在外壳(8)上，设置润滑油供给机构(70、71)，该润滑油供给机构(70、71)将润滑油供给到位于上部的单个线圈(33)的线圈端部(33a)上。检测定子线圈(31)的温度的温度检测机构(75)设置于转子(10)的轴心(O)的下方，并且设置于存留于外壳(8)的底部的润滑油的油面(66)的上方。

    轮内电动机驱动装置
    12.
    发明授权
    轮内电动机驱动装置 有权

    公开(公告)号：CN105830317B

    公开(公告)日：2019-01-01

    申请号：CN201480068424.X

    申请日：2014-11-18

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 黑田优 ,  鱼住朋久 ,  铃木健一

    IPC: H02K15/14 ,  B60K7/00 ,  F16C19/06 ,  F16C35/063 ,  H02K1/22 ,  H02K1/28

    Abstract: 轮内电动机驱动装置(21)具备电动机部(A)、减速部(B)、车轮用轴承部(C)以及外壳(22)，电动机部(A)包括：固定于外壳(22)的定子(23a)；经由多个滚动轴承(36a、36b)旋转自如地支承于外壳(22)的电动机旋转轴(24)；以及安装于该电动机旋转轴(24)的转子(23b)，电动机部(A)的电动机旋转轴(24)驱动减速部(B)的减速器输入轴(25)旋转，使该减速器输入轴(25)的旋转减速而向减速器输出轴(28)传递，车轮用轴承部(C)与减速器输出轴(28)连结，所述轮内电动机驱动装置(21)的特征在于，电动机旋转轴(24)由表面硬化钢形成，作为热处理实施了渗碳淬火回火。

    轮毂电动机驱动装置
    13.
    发明公开
    轮毂电动机驱动装置 有权

    公开(公告)号：CN105934361A

    公开(公告)日：2016-09-07

    申请号：CN201580005860.7

    申请日：2015-01-19

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 铃木健一

    IPC: B60L3/00 ,  B60K7/00 ,  B60L15/20 ,  H02P27/06

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种轮毂电动机驱动装置，其可通过检测润滑油的温度和电动机线圈的温度，在电动机的输出范围的全部区域以良好的精度检测异常。该轮毂电动机驱动装置包括:电动机(1)；车轮用轴承(5)；减速器(2)；润滑油供给机构(Jk)和控制装置(U1)。在减速器(2)的润滑油路(29)中设置油温传感器(Sb)，在电动机定子中设置线圈温度传感器(Sa)。控制装置(U1)包括电动机输出限制机构(95)，该机构在通过油温传感器(Sb)所检测的温度和通过线圈温度传感器(Sa)所检测的温度中的至少一者超过对应的预先确定的阈值时，限制电动机(1)的电流。

    电动机一体型的磁轴承装置
    15.
    发明授权
    电动机一体型的磁轴承装置 失效

    公开(公告)号：CN101326378B

    公开(公告)日：2011-01-19

    申请号：CN200680046040.3

    申请日：2006-11-13

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 尾崎孝美 ,  冈田浩一 ,  山田裕之 ,  铃木健一

    IPC: F16C32/00 ,  F16C25/08 ,  F16C32/04 ,  F01D25/16 ,  F04D29/058 ,  F04D29/059 ,  F25B9/00 ,  F25B11/02 ,  H02K5/16 ,  H02K5/173 ,  H02K7/09 ,  H02K21/24

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动机一体型磁轴承装置，其中，即使在作用有过大的轴向荷载的情况下，仍可进行稳定的控制，可简化控制器的结构。并用滚动轴承(15，16)和磁轴承，滚动轴承(15，16)承受径向负荷，磁轴承承受轴向负荷和轴承预压中的任意一者或两者，构成磁轴承的电磁铁(17)按照与主轴(13)上设置的由强磁性体形成的凸缘状的推力板(13a)非接触地面对的方式安装于主轴外壳(14)上，形成下述的结构，其中，使主轴(13)旋转的电动机(28)的电动机转子(28a)设置于主轴(13)上，按照与电动机转子(28a)面对的方式设置电动机定子(28b)，通过电动机转子(28a)和电动机定子(28b)之间的磁力或劳伦兹力，使主轴(13)旋转，具有检测作用于滚动轴承(15，16)上的轴向的力的传感器(18)；对应于该传感器(18)的输出，控制电磁铁(17)的控制器(19)，具有由滚动轴承和滚动轴承的支承系统形成的合成弹簧的刚性值大于电动机部的合成弹簧的负的刚性值的关系。

    电动机驱动装置
    16.
    发明公开
    电动机驱动装置 无效

    公开(公告)号：CN107710598A

    公开(公告)日：2018-02-16

    申请号：CN201680037925.0

    申请日：2016-06-29

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 铃木健一

    IPC: H02P29/60

    Abstract: 本发明提供一种电动机驱动装置，其可在润滑油温度传感器发生异常时推定润滑油的温度，可根据该推定温度而将搭载了该电动机驱动装置的车辆移动至可安全修理的场所等。在减速机(2)的润滑油路中，设置对润滑油的温度进行检测的润滑油温度传感器(Sb)，在电动机(1)中的定子中，设置对电动机线圈的温度进行检测的线圈温度传感器(Sa)，设置对电动机(1)的转速进行检测的转速检测传感器(Sc)。控制装置(U1)具有：异常检测机构(41)，其对润滑油温度传感器(Sb)的异常进行检测，以及润滑油温度推定机构(42)，其在利用该异常检测机构(41)而检测出润滑油温度传感器(Sb)的异常时，根据通过使用由线圈温度传感器(Sa)检测的温度以及由转速检测传感器(Sc)检测的转速而确定的关系，从而推定前述润滑油的温度。

    车辆驱动装置
    19.
    发明公开
    车辆驱动装置 无效

    公开(公告)号：CN108603579A

    公开(公告)日：2018-09-28

    申请号：CN201780010234.6

    申请日：2017-01-18

    Applicant: NTN株式会社

    Inventor： 铃木健一 ,  雪岛良

    IPC: F16H48/36 ,  F16H48/10 ,  F16H48/38 ,  F16H57/04

    Abstract: 本发明课题是使转矩差放大机构较小，使包括转矩差放大机构的车辆驱动轮装置小型、轻量化。车辆驱动装置的特征在于：包括设置于具有外转子(5)的电动机(2L、2R)与左右的驱动轮之间的齿轮装置，其在同轴上组装有2个三元件二自由度的行星齿轮机构(3L、3R)，该车辆驱动装置具有与电动机(2L、2R)的外转子(5)连结的输入用的内齿轮(RL、RR)、与内齿轮(RL、RR)设置于同轴上的输出用的行星架(CL、CR)、与内齿轮(RL、RR)设置于同轴上的太阳齿轮(SL、SR)和作为公转齿轮的行星齿轮(PL、PR)，将2个行星齿轮机构(3L、3R)的一者的行星架(CL)与另一者的太阳齿轮(SR)结合的第一结合部件(31)和将一者的太阳齿轮(SL)与另一者的行星架(CR)结合的第二结合部件(32)配置于同轴上，连结行星齿轮机构(SL、SR)的行星架(CL、CR)与驱动轮的输出齿轮轴(14L、14R)。

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