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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222682180U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420724548.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门窗框根部加强结构及车辆。本实用新型的车门窗框根部加强结构包括设于车门内板和车门外板之间形成的腔室中的加强支架；车门内板包括主体部分，以及根部与主体部分相连的窗框部分；加强支架设于主体部分和窗框部分的连接处，包括搭接在窗框部分上的上段、以及搭接在主体部分上的下段，且下段具有向着车门内板的内部延伸设置的延展部。本实用新型的车门窗框根部加强结构，对车门内板的窗框部分的根部形成良好的结构加强效果，可有效降低主体部分和窗框部分的连接部位发生开裂的风险，可改善车门内板的主体部分和窗框部分的连接部位的牢固性。
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公开(公告)号：CN211543235U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922484674.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实施例涉及一种安装结构，用于构成制件于外部载体上的安装，于外部载体上设有连接端，该安装结构包括收容部、弹性部和配合部，收容部位于制件上，并形成有收容腔，且收容部轴向的一端形成贯通于收容腔内的开口，另一端形成有对应于连接端布置的通孔；弹性部位于收容腔内，并可具有沿收容腔径向的弹性伸缩；配合部可由开口进入收容腔内，且承接于外部操作力，配合部可挤压弹性部，而与连接端连接，以使制件夹置于配合部与外部载体之间，并于外部操作力撤去时，弹性部因回位可沿配合部的连接方向抵紧于配合部上。本实用新型可对配合部形成机械锁止，从而能够提高制件于外部载体上安装的牢固性，同时也可便于制件的拆装。
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公开(公告)号：CN222756540U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421422510.3
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞梁以及车辆，本实用新型涉及车辆技术领域，防撞梁包括：防撞梁本体、吸能部和安装部，吸能部位于防撞梁本体和安装部之间，且吸能部与防撞梁本体、安装部均连接，安装部适于与适配件配合装配，吸能部与防撞梁本体、安装部均一体成型。通过设置吸能部与防撞梁本体、安装部均一体成型，可以简化防撞梁的结构，有利于车辆的轻量化设计，还可以减少防撞梁的零部件数量，降低防撞梁的装配难度，从而提高车辆的装配效率，降低车辆的生产成本。
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公开(公告)号：CN222611247U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420723699.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部结构及车辆，属于车辆技术领域，包括机舱纵梁、A柱、传力结构和地板纵梁；A柱位于机舱纵梁的外后方；传力结构连接在机舱纵梁与A柱之间；地板纵梁的前端与机舱纵梁和/或传力结构连接。本实用新型的机舱纵梁通过传力结构与A柱连接，机舱纵梁还与地板纵梁连接，传力结构作为主要传力路径，当车辆发生正面碰撞时，机舱纵梁受到的碰撞力通过传力结构向外及向上传递至A柱，避免车身发生严重变形，而且还可减小机舱纵梁向地板纵梁传递的碰撞力，增加地板纵梁的抗变形能力，避免地板纵梁失稳旋转。
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公开(公告)号：CN222538900U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420612716.6
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩总成及车辆，发动机罩总成包括：发动机罩本体，所述发动机罩本体内形成有缓冲腔；锁扣加强板，所述锁扣加强板收容于所述缓冲腔内且所述锁扣加强板上设置有伸出于所述缓冲腔的锁扣；支撑板，所述支撑板收容于所述缓冲腔内且与所述发动机罩本体连接，所述支撑板上开设有减重孔，所述支撑板形成有适于与所述锁扣加强板连接的多个支撑腿，多个所述支撑腿的端部均与所述减重孔的内沿连接。根据本实用新型设计的发动机罩总成制作成本更低，且材料利用率更高。
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