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公开(公告)号：CN209742999U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822215540.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机以及车辆，发动机包括：气缸盖，所述气缸盖的侧壁具有通风口，所述通风口与所述发动机的正时罩盖连通，所述通风口的下端设置有回油挡板，所述回油挡板用于阻挡所述气缸盖内的机油通过所述通风口流入所述正时罩盖。由此，通过在通风口的下端设置回油挡板，能够防止气缸盖内的机油从通风口流入正时罩盖，可以解决油气分离器分离效率低的问题，从而可以减少有毒有害气体和CO2的排放量，进而可以提升整车排放性能和降低温室气体排放。
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公开(公告)号：CN209800044U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920411457.X
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种凸轮轴承盖，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体上设有轴承盖安装孔，并于所述轴承盖本体的下端面上构造有凸轮轴承安装半孔、及于该凸轮轴承安装半孔的两相对侧分别设置的隔胶槽，所述隔胶槽沿所述凸轮轴承安装半孔的轴向延伸，且所述隔胶槽的两端封闭设置。本实用新型所述的凸轮轴承盖通过使隔胶槽的两端封闭设置，从而在凸轮轴承盖与气缸盖扣合以进行合件加工时，因隔胶槽端部的封闭，便可防止加工产生的铝屑进入隔胶槽内，以此能够避免现有隔胶槽容易进入铝屑而带来的诸多问题。
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公开(公告)号：CN209781028U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920412916.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B23/08
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机燃烧室和发动机以及车辆，所述的发动机燃烧室由位于发动机气缸盖底部的缸盖燃烧室和位于发动机缸体顶部的缸体燃烧室围合构成，且于所述发动机气缸盖上构造有进气道和排气道，于所述缸盖燃烧室靠近所述排气道一侧的壁面上构造有进气导向面，且所述进气导向面的底部边沿和所述缸体燃烧室的顶部边沿平齐，或者位于所述缸体燃烧室顶部边沿的内侧。本实用新型的发动机燃烧室，通过在缸盖燃烧室的壁面上构造进气导向面，可降低发动机的爆震倾向，并可提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN209743053U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822213316.5
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的气缸盖、发动机以及车辆，发动机的气缸盖包括：本体、气门弹簧和凸台。所述本体具有气门弹簧安装座；所述气门弹簧设置在所述气门弹簧安装座上；所述凸台设置于所述本体，且所述凸台位于所述气门弹簧安装座的径向外侧。由此，通过设置凸台，不增加其他零部件就能够提升本体的刚度和强度，可以使气缸盖满足使用要求，并且，也能够减小气缸盖的重量，可以降低气缸盖的制造成本，也可以实现气缸盖的轻量化设计，从而可以提升发动机的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209228485U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822268061.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，提供一种吊钩安装结构和吊装系统，所述吊钩安装结构包括安装载体、紧固件和吊钩，所述吊钩上设置有安装孔和用于与起吊装置连接的起吊部，所述安装载体上设置有固定孔，所述紧固件设置在所述安装孔和所述固定孔内，所述安装载体上还设置有限位凸台，所述限位凸台的侧面形成有成角度的第一限位面和第二限位面，所述吊钩上还设置有限位部，所述限位部具有与所述第一限位面配合的第三限位面和与所述第二限位面配合的第四限位面。本实用新型所述的吊钩安装结构，吊钩与安装载体能够可靠稳定连接，同时吊钩重量和体积较小且安装省时省力。
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公开(公告)号：CN210483901U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921174430.X
申请日：2019-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸盖和车辆，其中发动机气缸盖包括：气缸盖本体和断缸控制系统。所述断缸控制系统适于与发动机的气门联动以控制所述气门的开闭，所述断缸控制系统包括：下层油路、上层油路以及通断装置，所述上层油路和所述下层油路形成在所述气缸盖本体内，所述通断装置设置在所述气缸盖本体内且连接在所述上层油路与下层油路之间以控制所述上层油路与所述下层油路的通断。该发动机气缸盖内集成了断缸控制系统，可避免安装独立的断缸控制系统，进而减少了装配问题，可使整体密封性更好，可使整体清洁程度也得到极大地提升，以避免发生断缸控制系统控制故障的现象，并且断缸控制系统只具有两层油路，更便于布置。
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公开(公告)号：CN209942934U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920427474.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆，所述的发动机进气道包括进气道本体以及位于所述进气道本体和设于发动机上的进气门座圈间的喉口部，并于所述进气门座圈上设有可供进气门穿过的过孔，且所述进气道本体与所述喉口部的相贯线靠近发动机燃烧室边缘的一侧和所述过孔间的最小距离，与所述相贯线的另一侧和所述过孔间的最小距离不相等。本实用新型所述的发动机进气道，增加燃烧室边缘的滚流强度，减少发动机的爆震倾向，并可提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN209781108U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920412918.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机高压油轨总成及车辆，本实用新型的发动机高压油轨总成包括配置于发动机的气缸盖上方的油轨本体，其沿各气缸的排布方向延伸布置；还包括固设于油轨本体上的至少两个喷油器安装座，且喷油器安装座的数量匹配于气缸的数量设置；于油轨本体上固连有被配置于相邻的喷油器安装座中间的安装部，于安装部上构造有分置于油轨本体两侧的两个连接部，且连接部被设置为配合外部的连接件而将发动机高压油轨总成固连于气缸盖上。本实用新型所述的发动机高压油轨总成，可将高压油轨本体上的高频、高激励、低频振动经由安装部上的两个连接部而传递至发动机的气缸盖上，从而可减小振动对油轨本体上其他零部件的影响。
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公开(公告)号：CN209781054U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920412200.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖罩盖密封结构及气缸盖罩盖和发动机，本实用新型的气缸盖罩盖密封结构位于气缸盖罩盖的与气缸盖相接的底端面上，该密封结构包括构造于所述气缸盖罩盖底端面上容胶槽，以及分设于所述容胶槽两相对侧的内密封平面和外密封平面，所述外密封平面于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖外轮廓之间延展，所述内密封平面于所述容胶槽和所述气缸盖罩盖内部容腔之间延展，且相对于所述容胶槽，于所述内密封平面的另一侧还构造有与所述内密封平面相接、并向所述气缸盖罩盖内部容腔中倾斜的斜面。本实用新型所述的气缸盖罩盖密封结构可提高气缸盖罩盖与气缸盖之间的密封性能。
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