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公开(公告)号：CN118673520A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410846945.9
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王勇
Abstract: 本申请提供了一种数据加密方法、数据加密装置、车辆和存储介质，该方法包括：若检测到目标车辆中的待加密数据，获取目标车辆的第一标识与目标对象的第二标识；其中，目标对象与目标车辆关联；通过目标车辆中的硬件加密模块生成与目标标识对应的目标密钥；其中，目标标识包括第一标识与第二标识；通过硬件加密模块基于目标密钥对待加密数据进行加密处理，生成目标加密数据；向云端服务器发送目标加密数据，以使云端服务器存储目标加密数据。该方法能够提高行车数据存储的安全性。
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公开(公告)号：CN104565098B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410826958.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 本发明提供一种用于驱动轴的连接装置，包括钟形罩，该钟形罩的一端用于连接驱动轴，另一端用于容纳安装在半轴齿轮的装配孔内，所述钟形罩设置有位置可调整的驱动件，所述钟形罩的所述另一端内设置有在所述驱动件调整位置时也能够在所述驱动件的带动下调整位置的锁止件；所述驱动件处于第一位置时，所述锁止件位于所述钟形罩内；所述驱动件处于第二位置时，所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出，以与所述装配孔形成防止所述钟形罩从所述装配孔脱出的锁止配合，从而实现驱动轴的便捷快速安装，且驱动轴能够准确地安装到位，具有良好稳定的可靠性。
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公开(公告)号：CN104626764B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410824068.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种零部件打标定位夹紧机构及相应的打标装置，所述零部件打标定位夹紧机构包括底板、工件定位支撑轴、支撑轴座、夹具安装座、夹具和自适应定位支撑钉；所述底板安装在零部件打标装置底座上，所述工件定位支撑轴、支撑轴座和夹具安装座均包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中工件定位支撑轴固定在支撑轴座上，所述支撑轴座和夹具安装座均固定安装在所述底板上；所述夹具通过可拆卸方式与左右对称布置的两个夹具安装座中的一个装配；所述自适应定位支撑钉与打标工件匹配。本发明所述的零部件打标定位夹紧机构解决了冲标装置及工件夹紧定位机构不能随生产线体排布的问题，提高了产品信息可追溯性和工作效率。
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公开(公告)号：CN104002667A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410231392.2
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其传动轴组件，所述传动轴组件包括：主减凸缘、传动轴、挠性盘以及套筒，主减凸缘上形成有配合孔；传动轴包括轴向相连的轴管和轴头，轴头的头部配合在配合孔内，头部位于轴头的远离轴管的一端；挠性盘套设在轴头上且与轴头固定，挠性盘位于轴管和主减凸缘之间；套筒包括从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒，第一套筒和第二套筒中的其中一个设在挠性盘上，第一套筒和第二套筒中的另一个与主减凸缘相连。根据本发明的传动轴组件，通过采用具有从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒的套筒，可以实现更大的轴向位移，从而可以满足整车的布置使用要求。另外，传动轴组件的结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN104002667B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410231392.2
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其传动轴组件，所述传动轴组件包括：主减凸缘、传动轴、挠性盘以及套筒，主减凸缘上形成有配合孔；传动轴包括轴向相连的轴管和轴头，轴头的头部配合在配合孔内，头部位于轴头的远离轴管的一端；挠性盘套设在轴头上且与轴头固定，挠性盘位于轴管和主减凸缘之间；套筒包括从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒，第一套筒和第二套筒中的其中一个设在挠性盘上，第一套筒和第二套筒中的另一个与主减凸缘相连。根据本发明的传动轴组件，通过采用具有从内向外依次套设的第一套筒、橡胶件和第二套筒的套筒，可以实现更大的轴向位移，从而可以满足整车的布置使用要求。另外，传动轴组件的结构简单，成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103362940B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310325837.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于曲轴的曲柄组件及具有其的发动机。所述用于曲轴的曲柄组件包括曲柄；平衡重，所述平衡重设在所述曲柄上；平衡率可变组件，所述平衡率可变组件包括：重量块，所述重量块设在所述平衡重内；导向件，所述导向件穿设所述重量块且所述导向件的两端固定在所述曲柄上；以及弹性件，所述弹性件套在所述导向件上且弹性地抵压所述重量块，所述重量块在所述曲轴旋转时适于沿所述导向件的轴向移动以压缩所述弹性件。根据本发明实施例的用于曲轴的曲柄组件，通过设置所述平衡率可变组件，使所述曲轴在不同转速下得到不同的曲轴平衡率，从而使曲轴在低速旋转时润滑好，在高速旋转时振动小、噪声小。
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公开(公告)号：CN103434353B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310381934.X
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的轮毂减振器及具有它的发动机。所述用于发动机的轮毂减振器包括：轮毂，轮毂固定在发动机的曲轴上；第一减振部，第一减振部固定在轮毂的外周面上；第二减振部，第二减振部固定在轮毂的内周面上；以及顶杆，顶杆设在第二减振部上且顶杆相对于轮毂可在接合位置和分离位置之间移动，在顶杆位于接合位置时顶杆与轮毂接合，以使第二减振部与轮毂同步转动，在顶杆位于分离位置时顶杆与轮毂分离。根据本发明实施例的用于发动机的轮毂减振器，可以根据发动机的不同的工作状态选择与之相适应的减振效果，从而节约能量，降低了轮毂减振器中的各部件的温度，延长了轮毂减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104565098A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410826958.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 本发明提供一种用于驱动轴的连接装置，包括钟形罩，该钟形罩的一端用于连接驱动轴，另一端用于容纳安装在半轴齿轮的装配孔内，所述钟形罩设置有位置可调整的驱动件，所述钟形罩的所述另一端内设置有在所述驱动件调整位置时也能够在所述驱动件的带动下调整位置的锁止件；所述驱动件处于第一位置时，所述锁止件位于所述钟形罩内；所述驱动件处于第二位置时，所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出，以与所述装配孔形成防止所述钟形罩从所述装配孔脱出的锁止配合，从而实现驱动轴的便捷快速安装，且驱动轴能够准确地安装到位，具有良好稳定的可靠性。
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公开(公告)号：CN102248515B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110080486.0
申请日：2011-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 一种自动安装卡簧的装置，构成中包括机架、竖直气缸、压套、随动杆和锥筒，所述竖直气缸固定于机架顶部，所述压套同轴固定于竖直气缸的中空活塞杆的下端，其下端周边设置有多个沿卡簧顶杆，所述随动杆的上端较粗且位于竖直气缸的活塞杆内，下端固定有主动磁铁，在竖直气缸的活塞杆内设有缓冲弹簧；所述锥筒位于竖直气缸的正下方，其内部的横隔板上固定有从动磁铁，下端较粗且位于机架中部的水平挡板的通孔内，所述通孔侧壁内设置有锥筒顶块，所述锥筒顶块与水平挡板之间设置有压缩弹簧。本发明很好地实现了球销类产品防尘套卡簧的自动安装，提升了产品品质，降低了工人的劳动强度，提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN102501049A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110337388.0
申请日：2011-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及一种卡簧装配装置，具体来讲涉及一种对球销及其防尘套进行卡装的卡簧装配装置，包括卡簧定位机构、卡簧导向机构、供料机构和传感器，通过卡簧定位机构和卡簧导向机构相配合，可以实现卡簧的装配，避免了人工操作卡簧造成的防尘套损害，采用供料机构和水平动力源可以实现对卡簧定位机构内输送卡簧，采用传感器对球销的检测可以实现卡簧装配装置的自动运行。
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