公开(公告)号：CN215369961U

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202121122711.8

申请日：2021-05-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐强 ,  曹思雨 ,  张东华 ,  冀晓栋 ,  李永强 ,  苏博浩 ,  王超杰

IPC: F01D25/24 ,  F02B37/18 ,  F01N3/28 ,  F01N13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种涡轮增压器废气排气结构，属于车辆技术领域，包括涡壳及旁通阀：涡壳具有排气流道，以及与排气流道连通的废气旁通流道；排气流道用于通向增压器涡轮，废气旁通流道的末端连通涡壳出口，涡壳出口用于连接催化器；旁通阀安装在废气旁通流道内；其中，在旁通阀开启后，旁通阀的阀口朝向催化器，以使废气旁通流道内的废气直接通向催化器。本实用新型还提供了一种具有上述涡轮增压器废气排气结构的排气系统及汽车。本实用新型与现有技术相比，可以减少因废气撞击废气旁通流道内壁而造成的热量损失，能够加快催化器的升温速度，缩短催化器加热所需的时间，降低发动机启动阶段的废气排放。

公开(公告)号：CN213392411U

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202021649589.5

申请日：2020-08-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 马明晔 ,  左偲琦 ,  马京卫 ,  胡佳佳 ,  于鹏飞 ,  邸金瑞 ,  樊钳坤 ,  黄陈碧 ,  曹思雨 ,  韩桂苓

IPC: F02F1/42

Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖进气道结构，包括设于气缸盖上的进气道，并以所述进气道的下沿线两端之间的垂线距离计算，所述进气道的长度在50mm‑60mm之间，且所述进气道的进气口端面和所述气缸盖的底面之间的夹角在95°‑110°之间。本实用新型所述的气缸盖进气道结构通过使进气道长度缩短，可减少对进气道进气的加热，能够削弱气体密度降低幅度，使得相同体积下进气充量相对增大，从而可提升发动机进气量。

公开(公告)号：CN205937631U

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201620988532.5

申请日：2016-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨志坤 ,  王怡玺 ,  曹思雨 ,  尹亿光 ,  冀晓栋 ,  王鹏

IPC: F16F15/26

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，并提供一种底置式平衡轴总成和一种发动机，所述底置式平衡轴总成包括：平衡轴；平衡块，所述平衡块设置在所述平衡轴上，并且所述平衡块的重心偏离于所述平衡轴的中心轴线；以及互补块，所述互补块的形状与所述平衡块的形状互补，所述互补块为密封的空心体并设置在所述平衡轴上的与所述平衡块相应的位置，以与所述平衡块一起拼合为拼合体，所述拼合体的外周面在所述拼合体的周向没有径向高度差，所述拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴的中心轴线同轴，并且所述拼合体的重心位于所述平衡块的一侧。本实用新型所述的底置式平衡轴总成具有在工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的优点。