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公开(公告)号：CN217575365U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221690894.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车身与汽车，本实用新型所述的汽车车身中具有侧围外板，且在靠近车尾的所述侧围外板处设有安装支架，所述安装支架上可拆卸地连接有后翼子板，所述后翼子板位于所述侧围外板的外侧。本实用新型所述的汽车车身通过后翼子板的活装，便于对后翼子板造型进行更改，实现车身造型的调整，从而可利于汽车设计工作的开展，以及有助于降低汽车设计和制造成本。
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公开(公告)号：CN217100202U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220767945.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架连接结构及车辆，本实用新型的副车架连接结构用于副车架的靠近车身中部的一端和车身连接；其中，车身的中部具有与车身集成为一体的电池包壳体，该副车架连接结构包括固连在电池包壳体上的连接件，且连接件上设有用于和副车架固连的副车架连接部、以及用于和车身中的前部结构或后部结构固连的车身连接部。本实用新型的副车架连接结构，通过在车身中部和前后部之间设置连接件，将连接件固装于电池包壳体上，并利用连接件上的副车架连接部、车身连接部分别连接副车架以及车身的前后部结构，从而可实现多个车身结构部件在连接件上的一体连接，利于连接结构的集成化设计，且有助于车辆主体结构的连接装配。
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公开(公告)号：CN217893020U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221690866.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部结构与具有该结构的汽车，本实用新型的车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱，与前机舱连接的机舱纵梁前段，以及与机舱纵梁前段连接的防撞梁安装座；防撞梁安装座上设有插装槽，机舱纵梁前段采用挤压铝型材，且机舱纵梁前段的横截面具有上下叠置的至少两个内腔；机舱纵梁前段的前端插入插装槽内，各所述内腔中均设有螺纹管，所述螺纹管抵置在所述内腔相对布置的两个内壁之间，且所述机舱纵梁前段的前端和所述防撞梁安装座通过穿经所述螺纹管的第一螺栓固连在一起。本实用新型的车身前部结构，能够实现机舱纵梁和防撞梁安装座的可靠连接，并具有防返松效果，而可提升机舱纵梁和防撞梁安装座之间连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN217649533U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221690754.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前机舱结构及汽车，本实用新型的汽车前机舱结构包括一体压铸成型的前机舱主体，所述前机舱主体具有分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧所述侧部部分后端之间的连接部分；两侧所述侧部部分均成型有机舱纵梁后段，且两侧所述机舱纵梁后段的前端均依次连接有机舱纵梁前段、前防撞梁安装座和前防撞梁吸能盒；所述机舱纵梁前段采用挤压铝型材，且各侧所述机舱纵梁后段和所述机舱纵梁前段连接组成对应侧的前机舱纵梁。本实用新型的汽车前机舱结构，能够提升正碰下的安全性，而有利于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN217575366U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221691381.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧围结构和汽车，本实用新型的车身侧围结构包括一体压铸成型的侧围内板，侧围内板中具有第一前门环加强部、第一A柱内板部，第一门槛内板部，第一B柱内板部和第一上边梁内板部，其中，第一门槛内板部的内外两侧分别形成有门槛侧部腔体且均设有门槛侧部加强筋，门槛侧部加强筋包括第一加强筋板和第二加强筋板，第一加强筋板与第二加强筋板交叉布置在所述门槛侧部腔体内。本实用新型所述的车身侧围结构，加工方便，成本较低，具有较高的结构强度，利于提高车辆侧围的结构强度能够较好的保护车内驾乘人员，而有着较好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217574835U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220767145.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种与车身集成的电池包壳体结构及车辆，本实用新型的电池包壳体结构具有被设置成环形的边框，并由该边框限定出电池模组安装空间。而且，边框具有中空的内腔，内腔中填充有隔热隔音材料。本实用新型的与车身集成的电池包壳体结构，由边框限定出电池模组安装空间，从而使边框在作为车身框架结构的同时作为电池包的侧部壳体使用，有利于简化车身中部下方的装配结构；边框内内腔的设置可使边框具有一定的隔热和撞击缓冲性能，同时在内腔内填充隔热隔音材料，可进一步改善电池包整体的隔热保温性能。
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公开(公告)号：CN217100199U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220767842.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板连接结构及车辆车身，本实用新型的后地板连接结构，用于一体压铸成型的后地板和车身中部结构之间的连接，其中，车身的中部设有与车身集成为一体的电池包壳体，后地板连接结构包括设置在后地板和电池包壳体之间的多个连接单元，多个连接单元沿车身宽度方向间隔排布，且各连接单元沿车身高度方向将后地板和电池包壳体连接在一起；连接单元包括固连在电池包壳体上的连接座，以及形成在后地板底部的连接槽，连接座的一端嵌入连接槽内，并通过连接件和后地板可拆卸相连。本实用新型的后地板连接结构，通过将后地板设置为可拆卸形式，以利于后地板的拆装，而能够降低后期后地板的维修成本，且结构简单，连接操作便捷。
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公开(公告)号：CN217100186U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220766895.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型例涉及一种前机舱碰撞传力结构及车辆，本实用新型的前机舱碰撞传力结构包括一体压铸成型的前机舱主体，以及连接在前机舱主体上的前端加强梁和前风窗下横梁；前机舱主体具有分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧侧部部分之间的连接部分；两侧的侧部部分均至少成型有机舱纵梁部、减振塔部和轮罩边梁部，且前端加强梁连接在两侧轮罩边梁部的前端之间，前风窗下横梁连接在两侧侧部部分后端的顶部之间，且前端加强梁、前风窗下横梁和两侧的侧部部分连接形成第一传力环。本实用新型的前机舱碰撞传力结构，可提升整体结构刚度及前机舱位置的碰撞传力性能。
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公开(公告)号：CN217100172U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220812347.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提供了一种后防撞梁及车辆，本实用新型的后防撞梁包括内部中空的防撞梁本体，以及连接在防撞梁本体前端面上的连接座，连接座为靠近防撞梁本体两端分别设置的两个。同时，防撞梁本体采用挤压铝结构，且防撞梁本体的横截面呈矩形，防撞梁本体横截面的宽度与高度之间的比值不低于0.7。本实用新型的后防撞梁，能够通过增大防撞梁本体的宽度，实现该防撞梁本体大截面设计，由此可提高其结构强度，提升车辆防撞性能，同时，采用挤压铝结构，还能够降低模具开发成本与自身重量，从而提高整车轻量化程度及使用品质。
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公开(公告)号：CN218907159U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223135921.8
申请日：2022-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及汽车，本实用新型的防撞梁总成包括分设在左右两侧的一端与车身纵梁相连的吸能盒，以及与两侧所述吸能盒的另一端相连的防撞梁，并对应于至少一侧的所述吸能盒，在所述防撞梁上连接有吸能件；所述吸能件与所述吸能盒分设在所述防撞梁的两相对侧，且在整车前后方向上，所述吸能件与同侧的所述吸能盒之间共线设置。本实用新型所述的防撞梁总成，可降低防撞梁与吸能盒碰撞接触时的加速度值，能够提高防撞梁的溃缩吸能能力，而可提高整车碰撞安全性。
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