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公开(公告)号：CN216110975U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121903350.0
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预燃室、气缸盖组件和汽油机，预燃室包括：预燃室本体，预燃室本体内设置有沿预燃室本体轴向延伸的预燃腔，预燃室本体上设有与预燃腔相连通的插装孔，预燃室本体上还设有多个喷孔，多个喷孔沿预燃室本体的周向方向均匀间隔开，喷孔具有同轴设置的第一孔口和第二孔口，第一孔口形成在预燃腔的壁面上，第二孔口形成在预燃室本体的外壁面上，所有的第一孔口的中心点均位于同一喷孔平面上，预燃腔的径向平面与喷孔平面之间具有夹角。本实用新型预燃室，布置位置更灵活，应用性更广。
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公开(公告)号：CN210217971U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920900649.7
申请日：2019-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高压油轨总成，包括高压燃油分配管、喷油器座及固定支架，固定支架侧面与高压燃油分配管的外周面固定连接，且固定支架的底面与气缸盖的安装面相接触，固定支架的顶面至固定支架的底面的距离小于等于46.5mm；喷油器座通过固定支架固定于高压燃油分配管上，且喷油器座的底面至固定支架的顶面的距离小于等于82mm。本实用新型还提供了一种发动机及汽车。本实用新型提供的高压油轨总成，通过降低喷油器座及固定支架的安装高度，可以将沿高压燃油分配管的轴向上的模态提升到2000Hz以上，使高压油轨总成的模态避开发动机的燃烧噪声，避免了相互叠加放大或产生共振的风险，达到了降低甚至消除喷油噪声的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210217853U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920901659.2
申请日：2019-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种进气凸轮、进气凸轮轴总成、发动机及汽车，属于车辆技术领域，进气凸轮的外型线包括首尾相接的凸轮基圆段和工作段，凸轮基圆的直径为28mm-32mm，工作段的包角为161°-165°，进气凸轮的最大升程为8mm-9mm；工作段包括上升开启段和下降关闭段，上升开启段的包角小于下降关闭段的包角。本实用新型提供的进气凸轮，通过优化进气凸轮工作段的包角、最大升程和凸轮基圆的参数，并将工作段优化为不同包角的上升开启段和下降关闭段，设计上升开启段的包角小于下降关闭段的包角，使进气凸轮上升时尽快达到最大升程，以提供更多的进气量，达到提升发动机功率、燃油消耗率降低的目的。
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公开(公告)号：CN213392411U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021649589.5
申请日：2020-08-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖进气道结构，包括设于气缸盖上的进气道，并以所述进气道的下沿线两端之间的垂线距离计算，所述进气道的长度在50mm‑60mm之间，且所述进气道的进气口端面和所述气缸盖的底面之间的夹角在95°‑110°之间。本实用新型所述的气缸盖进气道结构通过使进气道长度缩短，可减少对进气道进气的加热，能够削弱气体密度降低幅度，使得相同体积下进气充量相对增大，从而可提升发动机进气量。
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公开(公告)号：CN212296528U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020203209.9
申请日：2020-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可变气门升程机构的支撑座结构及可变气门升程机构，本实用新型的支撑座结构包括结构本体，其顶部具有沿结构本体自身高度方向错落布置的第一安装面和第二安装面；于第一安装面上设有以定位换向机构总成的定位部，以及承装换向机构总成和执行器总成的安装部，于第二安装面上设有构成结构本体与发动机的气缸盖间连接的连接部，且换向机构总成与执行器总成由同一安装结构装设于安装部上，并于结构本体的底部设有以容纳发动机的凸轮轴的容置部。本实用新型所述的可变气门升程机构的支撑座结构，其结构紧凑，占用空间较小，从而利于其它部件于发动机气缸盖罩上的设置。
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公开(公告)号：CN210217932U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921206293.3
申请日：2019-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖定位结构和具有其的车辆，所述气缸盖定位结构设置于气缸盖的本体部上，包括：形成于所述本体部上的多个定位平面，所述多个定位平面在不同形状的气缸盖上的所述本体部的位置相同；以及设置在其中至少一个所述定位平面上的安装孔。由此，不同形状的气缸盖可以通过相同的夹具对其夹紧定位，无需根据气缸盖结构的变换更换夹具，由此不同结构的气缸盖可以共用同一生产线对其加工生产，可以降低生产成本。
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公开(公告)号：CN210033690U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920609700.9
申请日：2019-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种喷油器安装结构，以构成喷油器于气缸盖上的安装，其包括设于气缸盖上的喷油器安装孔，喷油器安装孔包括连通气缸盖的缸盖燃烧室的下安装孔，以及连通下安装孔并贯穿至气缸盖的上端面的上安装孔，且下安装孔的直径小于上安装孔，而于上安装孔和下安装孔之间形成有台阶面；于气缸盖上固定有安装部，以固定进油管而对喷油器的上端构成固定，且因安装部的固定，喷油阀的外周壁与上安装孔之间、以及台阶面与喷油阀之间留有间隙；于阀针上套装有密封部，以密封于阀针和下安装孔之间，且对阀针构成固定。本实用新型所述的喷油器安装结构，可防止喷油阀与喷油器安装孔接触，从而防止噪声被传播和放大，具有降噪的有益效果。
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