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公开(公告)号：CN111255595B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201811453704.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有低压EGR的发动机系统及车辆，具有低压EGR的发动机系统包括：发动机；发动机散热器，所述发动机散热器的进液口与所述发动机的出液口连通，所述发动机散热器的出液口与所述发动机的进液口连通；机舱热交换器；机舱散热器，所述机舱散热器的进液口与所述机舱热交换器的出液口可选择地连通，所述机舱散热器的出液口与所述机舱热交换器的进液口连通；其中所述机舱散热器的进液口还与所述发动机的出液口可选择地连通，所述机舱散热器的出液口还与所述发动机的进液口连通。根据本发明的具有低压EGR的发动机系统的动力性能好，热效率高。
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公开(公告)号：CN111255595A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811453704.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有低压EGR的发动机系统及车辆，具有低压EGR的发动机系统包括：发动机；发动机散热器，所述发动机散热器的进液口与所述发动机的出液口连通，所述发动机散热器的出液口与所述发动机的进液口连通；机舱热交换器；机舱散热器，所述机舱散热器的进液口与所述机舱热交换器的出液口可选择地连通，所述机舱散热器的出液口与所述机舱热交换器的进液口连通；其中所述机舱散热器的进液口还与所述发动机的出液口可选择地连通，所述机舱散热器的出液口还与所述发动机的进液口连通。根据本发明的具有低压EGR的发动机系统的动力性能好，热效率高。
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公开(公告)号：CN210217971U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920900649.7
申请日：2019-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高压油轨总成，包括高压燃油分配管、喷油器座及固定支架，固定支架侧面与高压燃油分配管的外周面固定连接，且固定支架的底面与气缸盖的安装面相接触，固定支架的顶面至固定支架的底面的距离小于等于46.5mm；喷油器座通过固定支架固定于高压燃油分配管上，且喷油器座的底面至固定支架的顶面的距离小于等于82mm。本实用新型还提供了一种发动机及汽车。本实用新型提供的高压油轨总成，通过降低喷油器座及固定支架的安装高度，可以将沿高压燃油分配管的轴向上的模态提升到2000Hz以上，使高压油轨总成的模态避开发动机的燃烧噪声，避免了相互叠加放大或产生共振的风险，达到了降低甚至消除喷油噪声的目的。
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