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公开(公告)号：CN104405548B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410594231.X
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆、汽油柴油双燃料发动机及其喷油方法。每个工作循环包括进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程，所述喷油方法包括以下步骤：在所述压缩行程将第一预定喷油量D1的预喷柴油喷入气缸，之后在所述作功行程之前将第二预定喷油量G1的主喷汽油喷入所述气缸，然后在所述作功行程将第三预定喷油量D2的主喷柴油喷入所述气缸，且在喷射所述主喷柴油之后并在所述排气行程之前将第四预定喷油量G2的后喷汽油喷入所述气缸，其中，D1＜D2，G1≥G2，G1＜D2。根据本发明的汽油柴油双燃料发动机及其喷油方法，在不牺牲高速区的功率和扭矩的同时提升发动机的低速外特性。
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公开(公告)号：CN104405548A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410594231.X
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M43/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆、汽油柴油双燃料发动机及其喷油方法。每个工作循环包括进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程，所述喷油方法包括以下步骤：在所述压缩行程将第一预定喷油量D1的预喷柴油喷入气缸，之后在所述作功行程之前将第二预定喷油量G1的主喷汽油喷入所述气缸，然后在所述作功行程将第三预定喷油量D2的主喷柴油喷入所述气缸，且在喷射所述主喷柴油之后并在所述排气行程之前将第四预定喷油量G2的后喷汽油喷入所述气缸，其中，D1＜D2，G1≥G2，G1＜D2。根据本发明的汽油柴油双燃料发动机及其喷油方法，在不牺牲高速区的功率和扭矩的同时提升发动机的低速外特性。
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公开(公告)号：CN203939611U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420278569.X
申请日：2014-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M61/14
Abstract: 本实用新型公开一种发动机，涉及汽车技术领域，解决了现有技术中的发动机燃烧效率低、废气排放大的问题。所述发动机包括缸体，以及与缸体匹配连接的缸盖，缸盖内设有中空柱状适配体，适配体中空部分穿设固定有喷油器，适配体与喷油器之间螺纹配合连接；沿适配体周向方向，适配体外表面设有凸块，相应的缸盖内设有与凸块配合的第一凹槽；所述喷油器与所述缸盖之间设有限位结构，所述限位结构用于限制所述喷油器的转动运动；适配体连接有驱动装置，驱动装置控制适配体绕自身中心在第一凹槽内转动，以带动喷油器在适配体中空部分中上、下运动。本实用新型用于汽车发动机中。
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公开(公告)号：CN203856595U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420214500.0
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的气缸盖及具有该气缸盖的发动机。所述气缸盖内形成有与气缸对应的进气道和排气道，所述气缸盖上设置有与每个所述气缸对应的火花塞，所述火花塞位于对应气缸的排气侧，所述火花塞相对于与该火花塞对应的气缸的中心线倾斜设置。根据本实用新型实施例的气缸盖上的火花塞采用偏置设置方式且位于排气侧，从而避免与其它部件发生干涉，降低气缸盖的制造难度。
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公开(公告)号：CN204041254U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420214942.5
申请日：2014-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的机体组及具有该机体组的发动机。所述机体组包括气缸盖、气缸体和油底壳，所述气缸体内具有至少一个气缸，所述气缸体第一侧的第一侧壁与所述气缸体第二侧的第二侧壁分别形成有波浪形。根据本实用新型实施例的机体组，通过结构的改进从而有效增加了气缸的强度和刚度，可以有效防止气缸的变形，保证发动机可以稳定、高效运行，提高发动机的燃油经济性以及动力输出性能。根据本实用新型实施例的机体组特别适于双燃料发动机，例如汽油柴油双燃料发动机。
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