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公开(公告)号：CN204419297U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520061104.3
申请日：2015-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滤清器总成、冷却滤清总成及发动机，涉及滤清器技术领域，以解决滤清器总成的前期开发成本高、并在后续对滤清器总成进行拆解维护时机油污染环境的问题。所述滤清器总成，包括机油滤清器和连接管，其中，机油滤清器包括壳体、滤芯和位于滤芯和所述壳体的进油口之间的进油止回阀；连接管的第一端伸入壳体内与滤芯连通；连接管上设有与进油口适配的环形凸起，环形凸起上设有第一回油通道，用于在拆取滤芯时使贮存在滤芯和壳体之间的机油回流到发动机的油底壳内；连接管上设有第二回油通道，第二回油通道位于环形凸起和第一端之间，用于在拆取滤芯时使贮存在滤芯内的机油流到滤芯和壳体之间。
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公开(公告)号：CN202483704U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201120481337.0
申请日：2011-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机机油冷却器转接座，用于满足机油冷却器及机油滤清器集成后的布置要求。其座体为垂直结构，在座体外表面设置四个分别与机油冷却器总成、机油滤清器总成、下缸体、中心螺栓及组合垫圈配合的安装面，其中机油冷却器安装面与机油滤清器安装面沿座体周向分布，下缸体安装面为座体的一个端面，中心螺栓组合垫圈安装面为座体的另一端面。本实用新型解决了高集成式机油滤清器及机油冷却器布置空间不足问题，能够满足零部件通用化、系列化要求，并且可节省开发费用。
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公开(公告)号：CN215109072U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121252095.8
申请日：2021-06-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，该发动机油底壳包括壳体，并于壳体的顶部形成安装端面，于壳体的一侧面上限定有安装区域，在安装区域内，设置有多个靠近安装端面的第一安装部，多个第一安装部沿壳体的长度方向分布，且至少一个第一安装部的周边设有多个第一加强肋，多个第一加强肋以第一安装部为始点，呈发射状的设置在安装区域内，且各第一加强肋的末端经由闭合肋顺次相连。本实用新型的发动机油底壳可提高油底壳刚度，同时提高油底壳模态，降低辐射噪声，而有利于发动机NVH的提升。
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公开(公告)号：CN214247528U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023336137.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油封座，其与发动机缸体和油底壳分别连接，并于油封座内设有第一连通通道，以连通发动机缸体和油底壳内的冷却液通道。本实用新型所述的油封座，通过在油封座内设置第一连通通道，可连通发动机缸体和油底壳内的冷却液通道，从而使发动机整体结构紧凑，节约占用空间，还可缩短冷却液通道长度，减小冷却液压力损失，降低冷却液循环泵负荷，此外，还可省去额外连接管路费用，降低成本。
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公开(公告)号：CN212867666U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021492665.6
申请日：2020-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，包括构造有内腔的油底壳本体，油底壳本体具有位于两端的前端区和后端区，以及一体固连于所述前端区和后端区之间的中部区，所述内腔围构形成于所述前端区、中部区和后端区之间，于所述前端区的外侧面上构造有外凸的前端螺栓安装筋，所述前端螺栓安装筋横向延伸，并于所述前端螺栓安装筋上间隔布置有前端螺栓安装孔，且至少于所述前端螺栓安装筋的上侧构造有竖向布置的前端第一加强筋，所述前端第一加强筋为间隔布置的多道，且所述前端第一加强筋的一端与前端螺栓安装筋连接，另一端向油底壳本体的顶部延伸。本实用新型的发动机油底壳可提高油底壳模态，降低辐射噪声，而有利于提升发动机NVH。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211737240U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020255832.9
申请日：2020-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳和发动机以及车辆，所述的发动机油底壳位于发动机的下方，于所述发动机油底壳内构造有储油腔，并于所述储油腔内设有与机油泵连通的机油收集器，于所述发动机油底壳内固设有分隔部，所述储油腔内因所述分隔部的设置分隔成上腔室和下腔室，且于所述分隔部上设有连通孔，所述连通孔可构成所述上腔室和所述下腔室间的连通；所述机油收集器设于所述上腔室内，以由所述机油收集器而使所述上腔室内的机油先于所述下腔室的机油进入所述发动机的润滑油路中。本实用新型的发动机油底壳可提高发动机冷启动时对发动机的润滑效果，降低发动机的摩擦损耗，降低发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN202392059U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120466644.1
申请日：2011-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 一种发动机附件轮系皮带张紧机构，用于解决发动机附件轮系的反向张紧问题，其构成中包括调节器、调节臂、六角头螺栓及平垫圈组合件和发电机总成，所述调节器由调节器滑块、调节器螺栓和调节器螺母组成，所述调节器滑块上半部内侧设有凹槽，下半部设有螺栓过孔，所述调节器螺栓前半部为台阶轴结构，配装在调节器滑块凹槽内，后半部分设置与调节器螺母配装的螺纹，所述调节器螺母为异型螺母，在其侧面固定装配一个铰接轴，所述铰接轴与调节臂活动连接。本实用新型可实现轮系反向张紧，降低了操作人员工作强度，皮带张紧力可以精确微调，保证了发动机附件轮系的装配质量。
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公开(公告)号：CN217300680U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221157226.9
申请日：2022-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳及汽车，属于动力技术领域，包括油底壳本体及沿左右方向贯穿油底壳本体的穿轴管；穿轴管的右端与油底壳本体右侧之间设有右加强筋结构，穿轴管的左端与油底壳本体左侧之间设有左加强筋结构，穿轴管的外壁与油底壳本体的内壁之间设有内腔加强筋结构。本实施例提供的发动机油底壳，通过对穿过油底壳本体的穿轴管的左右端及中部均增设加强筋结构，提高油底壳的强度及穿轴管的支撑强度，从而提高前桥受力传递过程中油底壳的抗变形能力，达到油底壳兼顾储油量及强度的需求。
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公开(公告)号：CN213016484U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021595864.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的油底壳和车辆，所述发动机包括油底壳、缸体和悬置，所述油底壳设在所述缸体上，所述油底壳的外侧设有悬置固定部，所述悬置通过所述悬置固定部安装在所述油底壳上。根据本实用新型的发动机的油底壳，通过在油底壳的外侧设有悬置固定部，可以将悬置固定安装在油底壳上，可以省去相关技术中的悬置支架，减少零部件数量，结构布置更加紧凑，也使得油底壳的功能更加多样化。
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公开(公告)号：CN203463184U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320458507.2
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机中的进气装置结构，尤其涉及一种发动机空气喷射器，其在主控单元的控制下，具有：管体，内部具有中空腔体，且具有与中空腔体连通的进气口以及设置在中空腔体内的喷气管；衔块，设置在喷气管的气道内，其在设置于管体上的电磁线圈产生的电磁力作用下，具有在气道内的移动。本实用新型还涉及一种具有该发动机空气喷射器的发动机。采用本方案，通过控制电磁线圈得电产生的磁性，使衔块在气道内的移动，实现对气道内气体的流通面积进行调整，其控制精度较高，且取代了传统发动机的进气结构及进气正时机构，占用体积小。
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