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公开(公告)号：CN213892139U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022940005.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/70
Abstract: 本公开涉及一种车门三角窗密封结构、车门总成和车辆，其中，所述车门三角窗密封结构包括包裹于三角窗(3)外边缘的包胶结构(1)，在所述包胶结构的下部，靠近车内的一侧形成有第一唇边(11)，靠近车外的一侧形成有第二唇边(12)，所述第一唇边用于与车门内板加强板(42)相抵接，所述第二唇边用于与车门外板加强板(52)相抵接。这样，通过设置第一唇边与车门内板加强板相抵接，对三角窗内侧进行密封，密封性好，降低整车成本；通过设置第二唇边能防止在高速行驶中车门外水切动态密封失效问题，该车门三角窗密封结构简单，能够有效减小车门三角窗位置的泄漏，提升车门三角窗区域的密封性以及整车的NVH性能，提升驾乘体验。
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公开(公告)号：CN213831567U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023118568.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本公开涉及一种车门三角护板和车辆，其中，车门三角护板包括用于安装在门板上方的护板本体，所述护板本体与内侧的车门钣金相连，所述护板本体与所述门板之间设置有第一填充件，所述护板本体与所述车门钣金之间设置有第二填充件。这样，第一填充件填充于门板与护板本体之间，从而可以阻隔门板空腔与三角护板空腔，防止门板空腔的噪声传入三角护板的空腔中，切断门板空腔的传声路径；第二填充件填充于车门钣金与护板本体之间的空腔，从而可以有效阻隔并吸收三角护板空腔的噪声。该车门三角护板结构简单，能够有效降低车内噪声，提高乘客舒适性，提升整车NVH性能。
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公开(公告)号：CN211166632U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922211727.5
申请日：2019-12-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载货箱，包括：箱体，具有一内部空间和一开放开口；棚盖，一侧可旋转地固定于所述箱体，以密封或打开所述开放开口；进气通道，设置于所述箱体迎风面；单向排气通道，设置于所述箱体除所述迎风面以外至少一个面。本公开在保证货箱密封良好的状态下，能够在货箱关闭时，将空气顺利快速地排出，在行驶过程中提供有效的新风补充。
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公开(公告)号：CN209336442U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822176323.2
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的空调新风口降噪结构及具有其的车辆。该用于车辆的空调新风口降噪结构包括新风口与内外循环风门，新风口包括新风口本体、新风口吸音结构，内外循环风门包括风门本体、内循环吸音结构、外循环吸音结构。根据本实用新型的用于车辆的空调新风口降噪结构，通过设置新风口吸音结构，当新风经过新风口时，可以对新风中的噪声进行吸收，从而有利于减小进入驾驶室内的新风噪声。通过设置外循环吸音结构以及内循环吸音结构，不论车辆的空调系统处于何种工作模式，内外循环风门均可以对经过内外循环风门中的新风进行吸音，并且可以保证空调新风口降噪结构中始终有两个吸音结构可以对新风进行吸音，从而保证乘客的舒适性好。
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公开(公告)号：CN205149452U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520962845.9
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调风门总成和汽车空调系统，汽车空调风门总成包括鼓风机进风壳体；可转动地设置于鼓风机进风壳体的风口处的内外循环风门本体；设置在鼓风机进风壳体的风口边缘的密封橡胶圈，密封橡胶圈上开设有供内外循环风门本体的边缘进出的密封槽，密封槽内具有与内外循环风门本体密封配合的第一唇边。本实用新型所述的汽车空调风门总成密封时，内外循环风门本体的边缘进入密封橡胶圈的密封槽内，并通过第一唇边达到密封效果，此时内外循环风门本体与密封橡胶圈之间没有缝隙，同时第一唇边也是橡胶材料，具有一定的弹性，提高了风门开启或关闭状态下的密封效果，从而保证了整车密封性，还便于内外循环风门本体的边缘进出密封槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217835545U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222196665.7
申请日：2022-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：侧围钣金；通风口总成，通风口总成设置于侧围钣金上；隔音挡板，隔音挡板设置于侧围钣金且围设在通风口总成的外侧，以阻隔在噪音源与通风口总成之间。由此，通过在通风口总成外侧设置隔音挡板，并且隔音挡板阻隔在噪音源于通风口总成之间，从而可以减少车辆外排气噪音、风噪、胎噪等通过通风口总成向车内传递，可以提升车内人员的乘车舒适性，可以改善车辆的涉水性能和通风口总成处的污染环境。
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公开(公告)号：CN213384121U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022538076.3
申请日：2020-11-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种外后视镜密封结构及车辆，属于车辆后视镜领域，包括密封垫本体、第一唇边和弹性密封块；密封垫本体上设有用于使外后视镜支座贯穿的安装孔；第一唇边设于密封垫本体外周，且向密封垫本体的内侧延伸；弹性密封块设于密封垫本体前端且处于第一唇边的包围之中，弹性密封块压设于车门钣金与车门前端呢嘈的接角处，以实现对接角处豁口的密封。本实用新型提供的外后视镜密封结构及车辆，弹性密封块与第一唇边配合在豁口位置形成双道密封结构，提高密封性，避免因车门钣金与车门前端呢嘈的接角处密封不良而影响车辆的NVH性能，防止车辆在高速行驶中第一唇边动态密封失效问题，提升驾乘舒适度。
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公开(公告)号：CN209942467U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920424824.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门把手结构，包括具备锁芯的门锁，其固设于门锁安装部上；门把手外壳与门锁安装部配合以可罩设锁芯，于门把手外壳上构造有对应于锁芯设置的钥匙过孔；密封件连接于锁芯和门把手外壳之间，并环钥匙过孔和锁芯设置，其可密封锁芯和门把手外壳之间的间隙。本实用新型所述的门把手结构，由于在门把手锁芯位置和门把手外壳之间增加密封件，可有效防止锁芯与门把手外壳之间的缝隙防水失效，并可有效改善车内噪音。
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公开(公告)号：CN209063841U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821678110.3
申请日：2018-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆空调系统的新风密封装置以及车辆，车辆具有前围板，前围板上开设有新风过孔，新风密封装置包括：密封装置本体、前围板固定部、第一密封结构和第二密封结构，前围板固定部设置在密封装置本体上；第一密封结构设置在密封装置本体上，第一密封结构为环形；第二密封结构设置在密封装置本体上并与第一密封结构分隔开，第二密封结构为环形，其中第一密封结构和第二密封结构均与前围板密封配合以形成两级密封结构。由此，通过密封装置本体、前围板固定部、第一密封结构和第二密封结构配合，能够提高新风过孔的密封性能，也能够防止新风过孔周围的钣金裸露，可以保证前围板的隔吸声性能，从而可以降低车内噪声。
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公开(公告)号：CN218703518U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223047462.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身骨架及具有其的车辆，车身骨架包括：包括：机舱盖、翼子板、A柱总成和密封结构，机舱盖的后端形成有延伸部，延伸部位于机舱盖的左右两端，翼子板设于机舱盖下方，A柱总成包括A柱和A柱下加强板，A柱下加强板沿上下方向延伸，A柱与A柱下加强板的顶部相连，A柱下加强板与翼子板的后端相连，A柱下加强板的顶部高于翼子板的顶部，延伸部覆盖翼子板的顶部，延伸部在由翼子板至A柱下加强板的方向上朝向上倾斜延伸，延伸部、翼子板以及A柱总成共同限定出前后贯穿的孔洞，密封结构设于孔洞内。根据本实用新型的车身骨架，可以较好地降低车辆行驶中的风噪，从而可以提升车辆行驶的静谧性，利于提升驾乘人员的驾乘体验。
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