汽车电动侧踏异常诊断方法及系统和具有该系统的汽车

    公开(公告)号:CN109204153A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201710519553.1

    申请日:2017-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种汽车电动侧踏异常诊断方法及系统和具有该系统的汽车,该汽车电动侧踏异常诊断方法包括:S1、异常监测步骤,执行对电动侧踏当前运行状态的监测,并将监测结果与预设阈值进行比较,以判定异常事件的发生;S2、异常响应步骤,根据S1步骤中异常事件的种类,对电动侧踏采取相应的控制策略;S3、异常记录步骤,记录对应于S1步骤中异常事件的故障代码。本发明的汽车电动侧踏异常诊断方法可对电动侧踏发生的异常情况进行监测,也能够在异常发生时对电动侧踏进行保护,以避免事故的发生,而有着很好的使用效果。

    激光辅助远光照明模块
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108302465A

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201610871065.2

    申请日:2016-09-30

    CPC classification number: F21V5/04 F21V7/06 F21V13/04

    Abstract: 本发明提供了一种激光辅助远光照明模块,其包括具有多个激光二极管以发出蓝色激光光线的激光光源,还包括设置在所述激光光线的传输路径上的光学处理单元,所述光学处理单元包括接收所述激光光线并使所述激光光线空间合束后射出的合束单元,接收所述合束的激光光线并使所述激光光线整形后后射出的整形单元,以及接收所述整形合束的激光光线并将其转化为白色光线后发出的白光光源发射单元。本发明所述的激光辅助远光照明模块通过光学处理单元对多个激光二极管所发的光线进行空间合束和整形处理,再将聚焦后的激光光线转化为白色光线而射出,可经由光束的合束而大大提高模块射出白光光线的光通量,从而能够适用于车辆远距离照明的需要。

    发光组件
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108870308B

    公开(公告)日:2019-12-24

    申请号:CN201710936654.9

    申请日:2017-10-10

    Abstract: 本发明涉及车灯的技术领域,提供了一种发光组件,其中,所述发光组件包括沿第一方向依次排列的光源部、一次透镜以及二次透镜,所述光源部包括沿第二方向排列的多个灯,所述一次透镜包括朝向所述光源部的第一光学面和朝向所述二次透镜的第二光学面,所述第一光学面上形成有沿所述第二方向延伸的直线型焦点线,所述第一光学面的高度从所述焦点线向两侧逐渐降低,所述第二光学面包括多个沿第三方向排列的凸棱,所述二次透镜为凸透镜。本发明所述的发光组件通过一次透镜和二次透镜的光学作用,可以产生在第一方向上汇聚且在第二方向上扩散的光束,可以满足车辆的车灯竖直方向汇聚、水平方向扩散的照射特点。

    发光系统及车灯
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108800045B

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201710936611.0

    申请日:2017-10-10

    Abstract: 本发明涉及车灯的技术领域,提供了一种发光系统及车灯,其中,所述发光系统包括多个能够相对转动发光组件,所述发光组件包括光源部、一次透镜以及二次透镜,所述光源部包括多个灯,所述一次透镜的第一光学面上形成有沿所述第三方向延伸的直线型焦点线,所述第一光学面的高度从所述焦点线向两侧逐渐降低,所述一次透镜的第二光学面包括多个沿第一方向延伸的凸棱,所述二次透镜为凸透镜。本发明所述的发光系统通过一次透镜和二次透镜的光学作用,可以产生在第一方向上汇聚且在第三方向上扩散的光束,适应车灯的竖直方向汇聚、水平方向扩散的照射特点,并且发光系统将光源分散到多个发光组件中,提高了散热效率。

    一种投射式自适应远光灯控制方法、装置及车辆

    公开(公告)号:CN109941185A

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201810552055.1

    申请日:2018-05-31

    Abstract: 本发明提供了一种投射式自适应远光灯控制方法、装置及车辆,所述方法包括:所述方法包括:在汽车网络唤醒后,执行系统初始化操作;检测自适应远光灯功能是否启用;若自适应远光灯功能已启用,检测车辆行驶的当前环境条件;根据所述当前环境条件与预设条件的匹配关系,确定所述远光灯的工作模式,其中,所述预设条件至少包括预先设定的车辆行驶信息及自然环境信息;根据所述工作模式,对所述远光灯实施相应的分区控制策略。本发明的整个控制方式更为简便,无需依赖高成本的硬件,有效降低了整灯成本。

    一种车灯驱动方法、车灯驱动装置和车辆

    公开(公告)号:CN109862649A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201711244447.3

    申请日:2017-11-30

    Abstract: 本发明提供了一种车灯驱动装置、车灯驱动方法和车辆,所述车灯驱动装置用于车辆,该车辆包括远光灯模组和近光灯模组,所述车灯驱动装置包括驱动控制模块和电压调节模块,驱动控制模块向电压调节模块发送控制信号,电压调节模块向近光灯模组发送第一电压信号,控制近光灯模组开启,向远光灯模组发送第二电压信号,控制远光灯模组开启;本方案通过设置分体的近光灯模组和远光灯模组,并分别控制二者独立发光,相对现有技术,取消了传统车灯里面的电磁阀和挡板,为整灯造型的设计提供更多的空间和创造力,从而简化了设计难度,降低整灯成本;同时与传统的机械控制远近光切换相比,提高了切换响应速度;而且满足远近光个性化需求。

    汽车电动侧踏控制方法及系统和具有该系统的汽车

    公开(公告)号:CN109204152A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201710519518.X

    申请日:2017-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种汽车电动侧踏控制方法及系统和具有该系统的汽车,该汽车电动侧踏控制方法包括如下的步骤:S1:获取信号,控制与车门同侧的电动侧踏展开或收回;S2:获取所述电动侧踏的当前状态参数,若所述当前状态参数大于第一预设状态参数值则停止所述电动侧踏动作,并记录所述电动侧踏的当前位置值;S3:将步骤S2获取的当前位置值与存储的电动侧踏基准行程进行比较,若当前位置值大于基准行程、则由当前位置值替代基准行程,并以更新后的基准行程获得电动踏板防夹区域及减速区域。本发明的汽车电动侧踏控制方法可使以基准行程为计算基础的防夹区域和减速区域选择的更加合理,消除实际行程和基准行程不符带来的不利影响。

    汽车踏板连接驱动机构及汽车

    公开(公告)号:CN108973869A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201710400831.1

    申请日:2017-05-31

    Abstract: 本发明提供了一种汽车踏板连接驱动机构及汽车,本发明的汽车踏板连接驱动机构包括相对于车体固定布置的旋转驱动部,以及固定在车体上的主动摆臂组件,该主动摆臂组件具有相对于车体转动布置并与旋转驱动部传动相接的第一摆臂;还包括固定在车体上的随动摆臂组件,该随动摆臂组件具有相对于车体转动布置且一端与踏板铰接的第二摆臂,在旋转驱动部的驱使下第二摆臂随动于第一摆臂而使得踏板水平运动。本发明所述的汽车踏板连接驱动机构可使得踏板以水平方向进行运动,由于踏板在平动过程中并不会产生沿厚度方向的力矩,进而当通过踏板驱使随动摆臂组件动作时,也不会产生沿厚度方向的弯曲变形,可避免踏板伸出和收起不到位的情况发生。

    可自动伸缩的汽车踏板机构及汽车

    公开(公告)号:CN108973868A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201710400220.7

    申请日:2017-05-31

    Abstract: 本发明提供了一种可自动伸缩的汽车踏板机构及汽车,本发明的可自动伸缩的汽车踏板机构包括踏板,连接设置于所述踏板和汽车车体之间,并为靠近于所述踏板的两端布置的两个四连杆机构,以及相对于所述汽车车体固定布置,并与其一所述四连杆机构传动相连的旋转驱动机构,在所述旋转驱动机构的驱使下,另一所述四连杆机构承接所述踏板的传动、而随同与所述旋转驱动机构相连的四连杆机构产生沿所述汽车车体高度方向的摆动,以使所述踏板具有于所述汽车车体侧部的伸出或缩回。本发明所述的可自动伸缩的汽车踏板机构可达到辅助乘车者上下车的目的,而且也不对整车的外观性及通过性造成影响。

    汽车电动侧踏异常诊断方法及系统和具有该系统的汽车

    公开(公告)号:CN109204153B

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN201710519553.1

    申请日:2017-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种汽车电动侧踏异常诊断方法及系统和具有该系统的汽车,该汽车电动侧踏异常诊断方法包括:S1、异常监测步骤,执行对电动侧踏当前运行状态的监测,并将监测结果与预设阈值进行比较,以判定异常事件的发生;S2、异常响应步骤,根据S1步骤中异常事件的种类,对电动侧踏采取相应的控制策略;S3、异常记录步骤,记录对应于S1步骤中异常事件的故障代码。本发明的汽车电动侧踏异常诊断方法可对电动侧踏发生的异常情况进行监测,也能够在异常发生时对电动侧踏进行保护,以避免事故的发生,而有着很好的使用效果。

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