-
公开(公告)号：CN103661561A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310747209.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱，包括固定设置的外套管以及可转动地套装在外套管内的内套管，还包括管柱锁环，在外套管上设有可供与管柱锁环结合的锁舌伸入的开孔，在内套管上设有能够带动该内套管同步转动、并可沿所述内套管的轴向滑动的活动套管；所述管柱锁环被固定在活动套管上，在内套管上还设有能够驱动活动套管轴向滑动、从而使管柱锁环脱离锁舌的驱动装置。本发明在内套管上设置有活动套管，并增加驱动装置，能够在锁舌意外动作时，将活动套管推动，使管柱锁环与锁舌脱离，从而保证本汽车转向管柱不会受到锁舌的影响，能够正常转动。本发明适用于各种汽车上。
-
公开(公告)号：CN111049937B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201911416345.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及智能网联汽车技术领域，提供一种智能网联汽车的数据处理系统及数据传输方法。所述数据处理系统包括：后台服务器，用于向车载终端下发数据收集策略文件，并接收车载终端上传的车辆数据；车载终端，用于根据数据收集策略文件，利用网关设备收集车辆数据，并向后台服务器上传；网关设备，用于向车载终端传输各个车辆部件的数据，并在车内网络异常时，缓存相应的待传输数据；以及大数据应用单元，用于从后台服务器获取与预期的大数据应用场景相对应的车辆数据来进行大数据分析。本发明利用有限的带宽资源，设计出一套完美支撑智能网联大数据需求的架构，其通过数据收集策略文件，可以实现自动化适配全车型或单个车辆的信号采集需求。
-
公开(公告)号：CN111746383A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910233967.7
申请日：2019-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明涉及车辆安全转向领域，提供一种车辆转向安全控制系统、车辆。本发明所述的车辆转向安全控制系统，所述车辆转向安全控制系统包括：车辆行驶轨迹检测装置，用于检测本车的实时行驶轨迹；方向盘转角传感器，用于检测方向盘的实时转角信息；控制装置，用于根据所述实时行驶轨迹判断本车运行方向与车道线是否存在夹角，在所述本车运行方向与车道线存在夹角且所述方向盘的实时转角大于第一阈值的情况下，发送相应转向警示指令；以及转向灯控制器，用于接收所述控制装置发送的所述相应转向警示指令，并根据所述相应转向警示指令开启相应转向灯，可以避免驾驶员变道时忘记开启转向灯、影响本车或相邻车辆正常行驶的问题，提高变道行为的安全性。
-
公开(公告)号：CN111098700A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811270009.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明提供了基于主动进气格栅的控制方法，应用于车辆，所述方法包括：判断是否检测到车辆的前碰撞预警信号；若是，根据主动进气格栅的格栅叶片的位置，确定格栅叶片的开启角度；若开启角度为非完全开启角度，控制格栅叶片开启至最大角度。因此，本发明实施例可以避免车辆发生碰撞后，导致AGS的格栅叶片无法完全打开，造成车辆的发动机舱散热性能降低，甚至可能引发车辆燃烧的风险；并且降低了行驶员安全的危险系数。
-
公开(公告)号：CN104008530B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410239145.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种图像合成标定方法，涉及汽车领域，解决了汽车的安全驾驶性能的问题。所述图像合成标定方法，包括：获取后视镜摄像头展开下任一点的第一点坐标并记录；建立其与相同世界点坐标的关系并记录；用内部参数模型获取第一畸变图像中相同点的像素值与第一点坐标的关系并记录；获取第一畸变图像中相同点的像素值与世界点坐标的关系并记录；获取摄像头折叠下任一点的第二点坐标并记录；建立相同点的第二点坐标与第一点坐标的关系并记录；用内部参数模型获取第二畸变图像中相同点的像素值与第二点坐标的关系并记录；获取第二畸变图像中相同点的像素值与世界点坐标的关系并记录。本发明用在汽车安全系统中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103255975B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310215486.6
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F11/38 , E05F15/689 , E06B3/44
Abstract: 本发明公开了一种玻璃窗升降装置和具有其的车辆，所述玻璃窗升降装置包括：驱动器，所述驱动器具有输出轴；第一传动组件，所述第一传动组件与所述输出轴相连且由所述驱动器驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动；以及手柄，所述手柄与所述第一传动组件相连且转动所述手柄驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动。根据本发明的玻璃窗升降装置，通过设置第一传动组件，用户可通过电动的方式打开玻璃窗，操作方便，通过设置手柄，当电路出现问题例如断电或电动升降出现故障无法启动时，用户可手动旋转手柄打开玻璃窗，从而极大地保障了用户的人身安全。
-
公开(公告)号：CN104008530A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410239145.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种图像合成标定方法，涉及汽车领域，解决了汽车的安全驾驶性能的问题。所述图像合成标定方法，包括：获取后视镜摄像头展开下任一点的第一点坐标并记录；建立其与相同世界点坐标的关系并记录；用内部参数模型获取第一畸变图像中相同点的像素值与第一点坐标的关系并记录；获取第一畸变图像中相同点的像素值与世界点坐标的关系并记录；获取摄像头折叠下任一点的第二点坐标并记录；建立相同点的第二点坐标与第一点坐标的关系并记录；用内部参数模型获取第二畸变图像中相同点的像素值与第二点坐标的关系并记录；获取第二畸变图像中相同点的像素值与世界点坐标的关系并记录。本发明用在汽车安全系统中。
-
公开(公告)号：CN103648069A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310614520.7
申请日：2013-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 一种智能车载环境声音引入系统，它包括车外麦克风、智能控制器和扬声器，所述智能控制器内设置有功率放大器、两个比较器和两个电子开关，车外麦克风的输出信号进入智能控制器后分成两路，一路信号依次经两个电子开关和功率放大器驱动扬声器，另一路经幅值提取模块接入第一比较器的同相输入端和第二比较器的反相输入端，第一比较器的反相输入端接低压阈值，第二比较器的同相输入端接高压阈值，两个比较器的输出端分别接两个电子开关的控制端。本发明利用车外麦克风采集车外环境声音信号，智能控制器对该信号进行过滤后驱动扬声器，所述系统既可以保持车内的低噪声水平，又可以使驾驶员听到其他车辆的鸣笛声，从而提高了行车的安全性。
-
公开(公告)号：CN111098700B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811270009.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明提供了基于主动进气格栅的控制方法，应用于车辆，所述方法包括：判断是否检测到车辆的前碰撞预警信号；若是，根据主动进气格栅的格栅叶片的位置，确定格栅叶片的开启角度；若开启角度为非完全开启角度，控制格栅叶片开启至最大角度。因此，本发明实施例可以避免车辆发生碰撞后，导致AGS的格栅叶片无法完全打开，造成车辆的发动机舱散热性能降低，甚至可能引发车辆燃烧的风险；并且降低了行驶员安全的危险系数。
-
公开(公告)号：CN111114539B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811270437.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及车辆的安全驾驶方法、装置，第一车辆在自动巡航模式下行驶，方法包括以下步骤：控制第一车辆对相邻车道内的第二车辆是否正在变道进行探测；当探测到第二车辆正在变道时，控制获取第二车辆与第一车辆在目标方向上的最小车间距；其中，目标方向与第一车辆的行驶方向垂直的方向；根据最小车间距，识别第二车辆与第一车辆之间是否存在行车风险；如果存在行车风险，对第一车辆进行减速控制，以使第二车辆完成变道。该方法可以在车辆存在行车风险时，对车辆进行减速控制，避免出现车辆的碰撞或者摩擦，提高车辆的安全性，提高用户的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.024 seconds)
