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公开(公告)号：CN204037345U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420426101.0
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种手动变速器车辆防溜滑装置，包括棘轮组件、棘爪组件、下限位板、上限位板、换挡杆、操作手柄和压缩弹簧，所述棘轮组件通过棘轮轴及轴承安装在变速器壳体上，棘轮组件由同轴装配的内啮合棘轮和外啮合棘轮组成，所述内啮合棘轮的外圆柱面上设有与车辆差速器齿圈啮合的轮齿，所述外啮合棘轮套装在内啮合棘轮的空腔中，所述棘爪组件与内啮合棘轮配合阻止差速器齿圈反向旋转，所述棘爪组件与外啮合棘轮配合阻止差速器齿圈正向旋转。本实用新型有效地避免了汽车在上坡起步过程中车体后溜、在下坡倒车过程中车体前滑现象的发生，大大提高了手动挡变速器车辆操作的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN203743328U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320883478.4
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种双离合变速器及车辆，所述双离合变速器包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第一输出轴和第二输出轴，输入轴设有挡位主动齿轮，第一中间轴和第二中间轴均设有与挡位主动齿轮啮合的挡位从动齿轮，第一输出轴通过第一离合器与第一中间轴连接，第一输出轴设有与差速器齿轮啮合的第一输出齿轮，第二输出轴通过第二离合器与第二中间轴连接，第二输出轴设有与差速器齿轮啮合的第二输出齿轮，所述车辆包括双离合变速器。本实用新型的双离合变速器将两个离合器分开并只采用一个输入轴，改善了离合器的散热效果，提高了变速器的使用寿命，降低了变速器的制造工艺的复杂度，降低了变速器的生产成本。
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公开(公告)号：CN202435370U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120567745.8
申请日：2011-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H03K17/945
Abstract: 一种无触点倒车灯开关，它包括顶杆、金属外壳和霍尔式接近开关；所述金属外壳的一端设置有环氧树脂封头；所述霍尔式接近开关封装在环氧树脂封头内；所述顶杆套装于金属外壳内，其一端从金属外壳的一端伸出，另一端位于环氧树脂封头的柱形槽内，磁钢设置在与霍尔式接近开关相对应的地方，在顶杆与环氧树脂封头之间设置有回位弹簧。本实用新型具有无火花、无烧蚀、不氧化等优点，而且其电压降远远小于行业标准的要求，发热量也很少,寿命可认为是无限长，大大提高了倒车灯开关的可靠性。
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公开(公告)号：CN204592255U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201420841523.4
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器加放油螺塞及相应的汽车变速器、汽车，其中的变速器加放油螺塞包括依次固定联接的注油口端、壳体与油腔连接端，以及分别贯穿注油口端、壳体与油腔连接端的注油口、中空腔和油腔连接口，中空腔内设有单向导通阀；有油压作用于单向导通阀的下端时，单向导通阀将注油口、中空腔以及油腔连接口相连通，而该油压撤销时单向导通阀将注油口与中空腔相隔离。本实用新型的变速器加放油螺塞将加、放油螺塞于一体，能节省装配空间，进一步地还可以实现检测油质、检测油量的目的，为改善变速器的工作环境及提高变速器的寿命提供保证。本实用新型所述的变速器加放油螺塞适用于各种车辆变速器。
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公开(公告)号：CN204358061U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420727542.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车变速器传动油液面高度控制机构及汽车变速器。所述汽车变速器传动油液面高度控制机构包括放油螺栓、油量监测螺栓和油量监测油管；所述放油螺栓的螺杆旋入汽车变速器壳体底部设置的放油孔中，在所述放油螺栓中心轴线方向设置螺纹通孔；所述油量监测螺栓旋入所述放油螺栓的螺纹通孔中；所述油量监测油管下端固定在放油螺栓螺杆的尾部，上端深入到汽车变速器壳体内部。本实用新型所述的汽车变速器传动油液面高度控制机构解决了汽车变速器传动油更换过程中存在的操作不便和传动油泄漏问题，保证了汽车变速器正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203937574U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201320606507.2
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 一种车门开启警示装置，属于信号装置技术领域，其技术方案是，它包括单片机、警示信号装置和分别安装在汽车的各个车门上的多个门控开关，多个门控开关的一端搭铁，另一端分别接单片机的不同输入端口，每个门控开关与单片机相连的一端均设置有上拉电阻；所述警示信号装置接单片机的输出端口。本实用新型的单片机可根据各个门控开关的状态判断车内人员的操作意图，并自动控制警示信号装置开启和关闭。该装置采用多种警示信号对过往行人及车辆进行提醒，可有效避免安全事故的发生，大大提高了汽车的乘驾安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN203627771U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320762514.1
申请日：2013-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种汽车变速器换档机构自互锁装置，用于解决传统手动变速器自锁及互锁结构复杂、零部件数量多、制造成本高的问题。它由换档拨叉轴和限位滑块组件组成，所述换档拨叉轴包括第一换档拨叉轴、第二换档拨叉轴和第三换档拨叉轴，所述第一换档拨叉轴、第二换档拨叉轴和第三换档拨叉轴依次平行布置，所述限位滑块组件包括对称布置在第二换档拨叉轴左右的两部分，它们分别与第一换档拨叉轴、第三换档拨叉轴配装。本实用新型不仅简化了变速器壳体及换档拨叉轴的布局设计，降低了变速器壳体及零部件的加工成本，而且保证了变速器的正常运行，提高了汽车行驶的安全性能。
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公开(公告)号：CN203255055U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320226837.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/076
Abstract: 本实用新型涉及一种车载后视镜自动控制装置，包括用于驱动车载后视镜启或闭的控制驱动机构、用于感知驾驶位人员就坐或离座信息的检测机构，所述检测机构的信号输出端连接控制驱动机构的信号输入端，控制驱动机构的信号输出端控制连接车载后视镜；本实用新型还涉及一种具有上述自动控制装置的可自动启闭的车载后视镜以及一种后视镜可自动启闭的汽车。本实用新型所公开的车载后视镜自动控制装置结构简单，能够根据不同的情况控制车载后视镜自动打开或关闭，在保证驾驶安全的同时，保证车载后视镜的安全。本实用新型的车载后视镜自动控制装置适用于对各种车辆后视镜的控制，进一步地应用于各种车辆上。
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公开(公告)号：CN202433191U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120567739.2
申请日：2011-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车变速器试验室测试系统，用于完成汽车变速器性能测试，它由输入电机、负载电机、两挡式减速器组成，所述输入电机模拟汽车发动机提供驱动力，所述负载电机包括负载电机A和负载电机B，所述两挡式减速器设有直接挡和减速挡。本实用新型具有通用性强、联接操作方便的特点，将其应用于汽车变速器的性能试验，能减少试验准备时间、消除由变速器轴不对中带来的安全隐患、提升试验数据准确性。
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公开(公告)号：CN202101850U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120030456.4
申请日：2011-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件性能测试装置，尤其是一种汽车离合器分离轴承试验装置。该装置包括对分离轴承（6）进行动力输入及性能感应的驱动系统、变速器总成（5）、半轴连接系统及分离轴承动作操作系统。采用本方案，通过采用与实际使用相同的变速器总成及与变速器总成配合相连的半轴连接系统来对分离轴承的性能参数进行试验，使分离轴承的试验状态更加贴近实际，其通过驱动系统反馈的分离轴承性能参数更加精确，避免了因动力传动方式的改变引起的能量损失带来的测量结果不准确，从根本上降低了对试验控制系统的要求。
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