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公开(公告)号：CN103867710B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410125714.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器操纵机构及具有该变速器操纵机构的车辆。该变速器操纵机构包括：壳体；多个拨叉轴，多个拨叉轴彼此平行且间隔开地设在壳体内，每个拨叉轴可沿拨叉轴的轴向运动，每个拨叉轴上设置有多个槽结构，多个槽结构至少包括一个空挡槽和两个在挡槽，两个在挡槽位于对应的空挡槽的两侧；以及自锁部件，自锁部件设置成适于同时与每一个拨叉轴上的其中一个槽结构配合，以由自锁部件对多个拨叉轴进行轴向限位。本发明的变速器操纵机构通过设置一个自锁部件可以实现同时对多个拨叉轴进行自锁功能，零部件少，成本低。
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公开(公告)号：CN102678910B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210175789.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆变速器倒挡锁止装置，其包括相对变速器壳体固定的固定块（1）、转动的设置在固定块（1）上的倒挡锁块（2）、复位装置以及带有拨头（4）的互锁拨块（5），倒挡锁块（2）具有位于拨头（4）随换挡轴（3）转动形成的转动区域内的结合部（6），倒挡锁块（2）为由第一锁臂（21）和第二锁臂（22）固连组成的V形，结合部（6）设置在第一锁臂（21）或第二锁臂（22）上；所述的复位装置为对第一锁臂（21）和第二锁臂（22）进行弹性顶推的第一弹性装置（71）和第二弹性装置（72）。采用该结构，降低了对复位装置的制造及装配精度的要求，实现了往复选挡力相同，有效的提高了换挡品质。
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公开(公告)号：CN103867710A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410125714.5
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H63/32 , F16H63/3408 , F16H63/36
Abstract: 本发明公开了一种变速器操纵机构及具有该变速器操纵机构的车辆。该变速器操纵机构包括：壳体；多个拨叉轴，多个拨叉轴彼此平行且间隔开地设在壳体内，每个拨叉轴可沿拨叉轴的轴向运动，每个拨叉轴上设置有多个槽结构，多个槽结构至少包括一个空挡槽和两个在挡槽，两个在挡槽位于对应的空挡槽的两侧；以及自锁部件，自锁部件设置成适于同时与每一个拨叉轴上的其中一个槽结构配合，以由自锁部件对多个拨叉轴进行轴向限位。本发明的变速器操纵机构通过设置一个自锁部件可以实现同时对多个拨叉轴进行自锁功能，零部件少，成本低。
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公开(公告)号：CN102678910A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210175789.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆变速器倒挡锁止装置，其包括相对变速器壳体固定的固定块（1）、转动的设置在固定块（1）上的倒挡锁块（2）、复位装置以及带有拨头（4）的互锁拨块（5），倒挡锁块（2）具有位于拨头（4）随换挡轴（3）转动形成的转动区域内的结合部（6），倒挡锁块（2）为由第一锁臂（21）和第二锁臂（22）固连组成的V形，结合部（6）设置在第一锁臂（21）或第二锁臂（22）上；所述的复位装置为对第一锁臂（21）和第二锁臂（22）进行弹性顶推的第一弹性装置（71）和第二弹性装置（72）。采用该结构，降低了对复位装置的制造及装配精度的要求，实现了往复选挡力相同，有效的提高了换挡品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202033187U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120087357.X
申请日：2011-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 一种自动变速器驻车机构试验台，它包括底座、加载电机、变速器、传动轴和传动套筒，所述加载电机和变速器连接后固定于底座上；所述传动套筒安装在底座上的被测变速器内，其两端通过轴承与变速器壳体连接，传动套筒的外部固定有齿圈，所述齿圈与被测变速器输出轴上的齿轮啮合；所述传动轴一端经刚性联轴器和扭矩传感器与变速器的输出轴连接，另一端插入传动套筒内并通过花键与传动套筒连接；在变速器的输出轴上设置有角度传感器。本实用新型用带有齿圈的传动套筒代替差速器，实现了单电机加载，不仅大大简化了试验台的结构，降低了试验台的制造成本，而且操作方便、测试效率高。
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公开(公告)号：CN204037431U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420281915.X
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/22
Abstract: 一种倒车辅助照明装置，用于提高倒车安全性和驾车舒适性，其技术方案是，它包括挡位传感器、光强传感器、AD转换器、单片机、照明灯和照明灯驱动电路，所述挡位传感器的倒车信号输出端接单片机的P1.0端口，所述光强传感器的输出端经AD转换器接单片机的P1.1端口，所述照明灯驱动电路的输入端接单片机的P2.0端口，输出端接照明灯。本实用新型利用光强传感器采集环境亮度信息，当汽车挂入倒挡且环境亮度低于设定的阈值时，单片机输出控制信号，将两个照明灯点亮。本实用新型能够保证倒车过程中汽车后部有足够的亮度而且不需要驾驶员进行任何额外操作，大大提高了倒车安全性和车辆的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN204592255U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201420841523.4
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器加放油螺塞及相应的汽车变速器、汽车，其中的变速器加放油螺塞包括依次固定联接的注油口端、壳体与油腔连接端，以及分别贯穿注油口端、壳体与油腔连接端的注油口、中空腔和油腔连接口，中空腔内设有单向导通阀；有油压作用于单向导通阀的下端时，单向导通阀将注油口、中空腔以及油腔连接口相连通，而该油压撤销时单向导通阀将注油口与中空腔相隔离。本实用新型的变速器加放油螺塞将加、放油螺塞于一体，能节省装配空间，进一步地还可以实现检测油质、检测油量的目的，为改善变速器的工作环境及提高变速器的寿命提供保证。本实用新型所述的变速器加放油螺塞适用于各种车辆变速器。
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公开(公告)号：CN203937574U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201320606507.2
申请日：2013-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 一种车门开启警示装置，属于信号装置技术领域，其技术方案是，它包括单片机、警示信号装置和分别安装在汽车的各个车门上的多个门控开关，多个门控开关的一端搭铁，另一端分别接单片机的不同输入端口，每个门控开关与单片机相连的一端均设置有上拉电阻；所述警示信号装置接单片机的输出端口。本实用新型的单片机可根据各个门控开关的状态判断车内人员的操作意图，并自动控制警示信号装置开启和关闭。该装置采用多种警示信号对过往行人及车辆进行提醒，可有效避免安全事故的发生，大大提高了汽车的乘驾安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN203627771U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320762514.1
申请日：2013-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种汽车变速器换档机构自互锁装置，用于解决传统手动变速器自锁及互锁结构复杂、零部件数量多、制造成本高的问题。它由换档拨叉轴和限位滑块组件组成，所述换档拨叉轴包括第一换档拨叉轴、第二换档拨叉轴和第三换档拨叉轴，所述第一换档拨叉轴、第二换档拨叉轴和第三换档拨叉轴依次平行布置，所述限位滑块组件包括对称布置在第二换档拨叉轴左右的两部分，它们分别与第一换档拨叉轴、第三换档拨叉轴配装。本实用新型不仅简化了变速器壳体及换档拨叉轴的布局设计，降低了变速器壳体及零部件的加工成本，而且保证了变速器的正常运行，提高了汽车行驶的安全性能。
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