-
公开(公告)号：CN103244636B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310208387.5
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器及具有该差速器的汽车。该差速器包括差速器壳体、两个半轴齿轮、行星齿轮轴、锁止齿轮、锁止销和驱动组件。两个半轴齿轮的中心轴线重合，差速器壳体可绕半轴齿轮的中心轴线旋转，行星齿轮轴固定在差速器壳体内，行星齿轮轴上空套有与半轴齿轮啮合的行星齿轮，锁止齿轮固定在行星齿轮上且具有锁止槽，锁止销在锁止位置和解锁位置之间可移动，其中在锁止位置时锁止销配合在锁止槽内，在解锁位置时锁止销与锁止槽脱离配合，驱动组件用于驱动锁止销移动。本发明的差速器具有强制锁止功能，且结构简单，成本低，易于实现。
-
公开(公告)号：CN103335100B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310263783.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器的自锁装置。所述自锁装置包括：拨叉轴，拨叉轴上设有挡位沟槽、空挡沟槽和倒挡沟槽，其中倒挡沟槽的深度大于挡位沟槽的深度和空挡沟槽的深度；以及倒车灯开关，倒车灯开关包括：本体；动触点；和推杆组件，推杆组件可移动地设在本体上且与动触点配合，推杆组件的第一部分在挡位沟槽、空挡沟槽和倒挡沟槽之间可移动地设在拨叉轴上且位于挡位沟槽、空挡沟槽和倒挡沟槽中的一个内，其中推杆组件的第一部分位于挡位沟槽或空挡沟槽内时，动触点位于断开位置，推杆组件的第一部分位于倒挡沟槽内时，动触点位于接触位置。所述自锁装置具有结构简单、易于加工、制造成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN103335100A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310263783.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开了一种用于变速器的自锁装置。所述自锁装置包括：拨叉轴，拨叉轴上设有挡位沟槽、空挡沟槽和倒挡沟槽，其中倒挡沟槽的深度大于挡位沟槽的深度和空挡沟槽的深度；以及倒车灯开关，倒车灯开关包括：本体；动触点；和推杆组件，推杆组件可移动地设在本体上且与动触点配合，推杆组件的第一部分在挡位沟槽、空挡沟槽和倒挡沟槽之间可移动地设在拨叉轴上且位于挡位沟槽、空挡沟槽和倒挡沟槽中的一个内，其中推杆组件的第一部分位于挡位沟槽或空挡沟槽内时，动触点位于断开位置，推杆组件的第一部分位于倒挡沟槽内时，动触点位于接触位置。所述自锁装置具有结构简单、易于加工、制造成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN103244636A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310208387.5
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器及具有该差速器的汽车。该差速器包括差速器壳体、两个半轴齿轮、行星齿轮轴、锁止齿轮、锁止销和驱动组件。两个半轴齿轮的中心轴线重合，差速器壳体可绕半轴齿轮的中心轴线旋转，行星齿轮轴固定在差速器壳体内，行星齿轮轴上空套有与半轴齿轮啮合的行星齿轮，锁止齿轮固定在行星齿轮上且具有锁止槽，锁止销在锁止位置和解锁位置之间可移动，其中在锁止位置时锁止销配合在锁止槽内，在解锁位置时锁止销与锁止槽脱离配合，驱动组件用于驱动锁止销移动。本发明的差速器具有强制锁止功能，且结构简单，成本低，易于实现。
-
公开(公告)号：CN203627586U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320668872.6
申请日：2013-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本实用新型涉及手动变速器领域，公开了一种同步器，包括同轴布置的齿套、齿毂、同步环和齿轮，齿套与齿毂相套接，同步环和齿轮依次设在齿毂的一侧，并依次与齿套相套接；齿轮设有圆锥体，同步环设有圆锥孔，圆锥体伸入圆锥孔内；齿毂的外沿设有沿轴向方向的通槽，齿套的内沿固定设有滑块，滑块与通槽的位置相对应；同步环朝向齿毂的一侧的外沿设有凸台，凸台伸入通槽中。使用本实用新型的同步器，在挂挡过程中，滑块向凸台施加轴向力，增加换挡吸入感，提升变速器换挡品质。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203146775U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320053213.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 一种变速箱通气塞，属于汽车技术领域，其技术方案是，它包括硬质橡胶塞体和塞帽，所述硬质橡胶塞体呈管状，其下端插入变速箱外壳的通气孔内，上端设置有法兰盘，在法兰盘上还固定有与之同轴的套管，套管上端一侧设置有通气豁口；所述塞帽扣在硬质橡胶塞体上，其顶壁压在套管上，周边延伸至法兰盘的下方并设置有向内的防脱折边，在塞帽内部设置有与套管同轴且相离的内管，所述内管位于套管内，其上端与塞帽的顶壁固定连接，下端与硬质橡胶塞体的气孔对接，在内管下端一侧设置有通气回油豁口。本实用新型的硬质橡胶塞体和塞帽构成了长而曲折的气体通道，不仅可效防止灰尘进入，而且便于油气分离和油液回流，避免了漏油现象的发生。
-
-
公开(公告)号：CN204985409U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520564168.5
申请日：2015-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种同步器、变速器及汽车，涉及汽车技术领域，为解决因同步器卡死而无法换挡导致的汽车的使用性能差的问题。所述同步器包括：齿毂，所述齿毂上套装有齿套，所述齿毂的两侧分别设置有与所述齿毂同轴的同步环，所述齿套朝向所述齿毂的一侧设置有凸起，所述齿毂上设置有贯穿所述齿毂的轴向厚度的滑块安装槽，所述同步器还包括安装于所述滑块安装槽内、可以发生弹性变形的滑块，所述滑块上设置有与所述凸起匹配的凹槽，所述凸起可与所述凹槽卡合或分离。本实用新型所述的同步器应用于汽车的变速器中。
-
公开(公告)号：CN203146797U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320091776.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种车用变速器自锁机构，它包括套筒、拨叉轴及锁止机构，其中：套筒嵌于离合器壳体内孔中；套筒壁上沿轴向间隔设有三组锁止口；拨叉轴的一端抵住变速器壳体内孔，另一端伸入套筒中并可沿套筒的通孔轴向移动；锁止机构位于套筒内与拨叉轴固联，其相应于锁止口所在一侧的径向端部为锁止端；锁止端可随拨叉轴的轴向移动产生径向位移；锁止端的轴向位置相平于锁止口中任一组时，与相应的锁止口接触配合。本实用新型令拨叉轴上的锁止机构与套筒上的锁止口配合实现变速器换挡自锁，可减少变速箱壳体上的开孔数量，从而保证变速器具有良好的密封性能，具有结构简单紧凑、易于加工的特点。本实用新型适用于各种车用手动变速器上。
-
公开(公告)号：CN204592255U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201420841523.4
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器加放油螺塞及相应的汽车变速器、汽车，其中的变速器加放油螺塞包括依次固定联接的注油口端、壳体与油腔连接端，以及分别贯穿注油口端、壳体与油腔连接端的注油口、中空腔和油腔连接口，中空腔内设有单向导通阀；有油压作用于单向导通阀的下端时，单向导通阀将注油口、中空腔以及油腔连接口相连通，而该油压撤销时单向导通阀将注油口与中空腔相隔离。本实用新型的变速器加放油螺塞将加、放油螺塞于一体，能节省装配空间，进一步地还可以实现检测油质、检测油量的目的，为改善变速器的工作环境及提高变速器的寿命提供保证。本实用新型所述的变速器加放油螺塞适用于各种车辆变速器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.026 seconds)
