公开(公告)号：CN203146775U

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201320053213.1

申请日：2013-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘磊 ,  田广召 ,  王鹏超 ,  马克 ,  赵国庆 ,  胡善磊 ,  邱健 ,  张海玉 ,  张晓鹏

IPC: F16H57/027

Abstract: 一种变速箱通气塞，属于汽车技术领域，其技术方案是，它包括硬质橡胶塞体和塞帽，所述硬质橡胶塞体呈管状，其下端插入变速箱外壳的通气孔内，上端设置有法兰盘，在法兰盘上还固定有与之同轴的套管，套管上端一侧设置有通气豁口；所述塞帽扣在硬质橡胶塞体上，其顶壁压在套管上，周边延伸至法兰盘的下方并设置有向内的防脱折边，在塞帽内部设置有与套管同轴且相离的内管，所述内管位于套管内，其上端与塞帽的顶壁固定连接，下端与硬质橡胶塞体的气孔对接，在内管下端一侧设置有通气回油豁口。本实用新型的硬质橡胶塞体和塞帽构成了长而曲折的气体通道，不仅可效防止灰尘进入，而且便于油气分离和油液回流，避免了漏油现象的发生。

公开(公告)号：CN202971873U

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201220437356.8

申请日：2012-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 邱健 ,  郭明亮 ,  吴茂柱 ,  马克 ,  刘磊 ,  田广召 ,  胡善磊 ,  朱俊方

IPC: F16H63/40

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆换挡感力装置，能够解决现有技术中换挡感力装置由于依靠单一的锁球弹簧而造成的吸入感不能够满足驾驶者的感官需求，不能提供很好的换挡手感，进而出现脱挡的情况。包括相对于车体固定设置的U形感力杆（4）、连接在感力杆（4）开口端的拉簧（5）、同轴固连在选换挡轴（1）尾端的感力执行部（2），在感力执行部（2）上固定设有对应于车辆选挡位的凸起（3），在选挡操作而使选换挡轴（1）轴向移动时，所述的感力执行部（2）可无阻挡的在感力杆（4）内部轴向运动；在换挡操作而使选换挡轴（1）轴向转动时，所述的凸起（3）拨动感力杆（4）而使拉簧（5）拉伸。本实施例结构简单，能够显著提升车辆换挡的换挡手感和换挡吸入力，防止脱挡的情况发生，更好的满足客户的需求。

公开(公告)号：CN203098620U

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201220743289.2

申请日：2012-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田广召 ,  马克 ,  刘磊 ,  邱健 ,  胡善磊 ,  张海玉

IPC: F16D23/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车变速箱同步器，包括齿毂、同步环、结合套，以及用于换挡时使结合套推动同步环滑动的滑块，所述同步环上设有与滑块相配合的凹槽，空挡时所述滑块位于凹槽内，所述滑块的侧面上附着有弹性体，弹性体的端面与凹槽的槽面相接触。本实用新型提供的汽车变速箱同步器，换挡时使滑块与同步环为非刚性接触，能降低换挡噪声，同时摘挡时可避免同步环与挡位齿轮持续摩擦，进而避免烧环现象的发生。本实用新型适合安装于各种手动挡、自动挡汽车变速器上。

公开(公告)号：CN203146789U

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201320055191.2

申请日：2013-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张海玉 ,  马克 ,  刘磊 ,  胡善磊 ,  邱健 ,  田广召 ,  李超 ,  王鹏超

IPC: F16H59/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车手动变速器换挡感力机构，包括换挡感力块，还包括固定在变速器壳体上兼用作空挡定位座以增大换挡感力的倒车灯开关；所述倒车灯开关的底部设有钢球，所述换挡感力块的端部设有与倒车灯开关接触的感力端面，所述感力端面包括倒挡感力面、多个前进挡感力面、空挡感力面，所述倒挡感力面上设有凸台。本实用新型将倒车灯开关兼作空挡定位座，使倒车灯开关起到提示驾驶员挂入倒挡及增加换挡感力的双重功用，减少了变速器壳体上的孔位加工数量，有利于提高变速器整体的清洁度及密封性，具有结构简单、降低成本、易于批量生产的特点。本实用新型适合安装于各种可手动换挡车辆的变速器上。

公开(公告)号：CN202883796U

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201220502385.8

申请日：2012-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田广召 ,  刘磊 ,  马克 ,  邱健 ,  胡善磊 ,  张建宇

IPC: F16D23/02 ,  F16H57/00

Abstract: 一种汽车变速器同步器，用于提高汽车换挡过程的平顺性。它包括接合套、滑块组件、同步环和齿毂，所述接合套通过滑块组件与齿毂配装，所述滑块组件包括沿齿毂外缘均匀布置的三个滑块，所述同步环对称布置在齿毂左右两侧，其特别之处在于：所述滑块为两钢球一体式结构，在两个钢球的下面分别安装压缩弹簧。本实用新型结构简单、性能稳定、有效地提升了变速器的换挡品质，避免了车辆在行驶过程中发生脱档现象，提高了车辆的安全性能。

公开(公告)号：CN202806379U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220438325.4

申请日：2012-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡善磊 ,  邱健 ,  田广召 ,  马克 ,  刘磊 ,  谭鑫

IPC: B60K17/344

Abstract: 本实用新型涉及一种动力切换装置，尤其涉及一种四驱车辆中的分时四驱切换装置，包括由变速器驱动的取力器以及在四驱状态下向非驱动轮输出动力的辅助输出轴，所述取力器具有可输出动力的取力输入轴，在取力输入轴与辅助输出轴之间设有将两者相连接或断开连接的连接装置，本实用新型结构简单，成本低廉，同时能够满足切换要求。