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公开(公告)号：CN222756379U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421395169.7
申请日：2024-06-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺旋弹簧的安装组件和车辆，所述螺旋弹簧的安装组件，包括：安装支座，所述安装支座适于连接于车架，所述安装支座形成有第一安装面和第二安装面，所述第一安装面用于安装减振器，所述第二安装面用于安装螺旋弹簧；其中，所述第二安装面设置为低于所述第一安装面以在所述第二安装面的上方形成避让空间，所述第一安装面与所述第二安装面之间形成有拔模斜面。本实用新型的螺旋弹簧的安装组件，通过设置安装支座的第二安装面低于第一安装面，用于避让电池包或其它结构，且二者之间形成拔模斜面，易于安装支座的成型，且降低第一安装面与第二安装面之间的开裂风险，满足安装组件的设计要求。
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公开(公告)号：CN222732073U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202420548907.0
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/03 , F16H57/027 , F16H57/04 , B60K17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器护板以及车辆，所述变速器护板，包括：主板，所述主板设置于变速器的下方，所述主板的横向一侧边缘在从前向后的方向上向远离另一侧的方向倾斜延伸；纵梁侧翻边，所述纵梁侧翻边设置于所述主板的所述横向一侧边缘且相对所述主板向上方弯折设置，所述纵梁侧翻边适于位于所述变速器和所述纵梁之间。由此，通过设置该变速器护板，可以增大防护面积，增多防护受力方向，还可以改善散热，从而提高变速器护板的安全可靠性和实用性。
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公开(公告)号：CN207697410U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721917646.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种前悬架下控制臂后安装支架及汽车，本实用新型的前悬架下控制臂后安装支架包括支架本体，所述支架本体具有顶板，以及一体固连于所述顶板两相对侧的两个侧板；于所述支架本体的一端构造有横梁连接部，相对于所述横梁连接部，于所述支架本体的另一端构造有前悬架下控制臂轴套安装部，并于两侧的所述侧板至少其一上一体成型有四轮调节垫片限位部。本实用新型所述的前悬架下控制臂后安装支架，通过使四轮调节垫片限位部一体成型于侧板上，一方面可避免采用焊接方式，而会导致影响调节精度的问题，另一方面也能够避免额外设置限位结构，以利于轻量化设计，从而可使其具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN222388110U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420549891.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种防护板和具有其的车辆，防护板包括本体、第一加强筋和第二加强筋。本体具有彼此正交的第一方向、第二方向和第三方向。第一加强筋位于本体的第一方向的一段，第一加强筋沿第二方向延伸，第一加强筋的两端与本体的边缘间隔开。第二加强筋位于本体的第一方向的另一端，第二加强筋沿第二方向延伸，第二加强筋的两端与本体的边缘间隔开。其中，在第三方向的投影面上，第一加强筋的尺寸大于第二加强筋的尺寸。根据本实用新型的防护板，提升了防护板在第一方向的两端的刚度，增强了防护板的结构强度，提高了防护板的防护作用。
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公开(公告)号：CN207433669U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721536451.2
申请日：2017-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型提供了一种备胎安装结构，固设于车架上以便于安装备胎，包括固连于车架两纵梁之间的安装梁，于安装梁中部形成有安装备胎的安装部，靠近安装部于安装梁上固连有限位梁，且限位梁具有分别位于所述安装梁两侧的、与备胎抵接的限位部。本实用新型所述的备胎安装结构，通过在限位梁的两侧设置限位部，可增加对备胎的限位点，从而可限制备胎发生晃动，进而在采用钢丝绳式升降器时可有效降低钢丝绳的磨损程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205149425U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520970924.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车拖车钩，连接设于车身纵梁上，该汽车拖车钩包括由相固连的固定部和挂钩部构成的拖车钩本体，所述固定部与车身纵梁固连，在所述挂钩部上靠近其自由端设有挂钩孔，所述固定部与挂钩部间的夹角为120°～160°。本实用新型还提供了一种装设有该汽车拖车钩的汽车。本实用新型所述的汽车拖车钩，通过使固定部与挂钩部间的夹角为120°～160°，可使拖车钩整体上呈一“L”形结构，从而能够在进行拖曳时，使拖车工具与周边车身部件间具有较大的间隙，以此可避免拖车工具与车身部件发生干涉，而保证汽车拖车钩具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN209336864U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821778082.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎限位支架和车辆，其中备胎限位支架包括：备胎支撑部和支架固定连接部。所述备胎支撑部包括：第一倾斜板、第二倾斜板以及连接板，所述连接板连接在所述第一倾斜板与所述第二倾斜板之间，所述第一倾斜板的自由端高于所述第一倾斜板与所述连接板的连接端，所述第二倾斜板的自由端高于所述第二倾斜板与所述连接板的连接端；所述支架固定连接部包括：支架固定板和固定连接板，所述备胎支撑部的两侧边缘向上延伸形成所述固定连接板，且所述固定连接板连接在所述备胎支撑部与所述支架固定板之间。该备胎限位支架提高了对备胎的限位能力，同时还避免使备胎产生压痕。
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公开(公告)号：CN207697820U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721917648.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车架纵梁前过渡段加强板及车架纵梁和汽车，本实用新型的车架纵梁前过渡段加强板包括沿车架纵梁长度方向延伸的加强板本体，于所述加强板本体的两侧分别形成有向同侧弯折的翻边，于所述加强板本体的中部形成有沿所述加强板本体长度方向设置的加强筋槽，并于两侧的所述翻边处分别构造有沿所述加强板本体长度方向间隔布置的多个吸能槽。本实用新型所述的车架纵梁前过渡段加强板，能够阶梯性提高纵梁前过渡段处的抗弯能力，同时也能够实现碰撞吸能，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN207433256U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721535640.8
申请日：2017-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置安装结构，其包括固连于车身纵梁和前螺旋簧支座之间的结构本体，所述结构本体上形成有沿车身宽度方向、向车身内侧开口的U形安装槽，且所述结构本体包括上下搭接固连的上安装板和下安装板，所述上安装板固连于所述前螺旋簧支座上，所述下安装板固连于所述车身纵梁上；于所述上安装板和所述下安装板之间，以及所述上安装板、所述下安装板、所述车身纵梁和所述前螺旋簧支座之间均围构形成有空腔，并于所述上安装板上形成有搭接固连在所述前螺旋簧支座和所述车身纵梁之间的搭接部。本实用新型所述的发动机悬置安装结构可便于发动机悬置的布置，并可使得悬置安装结构有着较好的结构刚度，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN204527310U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520176981.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架及车辆，副车架包括内部形成有型腔的副车架本体，所述副车架本体设置有用于连接车身的安装支架，所述副车架还包括加强部件，所述加强部件包括设置在所述型腔内的主体加强部及所述主体加强部端部延伸形成的支撑部，所述支撑部与所述安装支架固定连接。本实用新型提供的副车架及车辆，不仅增加了副车架的强度，提高了副车架的承载能力和抗弯扭能力，而且还提升了副车架的安装支架作为车身支撑结构的强度和刚度，从而提高了车辆的舒适性和安全性。
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