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公开(公告)号：CN204771484U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417046.3
申请日：2015-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种可调间距的螺栓拧紧装置，包括力矩输入轴，驱动齿轮，上轴承构件，中轴承构件和下轴承构件；还包括中心孔与分别与所述力矩输入轴配合的壳体和角度盘；还包括下端固定连接在基座上的固定轴，该固定轴的上端部与上轴承构件径向连接；其特征是：还包括第一力矩输出轴，该第一力矩输出轴的上端部与中轴承构件径向连接，与第一力矩输出轴配合的第一从动齿轮，该第一从动齿轮与驱动齿轮啮合；还包括第二力矩输出轴，该第二力矩输出轴的上端部与下轴承构件径向连接，与第二力矩输出轴配合的第二从动齿轮，该第二从动齿轮与驱动齿轮啮合。本实用新型能同时拧紧螺栓组，适用于发动机在研发阶段的试验装配，也可用于生产线的装配。
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公开(公告)号：CN211692642U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020158658.6
申请日：2020-02-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发电机支架，包括第一安装板、第二安装板和连接板，第二安装板与连接板的上端连接，第一安装板与连接板的下端连接；第一安装板和连接板的连接处设置有U型加强结构，U型加强结构设置在第一安装板和连接板的背面上；第一安装板上设有用于与发电机连接的第一螺栓孔，第二安装板上设有用于与发动机缸体连接的第二螺栓孔；U型加强结构包括第一侧板、第二侧板和设在第一侧板和第二侧板之间的中间连接板；第一侧板和第二侧板的底面均包括与第一安装板连接的第一安装板连接面和与连接板连接的连接板连接面；中间连接板的底面与第一安装板或连接板连接。本实用新型的汽车发电机支架，结构简单、有较高的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN207437422U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721523525.9
申请日：2017-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机水泵法兰盘，包括一体成型且开设有螺栓连接孔的法兰盘本体，法兰盘本体的中部具有定位凸台，定位凸台的中心开设有水泵轴安装孔；所述法兰盘本体沿圆周方向间隔均匀的设有多个相同的支耳，支耳具有外圆弧柱面，各个支耳的外圆弧柱面的轴线与所述水泵轴安装孔的轴线重合，所述螺栓连接孔开设在支耳上。该法兰盘能保证水泵皮带轮的可靠性，同时实现轻量化。
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公开(公告)号：CN206528314U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720210310.5
申请日：2017-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机支架，包括支撑臂和安装座，支撑臂为空心棱柱状结构，支撑臂的外侧壁上设有均向外凸出的止推块和卡块；安装座包括数个安装块和整体呈L型的座体，座体包括从前至后向下倾斜的顶板、沿顶板的边沿向下延伸的侧板以及数条第一加强筋，座体的前侧与支撑臂的后端搭接，顶板、侧板和支撑臂的后端部围成一个腔体，数条第一加强筋和数个安装块均位于腔体内；每个安装块均与顶板搭接在一起，每个安装块均与侧板搭接在一起，安装块的下端向下凸出于座体，安装块下端面的边沿和座体之间设有弧形过渡。本实用新型在保证可靠性要求的同时，减少了支架数量、螺栓数量和整体重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217380740U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221323963.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种排气歧管密封垫，包括上层基板、中层基板和下层基板，密封垫上开设有气道孔，上层基板、中层基板和下层基板沿气道孔周向设置有波纹环，上层基板与中层基板对称设置，且上层基板波纹环的底面与中层基板波纹环的顶面贴合，中层基板与下层基板对称设置，在中层基板波纹环的顶面设置有朝向下层基板的折叠翻边。将本实用新型用于排气歧管与发动机缸盖之间的密封，能够起到较好的密封作用。
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公开(公告)号：CN214577411U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120622278.8
申请日：2021-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种带有中隔板的气缸盖及汽车，用于解决现有的中隔板呈曲线型布置导致的冷却液对气缸盖的冷却效果不好且中隔板的疲劳寿命低的问题。该带有中隔板的气缸盖，包括：气缸盖本体；所述气缸盖本体内形成有凸轮轴室腔和水套室腔；成型于所述气缸盖本体内并布置在所述凸轮轴室腔和所述水套室腔之间的中隔板；所述中隔板朝向所述水套室腔的一侧端面整体内凹使所述中隔板呈拱形设置。其中，所述中隔板包括依次连接的第一斜板、水平板和第二斜板，所述第一斜板相对于所述水平板的倾斜方向与所述第二斜板相对于所述水平板的倾斜方向相反。
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公开(公告)号：CN211819711U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020218421.2
申请日：2020-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器金属密封垫，包括垫片主体，所述垫片主体的中部设置有气道孔，所述垫片主体的周向间隔设置有多个安装部，多个所述安装部上均设置有连接孔；所述垫片主体包括依次层叠连接的第一基板、第二基板和第三基板，所述第一基板上和所述第三基板上均沿所述气道孔的圆周方向均设置有弹性波纹环，所述弹性波纹环与所述第二基板之间形成所述弹性波纹环的形变空间，所述第二基板对应所述连接孔两侧的位置分别设置有折叠翻边。本实用新型提供的增压器金属密封垫，密封效果好，能够保证密封垫回弹性能，从而保证密封垫在严苛的冷热冲击工况下的回弹量能够弥补法兰的变形量，实现增压器金属密封垫在高温条件下仍保持良好的密封性能。
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公开(公告)号：CN220500484U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322246106.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电池包与车体的安装结构及车辆。电池包与车体的安装结构，包括车体和电池包，所述电池包的上壳体的周边朝向所述车体延续形成有凸起密封部，所述车体上形成有与所述凸起密封部紧密配合的车体密封部，以实现所述车体与所述电池包的密封连接。本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的电池包与车体的安装结构。本实用新型解决了现有电池包与车体的密封结构存在成本高和安装不便的问题。
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公开(公告)号：CN201432582Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920127510.X
申请日：2009-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机悬置系统用支架，其由上顶面和对称连接于上顶面两侧的左侧面和右侧面组成，左侧面和右侧面的同一端延伸出顶面之外，延伸部分形成相互对称布置的左V形面和右V形面，并且V形的底部向内相对，且左侧面和右侧面与左V形面和右V形面分别采用过渡圆角进行过渡；在所述左V形面和右V形面与上顶面之间采用左搭子和右搭子进行连接。本结构由于在左、右V形面与上顶面之间采用了左、右搭子连接，能够显明降低左、右侧面的与V形面过渡圆角处应力集中系数，改善应力的分布，提高本实用新型的强度与刚度。
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